Сообщений в теме: 1237

[Artem_Tih]

А почему выбрали именно Repsol?

1.Покупая у оф.дилера хочется верить, что не столкнешься с подделкой.
2.О Репсоле в интернете, да и вообще, плохих отзывов не встречал.
До этого откатал 2 года на Liqui Moly 5w30 - ничего плохого сказать не могу, масло хорошее, но вот решил немного поэкспериментировать - взял масло дороже

[Herr F]

Немножко не в тему, но улыбнуло хорошо. На одном из форумов прочитал: "Залил долговременную промывку Liqui Moly, прошел с ней 180 км по трассе без остановок. Только приехал - сразу в гараж, слил старое масло... Это пи....ц просто!! Черное как гудрон!! Я охренел просто. Далее, для удаления остатков старого грязного масла сделал: 1. залил примерно 300 мл нового при открытой пробке картера и снятом фильтре ( вытеснит остатки старого ). 2. залил примерно 0,5 л чистого бензина также при открытой пробке ( опять же вытеснит остатки старого масла, промоет картер а потом все равно испарится ) . Грязи вылилась масса... 3. к заливной горловине приставил обрезок полторашки, с обмотанной тряпкой горловиной, после чего с силой туда дунул - в ведро вылилось еще примерно 100 мл дерьма. 4. в картер засунул тонкую трубочку, потянул чуток воздух ртом - остатки субстанции в картере оказались в ведре... Оставил машину на ночь, завтра повторю с трубочкой и залью новое масло)) Сливая масло через пробку в картере, очень советую откачать остатки шприцом с резиновой трубочкой (шприц медицинский пластмассовый, 20 кубиков, и к нему трубка жигулевская резиновая за 20 руб.), так как конструкция поддона не позволяет сливаться всему маслу! Три-четыре шприца отработанного масла получается!!!"

[LYura]

Немножко не в тему, но улыбнуло хорошо. На одном из форумов прочитал:
"Залил долговременную промывку Liqui Moly, прошел с ней 180 км по трассе без остановок. Только приехал - сразу в гараж, слил старое масло... Это пи....ц просто!! Черное как гудрон!! Я охренел просто. Далее, для удаления остатков старого грязного масла сделал:
1. залил примерно 300 мл нового при открытой пробке картера и снятом фильтре ( вытеснит остатки старого ).
2. залил примерно 0,5 л чистого бензина также при открытой пробке ( опять же вытеснит остатки старого масла, промоет картер а потом все равно испарится ) . Грязи вылилась масса...
3. к заливной горловине приставил обрезок полторашки, с обмотанной тряпкой горловиной, после чего с силой туда дунул - в ведро вылилось еще примерно 100 мл дерьма.
4. в картер засунул тонкую трубочку, потянул чуток воздух ртом - остатки субстанции в картере оказались в ведре... Оставил машину на ночь, завтра повторю с трубочкой и залью новое масло))
Сливая масло через пробку в картере, очень советую откачать остатки шприцом с резиновой трубочкой (шприц медицинский пластмассовый, 20 кубиков, и к нему трубка жигулевская резиновая за 20 руб.), так как конструкция поддона не позволяет сливаться всему маслу! Три-четыре шприца отработанного масла получается!!!"

Это про какой мотор?

[Herr F]

Это про какой мотор?

Не про наши , чел ездит на ВАЗ 21099

[nikas]

чел ездит на ВАЗ 21099

олень этот чел, забыл еще ватными палочками протереть

[-Agressor-]

где оригинал в голосовании

[Yukon]

На весну втарил Repsol Elite Competicion 5W40, допуск LL-01 имеется. Посмотрим что за фрукт...

лил его в две машины - свою М57 и жены М47 (брал тоже у оф.диллера) ...... не понрравилось, уходит на угар, не много но есть, приходилось доливать, потом перешел на ШЕЛЛ и больше не доливаю. Сейчас есть возможность взять с хорошей скидкой Ликви-Молли, вот хочу попробовать. Если кто пользует сей бренд то отзовитесь как оно и какую марку льете.

[maksinii]

а какое масло лить в коробку и дифференциал e36 2.0 M52? тлько я не знаю какой дифф. стоит обычный или блокирующися. и как узнать можно? .

[sergiop]

А что на счет kuttenkeuler? Кто либо лил?

[DIESELss]

Короче говоря,"своя рубашка ближе к телу." каждый льёт ,то что есть и хвалит это. У меня е-39 525d m57.как-то залил альпина,мне понравилось.за 10тыс.км уровень почти как и был.но альпина дорого.сейчас лью bmw 5w30 идёт в литровых бут. это выпускает BP. летом надо переходить уже на 10w40 так как пробег уже 240тыс.км.

[dima4311]

А что на счет kuttenkeuler? Кто либо лил?

Я сейчас такое залил.Мне нравиться.Проехал 3000км, угара пока незамечаю .

[Yukon]

Короче говоря,"своя рубашка ближе к телу." каждый льёт ,то что есть и хвалит это. У меня е-39 525d m57.как-то залил альпина,мне понравилось.за 10тыс.км уровень почти как и был.но альпина дорого.сейчас лью bmw 5w30 идёт в литровых бут. это выпускает BP. летом надо переходить уже на 10w40 так как пробег уже 240тыс.км.

У меня тоже М57, лью 5W40 при пробеге 340000 и не доливаю, так зачам тебе переходить на полусинтетику если двиг. масло не берет? просто залей W40 вместо 30.

[Pshek]

У меня тоже М57, лью 5W40 при пробеге 340000 и не доливаю, так зачам тебе переходить на полусинтетику если двиг. масло не берет? просто залей W40 вместо 30.

у меня M47, пробег на приборке 280тыщ (реальный наверно еще больше), лью оригинал 5w40, от замены до замены не доливаю. тоже не вижу смысла переходить на что-то другое.

[avtoking.by]

Описания Motul Specific LL-04 5W40
Описания Motul Specific LL-04 5W40

Тип использования
Специально разработанный для BMW и MINI автомобилей, оснащенных EURO IV и EURO V двигателей (M43CNG,
M47/TU2, M57TU, M57TOP, M57TU2, M67TU ...), требующие «Mid SAPS» смазки: с низким содержанием серы
(<0,3%), низкий фосфора (<0,08%) и низкой сульфатной золы (<0,8%).
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF), MOTUL Конкретные LL-04 5W-40 должны
быть использована независимо от страны. MOTUL Конкретные LL-04 5W-40 подходит также для использования в дизельных двигателях
без сажевого фильтра.
- Для бензиновых двигателей, MOTUL Конкретные LL-04 5W-40 рекомендуется только для использования только в
Страны Европейского Союза, Швейцарии, Норвегии и Лихтенштейна. За пределами этих стран, BMW
LL-01 смазку, таких как MOTUL 8100 X-процесса 5W-40 не требуется, обратитесь к рекомендации BMW.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Стандарты ACEA C3 - API SM / CF
УТВЕРЖДЕНИЙ, BMW Long Life-04
Двигатели соответствуют EURO IV и EURO V регулирования выбросов оснащены чувствительными выхлопной
газа после лечения системы. Действительно, Сера и фосфор задерживают функционирование каталитического преобразователя
что приводит к неэффективному лечению выхлопных газов, а сульфатная пепел засоряет СОДП, ведущие к сокращению
регенерирующим цикла, быстрого старения масла, более высокий уровень потребления топлива и потере мощности двигателя.
BMW Long Life-04 спецификация налагает серьезные ограничения на смазочные особенно в связи с
BMW Valvetronic и после лечения совместимости систем. Она охватывает все двигатели BMW с 2004 года, и
Также все двигатели BMW до 2004 года, как BMW LL-04 охватывает все предыдущие спецификации, такие как BMW
BMW LL-98 и BMW LL-01.
ВНИМАНИЕ: BMW LL-04 Продукт может быть использован для бензиновых двигателей только в Европейском Союзе
страны, Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн. За пределами этих стран, BMW LL-01 смазка
таких как MOTUL 8100 X-процесса 5W-40 не требуется. См. рекомендации BMW.
Утвержденные BMW LL-04 Масла позволит расширить интервалы замены управлять транспортным средством на бортовой компьютер.

[Aleks_Avtor]

о