Сообщений в теме: 42

[STAFF]

Лелик, изивини может я бегло читал, что-то упустил. У тебя стартер маслает, а авто не заводиться? или даже стартер не крутит?

[Лёлик Sol]

Стартер крутит будь здоров. А заводится не хочет. Начинаю грешить на пусковую форсунку, хотя, наверное, зря... Опять позаряжал аккум и завёл с полтыка. Какой-то бред...

[STAFF]

а вот когда такая проблема что не заводиться, ты смотрел топливо вообще подается? у меня просто похожее было я рассказывал. отсоедини просто шланг под капотом засунь в бутылку и покрути стартер если топливо не идет смотри предохранители или реле бензанасоса.

[BeL.fy]

Лёлик Sol а какие другие машины на твоём акуме заводятся хонды кивики 1.3 или ещё какие нибудь малолитражки? если ты говоришь что после того как зарядишь машина заводится дело видимо в акуме.... расскажи как заводится когда стоит на улице и как когда дома акум? тобишь по временни... попробуй взять хороший акум от 66 на твой мотор и помаслать им...

[Лёлик Sol]

1. Топливо подаётся. 2. Проверял на Мазде 2,0. 3. Аккум купил специально 75 А\ч, 680А. 4. Когда мороза не было, хватало того, что он стоял дома, по морозику нужно по любому подзаряжать. 5. Стартер маслает хорошо. 6. До 6 часов легко заводится стоя на авто, если больше - нести нужно на подзарядку Поеду в гараж, попробую почистить все контакты от гены-стартера-аккума-проверю падение напряжения во время запуска, знать бы ещё как проверить пусковую форсунку-на всякий разный проверю компрессию

Сообщение отредактировал Лёлик Sol: 12 Декабрь 2009 - 11:00

[sanchezzE28]

если аккум стоит на машине больше 6 часов и садится, дело ж не в аккуме, де то чо жрет с него электричесво )) короткое замыкание ее чо нить, провода на машине смотри куда уходит, вроде как так ИМХО

[Лёлик Sol]

если аккум стоит на машине больше 6 часов и садится, дело ж не в аккуме, де то чо жрет с него электричесво )) короткое замыкание ее чо нить, провода на машине смотри куда уходит, вроде как так ИМХО

Утечки нет.

[Лёлик Sol]

Дошёл уже до съёма мозгов, потому как нет искры. Коммутаторов на эти мотроны не ставили, всё управляется мозгами. бобину проверял колхозным методом при пом. лампочки. Может у кого есть мозги номер 0 261 200 042 (по бошу) для проверки и для возможной последующей продажи. Кстати, напряжение во время старта подало до 12В (плюс-минус пару десятых вольта).

Сообщение отредактировал Лёлик Sol: 13 Декабрь 2009 - 04:12

[Com]

Дошёл уже до съёма мозгов, потому как нет искры. Коммутаторов на эти мотроны не ставили, всё управляется мозгами. бобину проверял колхозным методом при пом. лампочки. Может у кого есть мозги номер 0 261 200 042 (по бошу) для проверки и для возможной последующей продажи.
Кстати, напряжение во время старта подало до 12В (плюс-минус пару десятых вольта).

Вот и ответ.
Мозги в этой машине дают искру, если напряжение превышает некий порог (кажется, 12.0 В) Если напряжение ниже - искры не будет.
К тому же (по мне) акку выбран неудачно - стартовый ток маловат.
В любом случае, лично мне непонятно, почему бы не взять ДРУГОЙ акку и не попробовать?

[Лёлик Sol]

Пробовал, эффекта 0. проверил сопротивление датчиков КВ - один показал 875, второй - ничего. походу проблема в нём...

[Лёлик Sol]

Всё. Сделал. оч. помог mind bsd с форума е30, поменял датчик коленвала - учитывая, что на стартере заехал в гараж - завелась с полтыка.

[BORBET]

M20B20 инж. На холостых держит по ощущениям около 2500 оборотов. Если включить вередачу и начать отпускать сцепление то падают дето на 1000. Либо же машина просто прогреется немного и они падают на 1000. Тахометра нет, поэтому называю приблизительные числа. Датчик холостого хода? Как его проверить? Еще вот на холодну заводится раза с 5. Причем осечки такого типа: либо просто не схватывает, либо схватят несколько целиндров, секунд 5 и глохнет. А на горячу вопросов нет. Это относиццо к датчику ХХ или же сбито зажигание?

[Ippoleet]

подскажите такую тему. При запуске двигателя обороты около 1000, а при постепенном прогреве двигателя ХХ начинает расти вплоть до 1800. заводится нормально. Не пойму пока, что это...