Сообщений в теме: 32

[Chornyi]

Я скажу так. Через лет 10, с конвейера не сойдет ни одной машины с механикой

Так говорили и в начале 2000-х, однако они как сходили с конвейера с механикой, так и сходят, а если будет по другому то таким как я придется ездить на стареньком 4-х литровом мускуле с механикой ))) 

[dr.ZeRo]

Додж мать его чарджер 69 года с хеми биг блоком и тот на автомате. А вы тачку 96-01 года хотите перевести на мех? Где логика. Люди создавали автомат для комфорта. А семен не спорт кар, а комфорт

[Chornyi]

Додж мать его чарджер 69 года с хеми биг блоком и тот на автомате. А вы тачку 96-01 года хотите перевести на мех? Где логика. Люди создавали автомат для комфорта. А семен не спорт кар, а комфорт

Вот тут уж и не поспоришь, поставлена 100% точка ))).

[Coxer]

Каждый дрочит, как он хочит ©

Поставлена точка в холеваре 

[butsko]

дальше ответим Витебску : на тот момент неделю рыли все объявки, нарыли только две подходящих акпп,самая дешевая стоила 550, не включая разборок с ценой от 600-700, позвонили мастеру по акпп в минск со всеми скидками капиталка минимум 800, а он млел как хотел механику и нормальный, адекватный человек предложил мкпп за 650, причем по приезду забрали у него весь комплект за 650, хотя мы тоже назвонились и наслушались ценников 750, 800 ,900 и что вы дешевле не найдете ))).

не бери так близко к сердцу)) 

[Chornyi]

Каждый дрочит, как он хочит ©

Поставлена точка в холеваре 

Жесть ))) если уж бросаться умными словами, так хоть без ошибок )))

[Coxer]

Жесть ))) если уж бросаться умными словами, так хоть без ошибок )))

граммар наци? 

[Chornyi]

не бери так близко к сердцу)) 

да я б не брал, да вот обидно когда близкие по духу люди пытаются втюхать тебе кусок металлолома по цене золота : бери дорогой, скорее, мкпп 5 ступеней всего то за 900 условных, а то я другому продам, а ты дешевле нигде не найдешь, спрашиваешь : у тебя комплект или как ??? и видишь ответ : НЕТ КОНЕЧНО, комплект 1100 ! Наверное это прикол такой : вылюби соклубника своего что б другие боялись )))  А в итоге покупаешь на разборке почти комплект мкпп 6 ст. за 650, причем почему то без очереди !!! И это не еденичный случай : ищу мозги себе на е 38 4.0 прежде всего в клубе первый пишет 50 условных, второй 40, и еще три таких предложения, плюнул и купил на мотрленде за 195 000 белок с гарантией на установку, и скажу работают они даже лучше чем за 50 условных, поиски водительской двери на е 32 в клубе : ценик от 70 за покоцаную до 90 за нормальную, взял на разборке чуть прижатую, но в идеале даже лкп не царапнуто за 30 !!! Дома снял обшивку, ладошкой хлопнул все встало на место, и так если буду писать про все вечера не хватит !!! КАК ТУТ НЕ БРАТЬ БЛИЗКО К СЕРДЦУ, если запчастей покупать много нужно, вот и сейчас буду писать на поиск))) уже просто ради спортивного интереса, вдруг ктонить адекватный найдется ))) .

граммар наци? 

И читооо ???

[butsko]

рынок. что тут сделаешь, цена дело продавца)))

[uno]

Буквально неделю назад закончил и отдал счастливому хозяину его переделанный авто! Была е38 3.5 акпп, стала мкпп! Многовато денег пошло, но у него просто автомат лег,обрыли весь Минск и дешевле 550 условных не нашли, было принято решение о переходе на механику.                                                          Купили 6-ти ступенчатый Гетраг с е39,отдельное спасибо доброму человеку, коробку с маховиком, сцеплением,кулисой и педалями отдал за 650 условных, нашли и купили редуктор от 2.8 мкпп с самоблоком за 15 условных,передаточное точно не помню, что то вроде 3.23, кардан один из соклубников нам просто презентовал, и закипела работа: глушители, термозащиты,редуктор, кардан и акпп были сняты, а также были сняты селектор, проводка и блок управления акпп, и пришел этап второй, установка : запрессовал подшипник в коленвал, поставил двухмассовый маховик, диск сцепления, корзину, накинул коробку, и тут первая проблема: трубку сцепления порезали когда снимали коробку, решение: у знакомых продавцов заказали новую, обошлась в районе 300.000, чтобы не менять полуоси с будущего редуктора снял фланцы и поставил со старого, закинул редуктор, при установке кулисы появилась еще одна проблема отсутствие подшипника стержня опоры рычага, он был куплен за 350 000, и все встало на свое место, установлен кардан,теперь салон : снимаем пластик под панелью и сразу же режем по заводским отплавкам прорезь под педаль сцепления, дальше удаляем педаль тормоза от акпп, разбираем купленный педальный узел от мкпп : снимаем педаль тормоза, сцепления и сам цилиндрик, в машине под панелью есть заводское место пропуска шланга, выбивается очень легко,также как и для трубки сцепления от главного к рабочему цилиндру, устанавливаем цилиндр в штатное место и ставим педаль сцепления, после устанавливаем педаль тормоза и лягушку, ну и все ... забыл : там где был блок управления акпп два провода перемыкаем между собой для того что бы счастливый владелец мог завести свой авто и уехать к электрику на перепрошивку блока управления двигателя под мкпп. По редуктору кстати получилось отлично 110 км/ч около 1900 оборотов в минуту.                                                                                                        Итого 650 вражеских за комплект, 15 за редуктор, если покупать кардан еще 50 врагов , 300.000 белок тубка и 350.000 белок подшипник стержня, и около 100.000 белок подшипник в коленвал, два литра масла в коробку, не знаю за сколько он купил, думаю еще 300.000, ребята пообещали за 500.000 прошить мозги, и на свой вкус купит чехол и ручку кпп. + неделя неспешной работы. ВОТ. 

А датчик сцепления для круиза дотянули???? 

[Chornyi]

Пока нет, и провод на фонари заднего хода пока не выкидывали, пусть сначала отошьется, а то так и будет ездить не отшитый )))

[Viskas91]

я все же отдам свое предпочтение палке. мне кажется, что тогда только я управляю своей машиной, а ни какой-нибудь гидравлический или электрический мозг, который думает за меня. очень жаль, что семерок так мало на палке. да и что вы кто не говорил, есть комфорт вождения, а есть и комфорт эксплуатации в целом(куда входит и ремонт и обслуживание, что ОЧЕНЬ актуально с учетом возраста наших машин)...так вот у палки комфорт эксплуатации в целом - гораздо выше, нежели наши заезженные старые автоматы. например мой автомат ''с зеленым шильдиком'' как вы вроди не обслуживаемый...но пробег то уже 300000. а поменять масло....тоже очень спорная ситуация. 50/50 сразу станет или поедет как новая. вот поэтому я бы лучше отдал 1500 на грамотную переделку под палку, нежели за ремонт автомата в случае поломки.
если кто знает людей, способных это сделать, со всеми круизами, салонами и всеми остальными мелочами, И ГЛАВНОЕ аккуратно, то пишите. детали обсудим при личной встрече.

Сообщение отредактировал Viskas91: 14 Июль 2016 - 08:51

[BMW_AUTOMAT]

под ключ 1500 на механику мало будет.

[Chornyi]

Если интересен вариант переделки напиши в личку, дам номер телефона, на результате "переделки" хозяин катает уже вторую неделю, ее можно потрогать и посмотреть, завтра электрики скажут когда на прошивку пригнать. 

[dr.ZeRo]

Ну тогда для комфорта эксплуатации нужно гольф2 покупать а не е38. Купил бмв-забудь считать расходы