Сообщений в теме: 25

[St. Inkvizitor]

на МКПП бысрей мотор положишь мне без чарджера хватает! если делать то однозначно кованные поршни, блок не гильзуется фиг пойми чо еще добавлять так как рение и температура будет огого.

[MISTAKE]

напрашивается встречный вопрос, зачем тогда чарджер ?

это похоже на объяву на малине, "продаю 328 - бабка 1921 в булочную ездила"

исли уж поставитл чарджер - то жги на полную

автомат - как никак запчасть, и ремонтируется... )) ну а если ты действительно собрался не часто топить, и при этом не отключать мозг, то думаю проживет не меньше чем на обычной 540

ты очень заблуждаешься что автомат ремонтируется. И даже если это можно сделать, факт что в РБо сервисов нет. Вторая сторона медали это ремонт, 3жды привести в чувства автомат и супердарджер станет костью в горле.

[ordin]

ОК, спасибо всем за интересную инфу.
Видать, совсем нецелесообразным и опасным является такая затея.
Тогда такая мысль:

Как насчет форсировать 540-ю скажем как форсировали ее альпина или
на Х5 до 4,6 объема ?
Например типа доработки двигла как в статье:
http://bmw5series.ru/tuning2.php
(без учета доработок подвески и обвеса, и только необходимое).
Соответственно, вопрос:

1) Затратность ?
2) Ожидаемый результат ?
3) Опять же выдержит ли афто такой метаболизм (200 тык пробега) ?
4) Есть ли кто знает где могут такое квалифицированно сделать?



P.S. насчет 200 тык - пока только предположение, ведь тачку только буду брать в течении месяца, может и поменьше тык будет, но все-же,
пока рассмотрим именно такой вариант (все равно будет 2002 года).

[Vadimka]

мой Вам совет, купите 540 просто, поездите - будет мало, потом думайте, и смотрите в сторону М мне тоже было мало по началу, но прошло через пару месяцев на данный момент езжу вполне спокойно, крайне редко приходится крутить до 4 тыс, а в отсечку только на трассе при экстренных обгонах

[Alekshey]

Позавчера поездил по делам на Чмопеле Астра 98г.в. АКПП 1.4б пока моя у кондиционерщиков стояла, так потом от 740 ощущения были как от Бугагатти верон

[St. Inkvizitor]

езжу на каравелле 2,4д с горки поверте максимум 120:))) так что астра это еще гуд болид

[Bordur]

Машина такого уровня должна быть в стоке. Если сильно хочется позажигать купи ALPINA. А вообще покатайся на 540 без разного рода китов, думаю не разочаруешся, хватает её за глаза.

[ERTY]

езжу на каравелле 2,4д с горки поверте максимум 120:))) так что астра это еще гуд болид

хм... када-та 2 года из-за руля каравеллы 2,4Д не вылазил... и перла она очень даже намана... 140 крейсерская была...

[St. Inkvizitor]

хм... када-та 2 года из-за руля каравеллы 2,4Д не вылазил... и перла она очень даже намана... 140 крейсерская была...

Вот и я думаю фигня какаето! а все грят чо хотететь от простого движка на такую массу! вот и соваюсь а чо подкрутить ненаю! тока если огрничитель под педалью. хоя он не много прибавил мне в скорости!

[moscow412]

Сам интересовался сабжем не так давно,можешь посмотреть чаржер от VF Engineering,он дешевле будет значительно т.к в США выпускают. Катался на e46 330ci мкпп stage 1 от них,приятель брал их кит в сша за 5K-в общем конечно прогресс есть! Тачка еще веселее стала ехать.Однако человек оценивая цифры на сайте производителя ожидал,что получится на уровне эмки-но увы Я бы предпочел m5 e39,но это надо быть фанатом-эта машина на долгие годы,считай судьба))) продать потом трудно будет за нормальные деньги,а за копейки будет жалко отдавать. Кстати с 540 тоже нелегко будет. p.s всякий серьезный тюнинх предпологает наличие оборудованного гаража,приличное кол-во свободного времени и прямых рук...иначе бочка денег бездонная может получиться.

[ordin]

ОК, всем спасибо за инфу