Сообщений в теме: 33

[котик]

такой вопрос! Недавно заглянул в маслозаливную горловину. Провёл пальцем по внутренней поверхности клапанной крышки (со стороны распредвалов) . Палец оказался в каком-то гов.. чёрного цвета состоящего из масла и какого-то песка или стружки. Масло меняется регулярно, только CASTROL 5W40. Двигатель масло не жрёт вообще. Последняя замена 2000 км. назад. На щупе масло светлое без каких-либо примесей. Внимание вопрос: откуда берётся это гов.. на внутренней стороне клапанной крышки? От распредвала его кидать не могло т.к. над распредвалом пластмассовый кожух, который виден при открытии маслозаливной горловины. Заранее спасибо!

[nevalex]

снимаешь клапанную крышку, литр солярки - моешь, высушиваешь, ездишь как вариант попробуй промыть двигатель

[котик]

а что даст промывка? Масло итак чистое! Или может эта грязь - это нормальное явление? Просто ни когда не обращал внимание как на других моторах.

[nevalex]

масло всю грязь не выберет песок и стружка - явно не нормальное явление , гуталин на клапанной крышке - следствие перепаленного масла

[MAK525]

1.Клапанная крышка не бывает девственно чистой. 2. После промывки двигателя ожидай расхода масла и прочих течей из разных неприятных мест. Масло само по себе должно содержать комплект омывающих присадок. 3. Если грязь обнаружена т.ж. на поверхности головы под клапанной крышкой, распредвалах и т.п., тогда следует проверить систему вентиляции КК, маслоотделитель и т.д. Если все в норме, то кастрол твой не совсем кастрол. Можешь прикинуть по цене (кастрол это немецкое масло) во Франкфурте 5- литровка 10W-40 полусинтетики на прошлой неделе стоила 61 евро, т.е примерно 90 долларов. А наш белорусский кастрол почему-то пройдя несколько тыщ км и границ дешевле в полтора раза - ПАРАДОКС. Не ведись на громкие названия. Р.S. Я не имею ввиду - заливай нафтан и т.п.

[nevalex]

2. по поводу того что польётся изо всех щелей - ну тут уж звиняйте у кого какое состояние двига 3. да никакого парадокса - кастрол разливается под Москвой, что и кто там льёт только им и известно

[VAV]

ожешь прикинуть по цене (кастрол это немецкое масло) во Франкфурте 5- литровка 10W-40 полусинтетики на прошлой неделе стоила 61 евро, т.е примерно 90 долларов. А наш белорусский кастрол почему-то пройдя несколько тыщ км и границ дешевле в полтора раза - ПАРАДОКС.

1. Кастрол принадлежит Бритиш Петролеум.
2. У концернов есть понятие зональных цен и конечная цена зависит от региона и его покупательской способности. Продажи кастрола в РБ по 60 евро за 5 литров полусинтетики стремительно приближались бы к нулю.
Аналогично и новые BMW в Германии стоят дороже чем в РБ.

[EMIR]

по теме: причин может быть две- некачественное масло или редкая его замена (возможно до тебя). На клубе есть примеры имхо не критично. обычно проблемы вылазят после покупки авто и замены масла. не парься

[BMW_COOL]

Пригнал свою из Германии, при первой же замене масла обратил внимание на такую же проблему. Снимал клапанную крышку, был шокирован количеством грязи (кокса). По сервисной книге масло менялось через 20-25 тыс. км (лонглайф епть). Списал все на это. Сейчас перед каждой заменой пользуюсь длительной промывкой ликвимолли -200 км. Короче, меняйте масло через 10-12 тыс...

[Alexx]

по теме: причин может быть две- некачественное масло или редкая его замена (возможно до тебя). На клубе есть примеры

и тут обижают

[nevalex]

Короче, меняйте масло через 10-12 тыс...

эхххх

мне приходится сливать каждые 3000 миль (примерно каждые 5000т км) америкосы эти....

зато всегда свежее масло

[Dervik]

гдето ктото когдато говорил, что первый признак упиленного движка - это кокс/шлак на клапанной

[Dervik]

а я тебя и не имел ввиду ...просто когда себе искал - ктото такие мысли высказывал, по сути из-за чего может такое быть ? газы (кольца)? палит масло? плохая вентиляция? интересно бы было узнать первопричину образования такого