Сообщений в теме: 12

[minsk2008]

машину купил недавно с не заводским движком, машина заводиться нормально, но есть дикие провалы при нажитии на педаль акселератора, после компьютерно диагностики приговорили датчик распредвала система бош матроник 3.3.1, после замены его на Bosch 0 232 103 003 заменяя датчик который стоял, оказалось, что он идентичный, артикул совпадал, замена результата не дала ошибка осталась...

Было принято решение снять клапанную крышку и посмотреть на считывающее кольцо, и было замечено, на впускном распредвале крепиться звездочка на 4 болта, а по идеи должно быть на 3 

вот фото распредвалов 

впускной 1718887k

 

выпуск 1718888k

Когда в ВМТ 1 цилиндр считывающие кольцо смотрит вниз

 

Из всего вышеизложенного вытекают следующие вопросы:

1) От чего стоят распредвалы.

2) Правильно ли стоит считывающее кольцо.

3) В чем может быть проблема (ошибка).

За ранее спасибо.

[chiyan]

скорее всего, проблема в валах - похоже, валы безваносные. у ваносных кольцо датчика на три дырки. кольца у них разные, датчики тоже. на фото вижу только край шестерни, но похоже и сам механизм ваноса отсутствует напрочь?..

[billi]

А проводку от датчика до ЭБУ проверяли?

[minsk2008]

Да, ванос вырезан, но это ничего страшного, как оказалось вал выпускной безваносный точно, а вот от чего впускной, я не разобрался.
Праводка целая

[chiyan]

впускной, судя по номеру с разницей в одну цифру и четырехболтовой шестерне, видимо тоже безваносный...

[minsk2008]

Исходя цен, решил попробывать "тюнингануть" двигатель, изучив форумы узнал, безваносные валы это не плохо в этом есть плюсик, для тюнинга надо: безваносный впускной рапредвал м50б25 и впускной м54б30, от м50 ставим на выпуск, а м54 на впуск, и по идеи эбу будет нормально все распозновать и работать...
Странные цены у нас распредвалы от 50 стоят дороже чем от м54...

[minsk2008]

Только сейчас нашел, это распредвалы м50б20 безванос

[minsk2008]

поставил распредвалы, ошибка пропала, до 4-х тыс. оборотов машина не едет, после 4-х пытается наваливать

я так понимаю надо востанавливать ванос

[Dimonxaxa]

ну, тут надо смотреть, как ты выставил распредвалы..

[chiyan]

я не эксперт в этих делах, может кто поправит, но как я понимаю, вместе с валами меняется картография мотора?... меняются характеристики, клапана по-другому открываются, цилиндры по-другому воздухом наполняются - значит и бенз нужно прыскать в других количествах. на ваносных валах момент ближе к средним, на безваносных ближе к высоким оборотам. покрутить то можно, выставить валы, как лучше будет, но по-хорошему, надо либо валы родные с ваносом вернуть, либо мозг с безваноса ставить...
или я недопонял, валы родные ваносные поставил? - тогда, конечно, лучше восстановить ванос.

[minsk2008]

добился нормальной работы двигателя.

впускной от м54б30 его поставил по заводским меткам, а вот выпускной (впускной от м50б20 безванос) поставил "на глаз" кулачки 6-го цилиндра слегка надавливают на гидрики (примерно 0,5 мм, по крайне мере стремился к этому), заводиться хорошо, на газ отзывается активно, к сожалению нет сухого асфальта для проверки, но чувствуется, потенциал есть

хотелось ванос поставить, но есть вопрос, встанет ли ванос от м54 в посадочное от м50

[minsk2008]

интересует как всунуть в корпус ваноса м50

ванос от 54

встанет он по размеру или нет.

[minsk2008]

 но по-хорошему, надо либо валы родные с ваносом вернуть, либо мозг с безваноса ставить...
или я недопонял, валы родные ваносные поставил? - тогда, конечно, лучше восстановить ванос.

в дальнейшем в планах менять эбу, хотелось поставить абит, но к сожелению его стоимость в питере 1000$-это очень много, в планах много чего в плоть до установки турбонаддува, все это финансово сильно давит, но реально, т.к. абит можно заменить на стм32, но надо знать язык программирования, с этим сложновато (тут с русским проблемы не говоря уже про программирование)  

тут и покупалась машина, только ради двигателя, она не заводилась, но компрессия была, ни одна диагностика ничего не показывала, все хорошо, давление насос выдавал 3.5 форсунки открывались, искра была, датчик коленвала был куплен с рабочей машины, искра была, но машина не заводилась, загадку разгадывал и разгодал)

оказалось блок стоит от м50 безванос, а голова от ваносного, и как оказалось шкивы коленвала разные, этой информации не где нет, шкивы бьются как взаимозаменяемые, но на фото в интернете все таки есть маленькая разница, отверстие под направляющий штифт в разных местах исходя из этого было принято решение просверлить новое отверстие, и о чудо, машина начала давать признаки жизни, чмыхать пыхать, после замены топлива завялась нормально.

так что стоит очень интересный двигатель ваносно безваносный

есть еще один вопрос по лямдозанду, фишка с него снята, и где она не известно, ошибку на диагностике не показывает, а постоянные значение лямды по моему 232 или 262, точно не вспомню, точно знаю, он не меняется.