Сообщений в теме: 20

[dim3]

Независимо холодный двигатель либо прогретый, завожу машину и обороты на холостом ходу прыгают 0.8-1.5. Делал диагностику два раза комп. показал на датчик хх, но он рабочий неоднократно ставил рабочий датчик – та же проблема, патрубки и гофра целые, свечи менял высоковольтные провода целые. Одно но не рабочий резистор (датчик сопротивления) вентилятора климы, т.е. клима глючит. Обычно когда кондер работал обороты в начале подскакивали потом становились на отметку 0.9 об/мин. Может ли так вести себя резистор, т.е. включать климу потом цепь обрывается и так по кругу или это полный бред? Еще одно но: на датчик хх идет разъем 3-х контактный, там есть если я не ошибаюсь два плюса и минус который потом с помощью мозгов переходит на + потом снова «-« и так чередуется. Так вот когда я этот провод замыкаю по моему это минус как я и писал, то двигатель глохнет, если завести то пару мин. работает как надо - обороты в норме, потом бац….. и началось обороты верх вниз….. Может ли быть резистор вентилятора кондиционера либо мозги, а?

[shurix]

Таже сама фигня! Но изначально у меня был подсос воздуха - микротрещины на воздушном патрубке и на конце патрубка клапана ХХ - устранил. Но щас опять такая фигня началась - прогазуешь и нормально вроде становится. Свечи новые (оригинал), патрубкм тоже...

[AlexCh]

У меня тоже такая беда. На холодную или на прогретую когда заводишь прыгают обороты, потом немного проедешь и все в норме. У кого не спрашивал - все говорят, что клапан холостого хода, но блин он такой дорогой, что пока жалко отдавать на него деньги. На мою стоит около 130 евро.

[dim3]

Не спешите заказывать датчик хх, я ставил рабочий не с одной машины дело не в нем однозначно, подозрение на мозги. Вообще необходимо мнение опытного владельца трешки иначе можно пол машины поменять и без толку. И дело не в подрубках и шлангах а где то в электрике. А вообще у меня до этого плавали обороты изредка в мокрую погоду но очень редко может один раз за зиму и то не надолго. Вот почему еще и есть подозрение на резистор вентилятора конд-а может он намокал а в итоге накрылся и каким-то образом подает информацию в мозги а вот сейчас настал ему каюк. Не знаю как разобраться вот и спрашиваю.

[dim3]

И еще про клапан хх, он 3- контактный повторяюсь и там есть масса и еще каких-то 2 провода с красной полоской это + а вот с зеленой не уверен что это, так вот когда замыкаешь минус с кажем так минус замкнуть невозможно как бы его находишь с помощью тонкой проволочки заранее прикрепленный к какой-нибудь железяки так вот обороты становятся в норму но на одну минуту потом начинается поинть обратно, так что дело может быть и не в датчике если же у вас м43 1.6 96 г.

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

методом перебора всей авто :)...нуна всем скооперироваться и меняться запцацками я готов подогнать клапан хх...в обмен натест расходомера у мя м42 ! интересует чисто тест..ну и пару дней езды (завестись утром на холодную....езда..езда на гррячую )

[dim3]

методом перебора всей авто :)...нуна всем скооперироваться и меняться запцацками я готов подогнать клапан хх...в обмен натест расходомера у мя м42 ! интересует чисто тест..ну и пару дней езды (завестись утром на холодную....езда..езда на гррячую )

Вы откуда, я из Гомеля

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

минск но завтра буду в гомеле ...но...с собой не будет возможности привезти че-нить

[4751-5]

Добрый день форумчане! Подскажите в чём причина плавают обороты при включении фар или кондея, или даже при включении аварийки. акум новы проверил 13,7 в., свечи новые энджкей. Такое чувство какбудто мало тока. машина е-36 1,6 м43 96 г.в. заранее всем спасибо!

[nikas]

Добрый день форумчане! Подскажите в чём причина плавают обороты при включении фар или кондея, или даже при включении аварийки. акум новы проверил 13,7 в., свечи новые энджкей. Такое чувство какбудто мало тока. машина е-36 1,6 м43 96 г.в. заранее всем спасибо!

13,7 вольт - это мало. и дело будет не в акб, а в генераторе. попробуй реле-регулятор поменять

[kon6]

такая же проблема,искад на формах всяких и пишут что 100% расходомер,сам же пока проблему не решил т.к. нет возможности найти рабочий расходомер

[ARCHIE21]

Бывает но не так часто из-за топливного фильтра это как вариант подтраивает и немного не стабильна работа двигателя

[nikas]

при чем здесь фильтр и расходомер??? если автор говорит, что начинают плавать обороты при включении фар/кондея, т.е. при появлении нагрузки на генераторе

[4751-5]

при чем здесь фильтр и расходомер??? если автор говорит, что начинают плавать обороты при включении фар/кондея, т.е. при появлении нагрузки на генераторе

да вот именно начинают плавать обороты при включении фар/кондея, т.е. при появлении нагрузки на генераторе.
был на СТО посоветовали поменять высоковольтные провода (которые свечные).