Сообщений в теме: 12

[Edgaaa]

Привет, ехал сегодня по городу и выскочило что надо долить масло 1л. Поставил машину, побежал в магазин докупил масла, залил. Смотрел двигатель сухой, в яму завтро полезу. E60 2007г рейст. 173 kw/ 231 л.с. Знаю что бенз просит подливать, а диз. нет. В чем может быть? Может быть проблема с КВКГ фильтром? Масло менял примерно 8тыс-9тыс км тому назад.

Сообщение отредактировал Edgaaa: 13 Январь 2019 - 08:34

[Alexander_318i]

Привет, ехал сегодня по городу и выскочило что надо долить масло 1л. Поставил машину, побежал в магазин докупил масла, залил. Смотрел двигатель сухой, в яму завтро полезу. E60 2007г рейст. 173 kw/ 231 л.с. Знаю что бенз просит подливать, а диз. нет. В чем может быть? Может быть проблема с КВКГ фильтром? Масло менял примерно 8тыс-9тыс км тому назад.

Вряд-ли КВКГ фильтр, мембрана да, возможно. Если в сапуне обнаружено свежее масло - замена прокладки клапанной крышки.

[INKO]

Привет, ехал сегодня по городу и выскочило что надо долить масло 1л. Поставил машину, побежал в магазин докупил масла, залил. Смотрел двигатель сухой, в яму завтро полезу. E60 2007г рейст. 173 kw/ 231 л.с. Знаю что бенз просит подливать, а диз. нет. В чем может быть? Может быть проблема с КВКГ фильтром? Масло менял примерно 8тыс-9тыс км тому назад.

За 8-9 тыс. расход масла в 1 литр - это совершенно не предмет для беспокойства Даже для дизеля. Фильтром надо периодически заниматься, но не факт, что дело в нем.

[Edgaaa]

Спасибо за ответы)

[_Serega_]

Если в сапуне обнаружено свежее масло - замена прокладки клапанной крышки.

У меня тоже в сапуне свежее масло. Двигатель М57N2 173кВт 235 л.с. Расход примерно 300 гр. на 1000 км. Компрессия в норме, турбину проверяли, КВКГ новый оригинальный, даже мембрану в нем смотрел (положил металлические губки для мытья посуды). Сажевый удален. Разве прокладка клапанной может влиять на это дело?

Сообщение отредактировал _Serega_: 13 Январь 2019 - 10:41

[andrey-ok]

У меня тоже в сапуне свежее масло. Двигатель М57N2 173кВт 235 л.с. Расход примерно 300 гр. на 1000 км. Компрессия в норме, турбину проверяли, КВКГ новый оригинальный, даже мембрану в нем смотрел (положил металлические губки для мытья посуды). Сажевый удален. Разве прокладка клапанной может влиять на это дело?

300 гр/тыс - это много. А пробег у машины какой? Компрессия в норме - не факт хорошего состояния маслосъемных колец. Я бы на вашем месте залил бы раскоксовку - хуже не будет, да и не дорого. Во многих случаях помогает.

[_Serega_]

300 гр/тыс - это много. А пробег у машины какой? Компрессия в норме - не факт хорошего состояния маслосъемных колец. Я бы на вашем месте залил бы раскоксовку - хуже не будет, да и не дорого. Во многих случаях помогает.

228000 км. Типа ЛАВРа?

[Dracu1a]

300 гр/тыс - это много. А пробег у машины какой? Компрессия в норме - не факт хорошего состояния маслосъемных колец. Я бы на вашем месте залил бы раскоксовку - хуже не будет, да и не дорого. Во многих случаях помогает.

поршневой, может и поможет, но если дело в мск - мёртвому припарка

[_Serega_]

поршневой, может и поможет, но если дело в мск - мёртвому припарка

МСК на дизеле редко страдают

[ice34]

На M57TU2 расход масла: либо течь, либо через КВКГ-на благо экологии, но в ущерб машине, решение-замена на вариант КВКГ от M57 с валиком, либо засунуть в пустышку 2-3 металлические мочалки. Маслосъемные кольца впринципе тоже возможно, но это труп с огромным пробегом.  

[andrey-ok]

228000 км. Типа ЛАВРа?

Да, ЛАВР 204 хорошо растворяет всякую гадость. Хуже точно не будет.

[_Serega_]

Да, ЛАВР 204 хорошо растворяет всякую гадость. Хуже точно не будет.

Спасибо!

[Alexander_318i]

У меня тоже в сапуне свежее масло. Двигатель М57N2 173кВт 235 л.с. Расход примерно 300 гр. на 1000 км. Компрессия в норме, турбину проверяли, КВКГ новый оригинальный, даже мембрану в нем смотрел (положил металлические губки для мытья посуды). Сажевый удален. Разве прокладка клапанной может влиять на это дело?

Может.