Сообщений в теме: 88

[redisco]

А зачем туда идти?

Потеряешь симку и всё У меня она например сдохла за 10 лет в конце концов. Но это конечно для случая когда номер на себе остался.

[boolli]

Я своего купил у человека, который в конце 11 года уехал по рабочей визе в Швецию. Машина на бел номерах, в Швеции 4 года ездил по зеленой карте, оформлял ее на 0,5-1 год (показал все в наличии). Периодически выезжал и въезжал. Судя по всему мог бы и дальше, но человек решил брать взять нового, поэтому и продал.

[АМИГО]

я еду с семьей (я, жена и + тестя в придачу берем).
У меня е60 2008 год(рест), 2,5 бенз n52n с пробегом 200683 км. 
Тут продать уже стало проблематично - у людей денег нету, а многие кричат что дорого, кто-то торгуется больше, а кто-то просто погонять и убивать приезжает.

И у всех будут рабочие визы с устройством?
Так можно ехать и на машине,а потом приехать и скинуть. Но, шанс взять что то хорошее,я бы не упускал.

[VAV]

Воооот... но тут другая штука сразу возникает если имея паспорт РР продаешь что-то в РБ (квартира, машина, дача, гараж) - сразу в плечи дадут 13% подоходного с суммы сделки.

Эта штука возникает при продаже чего-либо в РБ, если в данном году не являлся резидентом РБ. Т.е. имея ВНЖ и проведя >183 дней вне предела РБ, попадаешь на 13℅.

[Edward]

Эта штука возникает при продаже чего-либо в РБ, если в данном году не являлся резидентом РБ. Т.е. имея ВНЖ и проведя >183 дней вне предела РБ, попадаешь на 13℅.

т.е. получается недостатков у серии РР - нет?

[VAV]

т.е. получается недостатков у серии РР - нет?

Ну если основное место жизни вне Беларуси, то недостатков нет ;)
Также из плюсов, молодые люди граждане РБ с паспортом РР не призываются на воинскую службу.

[Bearg]

И у всех будут рабочие визы с устройством?
Так можно ехать и на машине,а потом приехать и скинуть. Но, шанс взять что то хорошее,я бы не упускал.

у всех рабочие визы и контракты.
Просто цена заграницей немного выше чем у нас. Я немного просматриваю цены на машины и ориентируюсь, но опять же. Здесь продать машину проблематично, оставлять здесь тоже "стремно" - остается вариант только с собой на время.

[АМИГО]

у всех рабочие визы и контракты.
Просто цена заграницей немного выше чем у нас. Я немного просматриваю цены на машины и ориентируюсь, но опять же. Здесь продать машину проблематично, оставлять здесь тоже "стремно" - остается вариант только с собой на время.

Надо на таможне узнать,осталась ли лозейка.

[VAV]

Просто цена заграницей немного выше чем у нас.

С аналогичным пробегом? > 200к пробега это уже только на экспорт, неликвид.

[redisco]

у всех рабочие визы и контракты.
Просто цена заграницей немного выше чем у нас. Я немного просматриваю цены на машины и ориентируюсь, но опять же. Здесь продать машину проблематично, оставлять здесь тоже "стремно" - остается вариант только с собой на время.

Нет такого понятия рабочая виза в Европе практически, это всегда внж

[vts]

Стоит еще учитывать, что техосмотр пройти у буржуинов чаще сложнее чем у нас,  и что бы довести машину до законного там состояния может потребоваться сумма равная примерной разнице если тут продать и там купить.  В той же Германии машины с потеющими фарами ТО не пройдут, с не заводскими креплениями фар не пройдут, и еще куча всего, на что у нас не смотрят. Все это актуально само-собой если машина старше лет 5 например. Ну и еще момент про водительские права, у тех же немцев проще ездить на ОТ, чем получить их вариант прав(а надо после 2х или 3х месяцев).

Сообщение отредактировал vts: 18 Февраль 2017 - 02:52

[DarkBMW]

Нет такого понятия рабочая виза в Европе практически, это всегда внж

 

 

Да ладно, виза Д и есть рабочая. Она максимум на год просто, потом ВНЖ надо получать или "карту побытову" в Польше 

[VAV]

Ну и еще момент про водительские права, у тех же немцев проще ездить на ОТ, чем получить их вариант прав(а надо после 2х или 3х месяцев).

Нет там ничего сложного. Теория схожа с нашей, для ленивых есть билеты на русском и допускается экзамен на русском. Если уверено водишь, то уже после 4 занятий вождения можно идти сдавать. Беларусское ВУ действует 6 месяцев.

[Master_]

 

 

Теория схожа с нашей, для ленивых есть билеты на русском и допускается экзамен на русском

перевод, только мягко говоря, страдает. А сдача практики в любом случае на немецком.

[vts]

перевод, только мягко говоря, страдает. А сдача практики в любом случае на немецком.

+1,

а еще куча заморочек в духе проедь со скоростью 5км в час и не больше.

Ну и я скорее имел ввиду про права, что там придется пройти медицинксие курсы(нихрена не дешево и обязательно и надо суметь найти на русском), и, скорее всего, заново их автошколу(хотя бы на бумаге), тоже не дешево но можно обойтись ценой не помню уж какого геммороя. И сам экзамен тоже стоит денег. По итогу получается не хилый ценник на это и имеет смысл только если вы планируете там быть дейстивтельно долго и ездить постоянно. Все это акутально для Германии, повторюсь.