Сообщений в теме: 41

[ALEKSANDRA IPSWICH]

Всем привет ребята спасайте советами. Я все мучаюсь с е60 дизель. Проблема была в том, что заводилась и глохла. Сняла патрубок от датчика давления к кату, завелась работала, но небыло мощности. Почистили оба катализатора, Собрали машину, поменяли термостат егр, термостат, почистила охладитель егр, сделала полный сервис и поменяла свечи. Завели, сделали регенерацию дпф, мощности нет, дымит как слон, ТРАВИТ МАСЛО теперь из заливкой. Дым валит где-то из-под двигателя. Ошибки: back pressure sensor before catalyst, maf, glowplug control modul. Не удаляются, и еще контрол юнит для свечей тоже поменен. Я думаю, может это клапан вентиляции картерных газов по попе поехал? Сейчас сняла второй катализатор, опять заказан, буду резать и чистить. У кого есть идеи по поводу пропажи мощности и травли масла? Всем спасибо

[ALEKSANDRA IPSWICH]

Ошибки на нее сейчас
3ff0
4530
4b10
4b11
4d00
4010

[Dima]

проверить вентиляцию картера стоит

[igrok_1]

Что значит второй катализатор? DPF? Как закончишь с ним отпишись по ошибкам, потом надо будет смотреть. А пока охладитель егр посмотри, где то там косяк похоже есть.

[ALEKSANDRA IPSWICH]

проверить вентиляцию картера стоит

сейчас чищу как, потом доберус до этого клапана, посмотрим что там

Что значит второй катализатор? DPF? Как закончишь с ним отпишись по ошибкам, потом надо будет смотреть. А пока охладитель егр посмотри, где то там косяк похоже есть.

короче, простите заранее я не все термины знаю. Первый там где лямбда вставлены, маленький такой сам дпф, после него по середине трубы еще один довольно большой прямоугольный, вот он и был наглухо забит. Так дело в том, что даже со снятым катализатором, все-равно мощности нет и масло давит. Жесть просто. Как будто где-то что-то забито еще

[igrok_1]

Там в вентиляции картера есть отсекатель масла, в нем мембрана. Проверь её. Возможно порвалась. А что за машина такая что ты её постоянно ремонтируешь и постоянно разные проблемы. По ощущениям вообще уж убитая.

[ALEKSANDRA IPSWICH]

сейчас чищу как, потом доберус до этого клапана, посмотрим что там
короче, простите заранее я не все термины знаю. Первый там где лямбда вставлены, маленький такой сам дпф, после него по середине трубы еще один довольно большой прямоугольный, вот он и был наглухо забит. Так дело в том, что даже со снятым катализатором, все-равно мощности нет и масло давит. Жесть просто. Как будто где-то что-то забито еще

я охладитель чистила, и довольно мощно. Вроде все какашки вымыла. Он у меня ночь в химии стоял, потом на мойке промывала. Какие в нем еще могут быть проблемы? Может треснул где? Хотя я ничего не заметила....

Там в вентиляции картера есть отсекатель масла, в нем мембрана. Проверь её. Возможно порвалась. А что за машина такая что ты её постоянно ремонтируешь и постоянно разные проблемы. По ощущениям вообще уж убитая.

да убитая она в смерть, еще не рассказала. Снизу если смотреть есть патрубок он на обратку какую-то похож, прям в движок идет. Так там дырень в палец и масло фигачит. Еще и его менять. Я эту тачку уже третий раз мою от масла, жопа какая-то!!!!

[igrok_1]

Ну так ещё больше не понятней стало. Что за патрубок или хотя бы с какой стороны? В идеале бы фотку увидеть.

[ALEKSANDRA IPSWICH]

Ну так ещё больше не понятней стало. Что за патрубок или хотя бы с какой стороны? В идеале бы фотку увидеть.

Вот так прорвало. Там входы забиты наглухо сажевый какой-то

Прикрепленные файлы

•  20200222_013935.jpg   52,96К   1 Количество загрузок:

[ALEKSANDRA IPSWICH]

Ну так ещё больше не понятней стало. Что за патрубок или хотя бы с какой стороны? В идеале бы фотку увидеть.

Прикрепленные файлы

•  20200222_014605.jpg   58,99К   1 Количество загрузок:
•  20200222_014618.jpg   82,72К   1 Количество загрузок:

[Gladj525]

Это слив масла из турбины в поддон. Думаю пациент скорее мертв чем жив).

[gaishun85]

То что в патрубке будет и в моторе. Я бы снял поддон следующим этапом. То что там увидите повергнет в шок и скорее всего поменяете мотор. Тут масло меняли даже не по европейским регламентам
Катализаторы и дпф пока не торопитесь заказывать

[billi]

сейчас чищу как, потом доберус до этого клапана, посмотрим что там
короче, простите заранее я не все термины знаю. Первый там где лямбда вставлены, маленький такой сам дпф, после него по середине трубы еще один довольно большой прямоугольный, вот он и был наглухо забит. Так дело в том, что даже со снятым катализатором, все-равно мощности нет и масло давит. Жесть просто. Как будто где-то что-то забито еще

так то наоборот.. Где лямбда это катализатор, а дальше большой это сажевик (дпф).

То что в патрубке будет и в моторе. Я бы снял поддон следующим этапом. То что там увидите повергнет в шок и скорее всего поменяете мотор. Тут масло меняли даже не по европейским регламентам
Катализаторы и дпф пока не торопитесь заказывать

Может пронесет. Возможно от локального перегрева турбины масло коксовалось там?

В любом случае смотреть надо, и турбине скорее всего ппц..

[ALEKSANDRA IPSWICH]

Это слив масла из турбины в поддон. Думаю пациент скорее мертв чем жив).

Думаете движку трында? Я понимаю, что моим поменяем сенсарам тоже писец пришёл. Просто теперь не знаю с чего начинать. Разбирать снимать турбо? Или уже просить просить помощи, снимать движок? Блиииин...уже кучу всего сделала, что клиенту говорить не знаю....((((сижу плачу, нормально?

То что в патрубке будет и в моторе. Я бы снял поддон следующим этапом. То что там увидите повергнет в шок и скорее всего поменяете мотор. Тут масло меняли даже не по европейским регламентамКатализаторы и дпф пока не торопитесь заказывать

мне уже страшно. ..тебя даже не представляю какое там давление было, что трубку разорвало. А она то не простая, а с тонкими металлическими ниточками. Я сама поддон сниму или помощь звать?

[gaishun85]

Я на данный момент и так не пойму, как девушка под машиной лазит))