Сообщений в теме: 87

[Invisible]

Затраты минимальны. примерно около 100 за час на треке + бенза + ночлег и жилье в киеве. со своей стороны встречу, отвезу куда надо, привезу и все такое

[Olza]

в след раз планирую поехать. пофиг работа.

[dzima]

есть какой фотоочотец?

[alex-1111]

есть какой фотоочотец?

На работе душат, не хватает времени душевно все расписать.

[Shadow]

Вот вам смайлик в тему

[MEN]

Вот вам смайлик в тему

Смайла СУППЕР!!!

[alex-1111]

В общем мини-отчет о прошлой поездке:

23 число 9 Часов – мы уже гуляем пешком по треку. Первые впечатления: жутковато. Вытряхиваем барахло, проверяем уровень масла в машинах
И вот. 10 часов. Скорая и эвакуатор приехали. Маршалы на трассе стоят с флагами и огнетушителями по своим местам. Впереед!

Реально из 2-х часов первые 20 минут все ездили ~1.50 просто запоминая дорогу. Потом еще 20 минут 1.40 запоминая метки по трассе - так как трек во многих местах слепой, с перепадами высот и c хитрыми поворотами.
Потом 1 час езды в районе 1.35 пристреливаясь, пробуя, ошибаясь...
Только к последним 20-ти минутам я мог сказать, что трек я с большего помню и началась жесткая езда.
Для ориентира: Время подготовленной машины класса 1600 - 1.26. В классе 2000 времена порядка 1.23-1.25. Формула 1600 1.15-1.17.

К сожалению, у нас получилось только в районе 1.32.

Ну, в принципе, я знаю где пару сек терял:
- После того как едва не улетел в конце прямика из-за того, что тормоза начинают перегреваться через 2 круга, стал оттормаживаться в два приема: со 160 до 100, 15 метров накатом - и окончательное торможение.
- В самом простом повороте на 90. Надо короткий тормоз - резко руль вправо - полный газ - проходишь от отбойника до отбойника. После того как прощелкал на пару метров точку входа чуть не прошелся бортом по внешнему отбойнику. После этого просто стал перестраховываться.

Ну и хронически не получался вход в поворот на 180 перед финишем - он со спуском вниз и пара неровностей на входе. В результате 2/3 поворота борешься с лишней скоростью или чрезмерно большим радиусом вместо того чтобы открывать газ.

По итогу оказалось, что не суть важно какая машина. Моей стоковой с большего для данного трека достаточно. Явная нехватка только тормозов и резины. Хотя мы были не на гонке и никто не мешал каждые 4 боевых круга делать 2 на 60 кмч для охлаждения.
Так что, несмотря на кажущуюся быстроту езды все косячили на 8 секунд с круга.
Кстати в сравнении с нами знакомый украинец занимающийся любительским картингом проехал на двухлитровом сарайчике KIA с балкой на задних колесах вместо нормальной подвески и на Noname булках вместо покрышек -- 1.38. Тоже вполне достойно.

По итогу получилось достаточно бюджетно ~120 на бенз до Киева. +80 трек + 30$ бенз на треке. + Поесть поспать в Киеве - у кого как. И нереальные впечатления у всей компании! Как у зрителей, так и у болельщиков.


Фотографии:
http://budnikov.shutterfly.com/action/

[alex-1111]

Предварительная бронь трека на 22.07. Кто готов ехать, чтобы нам определиться со временем(сколько часов) на которое будем бронировать.

[Жэка]

Чтото не грузится сайт с фотами

[shd]

Чтото не грузится сайт с фотами

Вот так зайдет http://budnikov.shutterfly.com/action/

[Жэка]

Вот так зайдет http://budnikov.shutterfly.com/action/

спасиб. Даа. При такой ширине ехать можно было - есть где поправиться ежли что. А серые ограждения - это бетон или как у дорожников - пластмассовые...
Малайцы, решпект што съездили

[Invisible]

На первый взгляд поправлятся было где, и не только было=) 2 реальные задачи для отработки: 1 - напроч глухие повороты, не н-ринг, но реально почти невидно, жестко вкатываться под загрузку в апекс неполучается. исключительно выбираеш для себя оптимальную дугу исходя из настроек подвески и свежести резины. Когда уже показался выход - да, подрезаеш, газу больше и распускаеш - попер на следющие 180 градусов=) был один очень скоростной поворот, в нем было порядка 130-140, очень быстрый, некогда неуспевал посмотреть на спидометр. даже три таких было 2 - резина. реально после того как на втором часу я начал ехать очень быстро, остановился, отдохнул, остудил резину - сразу началось месиво. машина отказывалась стоять в повороте, резина не держала. сел на измену. 10 кругов дрифта и борьбы с контрзаносами - и о чудо, снова спорт, снова скорость¸ снова результаты пошли=) так вот прогревочные круги очень опасны=) про ширину допустим ситуация была у меня, подхожу к повороту, 180, торможение по 120 - загрузка - пошел. резина холодная, ставит боком. быстро выпрямляеш машину - летиш в отбойник. опять синхронное сбрасывание газа подламывание машины в поворот (скорость высокая, это не на второй передаче по фишкам в балете у шевченки), опять боком, опять ровняем, опять в отбойник. примерно так "ломаным ромбиком" приходилось бороться с излишней скоростью, потому что поворот на 40-60 градусов, и даже не 90, а ровно 180=( и одним махом на такой скорости ты несможеш воспользоваться шириной для "подрифтить" если изначально нетак вход выполнил. ессно если с серединки трассы под сброс становится боком и писать дугу - можно проходить в дрифте очень красиво повороты, ширины более чем хватает. но вот скорость ниочем=)

[Invisible]

НА СТАРТ+)))


Просто милая фота=)

[chupa]

зачот завите след. раз

[Invisible]

22 июля=))) скинь смс-ку своей секретарше, чтобы включила в календарь=)