Сообщений в теме: 8

[krendel]

Ситуация: БМВ 318i 1997 год выпуска, 206 000 пробег, в Беларуси полтора года. За последний год произошли изменения в мощности машины. Периодами тянет нормально, периодами вообще на месте. Сводил на диагностику - лямбдазонт, клапан картера и по мелочам. Поменял лямбдазонт - стал лучше, но все же не так как был. Расходники(фильтры,масло) - заменены тысяч 5 назад. Есть подозрение на катализатор - но насколько я понимаю, может не прав, но катализатор мешать мощности может только после 10-15 км езды, а не сразу. Возможен еще бензонасос, потому что датчик топлива работает непонятно, есть новый - поставится на днях - проверю. Может кто подскажет еще возможные узлы на которые надо обратить внимание? Большое спасибо.

[krendel]

и еще забыл... плавают обороты...не сильно и не всегда... но плавают...

[VaNO]

и еще забыл... плавают обороты...не сильно и не всегда... но плавают...

От плавающих оборотов меняй в первую очередь клапан вентиляции картерных газов, как тебе и сказали на диагностике. Кроме этого, из-за неисправного клапана машина жрет масло и забивает остатками его сгорания катализатор.

[krendel]

спасибо, попробую..

[sasha613]

Подскажите где находится\ коапан картерных газов на М40 ??? трудно его снимать ? и как провернить на работоспособность ?

[pavel_k]

за клапан +1 машина троит на холодную? попробуй когда троит открутить масляную пробку, если ее всасывает - то 98% что клапан картерных газов. А также проверяй на подсос воздуха все патрубки

[camypau]

Регулятор давления топлива, мембрана либо вакуумный шланг...

[sharky8]

Подскажите где находится\ коапан картерных газов на М40 ??? трудно его снимать ? и как провернить на работоспособность ?

нет на М40 клапана !!!!!! там только трубка для отвода идущая во впуск! ее можно снять и почистить!