Сообщений в теме: 114

[VicBim91]

ай, 20 сил и 40нм - не такая уж и разница.

Там даже разница 35 нм. интересно как они там четыре корпуса рулеткой мерели?

[MISTAKE]

ай, даже обсуждать не хочется. Линейкой мерял. Очень жаль что продал 328, такие вопросы сразуб отпали

[VicBim91]

ай, даже обсуждать не хочется.
Линейкой мерял. Очень жаль что продал 328, такие вопросы сразуб отпали

К чему нахрен эти споры. Максимум что привезет 328 323 это корпус. ПРОВЕРЕНО и не раз. И прокладки за рулем нормальные были и машины не убитые.

[KA]

Там даже разница 35 нм. интересно как они там четыре корпуса рулеткой мерели?

понятное дело как!

[KA]

К чему нахрен эти споры. Максимум что привезет 328 323 это корпус. ПРОВЕРЕНО и не раз. И прокладки за рулем нормальные были и машины не убитые.

да может и больше привезет, но полсекунды у двух одинаковых машин с почти одинаковой мощностью - это в рамках погрешности.

[MISTAKE]

К чему нахрен эти споры. Максимум что привезет 328 323 это корпус. ПРОВЕРЕНО и не раз. И прокладки за рулем нормальные были и машины не убитые.

Вот именно, к чему тут спорить. Корпус это когда машина финиширует на заднем крыле у другой. ТАк вот этот самый корпус 28ая везет уже до 100ки. Это так, чисто из теории 8 против 7.3. Интересно былобы понять за счет чего машина с меньшим крут моментом и мощностью будет после 100 ехать в ровень с превосходящией ее.

[VicBim91]

Вот именно, к чему тут спорить. Корпус это когда машина финиширует на заднем крыле у другой. ТАк вот этот самый корпус 28ая везет уже до 100ки. Это так, чисто из теории 8 против 7.3. Интересно былобы понять за счет чего машина с меньшим крут моментом и мощностью будет после 100 ехать в ровень с превосходящией ее.

Про корпус мы знаем, а про четыре........? Это как? А про остальное у инженеров БМВ спроси. 8 и 7,3 это мизерная разница.

[Лёха]

Передний привод рулит

[MISTAKE]

Про корпус мы знаем, а про четыре........? Это как? А про остальное у инженеров БМВ спроси. 8 и 7,3 это мизерная разница.

я плакаль
иди конструкторам скажи что 0.7 сек мизерная разница. ПОтешатся хоть в своем нелегком труде.
4 корпуса с удвольствием продемонстрировалбы тебе, но к сожалению машина моя в Москве уже
Единственое что могу предложить - видео где я 328 в 46 кузове 2 корпуса привожу.
Заездов с 323 к сожалению заснять не удалось

[Serg CFO]

я плакаль
иди конструкторам скажи что 0.7 сек мизерная разница. ПОтешатся хоть в своем нелегком труде.
4 корпуса с удвольствием продемонстрировалбы тебе, но к сожалению машина моя в Москве уже
Единственое что могу предложить - видео где я 328 в 46 кузове 2 корпуса привожу.
Заездов с 323 к сожалению заснять не удалось

Ага, у тя 328 с чипом была.
Согласен при таком раскладе.

[KA]

328 - это огонь! повелитель дрэг-стрипов

[KA]

вот кстати, кто может обьяснить. почему при одинакомо весе и разнице в 22 силы и 35нм - 328 едет 0-100 на 0,7 сек быстрее? и почему в е46 будучи на 70кг тяжелее и с таким же по отдаче мотором, 328 едет уже 7,0 - т.е. на секунду быстрее ?

[Serg CFO]

вот кстати, кто может обьяснить.
почему при одинакомо весе и разнице в 22 силы и 35нм - 328 едет 0-100 на 0,7 сек быстрее?
и почему в е46 будучи на 70кг тяжелее и с таким же по отдаче мотором, 328 едет уже 7,0 - т.е. на секунду быстрее ?

Vanos-Double Vanos, каг вариант.

[-Agressor-]

по тем же причинам видимо что и 325 е30 с катом до 50 км/ч сливает безкатовой 0.3 сек а до 100 одинаково по мануалу хоть и мощнее на 1 л.с и +4 нм 80-120км/ч катовая сливает 0,2 сек а до 100 одинаково, парадохс) купите новую модель, она лучше чем старая)))) полюбэ маркетинг нах...

[KA]

Vanos-Double Vanos, каг вариант.

неа.
м52ту 3500об - кр.момент
м52 3950об - кр.момент
причем, что у 2,5, что у 2,8

снижение точки кр.момента на 450об - при росте веса на 70кг дало 0,3сек?
но при этом 2,5 осталось 8сек, как и без ТУ.



мне кажется, что 328 подбирают передачи просто.
а у 323 для экономии более разманные передачи.
вот