Наш человек
Отправлено 28 Февраль 2016 - 09:51
компрессия это одно, но в моторе изнашиваются не только кольца и стенки цилиндров... так что даже если компрессия ровная то не факт что вкладыши или скажем масляный насос в состоянии новых. Никого не агитирую. мысли в слух
Я полностью согласен. Но я определял бы износ двс проверкой компрессии (я думаю так поступают многие). К примеру давление масла никто замерять не будет пока не загорится соответствующий символ на приборке. Это сугубо мое мнение.
Наш человек
Отправлено 28 Февраль 2016 - 10:53
Смотрел я и давидыча и жорика и если мне заплатят я тоже видос сниму что присадки хорошие и т.п. но ещё раз повторю только свой мнение! Что присадки это временное решение проблемы если какие-то косяки по поршневой по коробке по вкладышам и т.д. да в некоторых случаях поможет убрать стуки увеличит комперессию один, два раза а потом ЧТо е пт? Если мотор Говно ты хоть с цы на него присадками он говном и останется! если выработка в цилиндрах то от присадки блок идеальным не станет! если мкпп или акпп если там хана синхрону совсем без зубчиков или уже состоит из нескольких частей то-что востановится венец и он склеится это сказки для детей!
опять же купить бу двигатель м30 к примеру 300 баксов Отремонтировать его и купить новые запчасти это уже совсем не 300 уе и даже не 600 уе так что конечно присадку залить дешевле в машину потом продать и очень очень много плохих слов от нового хозяина машины будет которых мы не услышим но может увидим в лице участника форума! )))
П.С. Давидыч ложил на всех и у него все тачки хоть за 1000 хоть за 1 млн уе гавно а в е32 он бесплатно не сядет!
Сообщение отредактировал CABANtm: 28 Февраль 2016 - 10:58
заНуда
Отправлено 29 Февраль 2016 - 09:15
Наш человек
Отправлено 29 Февраль 2016 - 11:03
Надо хоть немного понимать устройство и принцип работы ДВС , что бы понять что тесты таких спецов, полная лажа. При выходе за пределы допустимых размеров деталей в двс , ни одна присадка вам не поможет.
+1 адекватному человеку!
VIP Member
Отправлено 29 Февраль 2016 - 11:32
+1 адекватному человеку!
Ну так о том и речь, они ж прямо говорят - если двигателю кирдык, не поможет этот супротек, хоть ты обмажь поршни им. Но если двиг живой и нормально работает - продлить жизнь ему и упростить работу поможет. Не знаю, что там насчет восстановления микроповреждений на поверхности, но то, что он становится более эластичным, легче заводится на холодную и тише работает, а компрессия выравнивается по всем котлам - факт.
Наш человек
Отправлено 29 Февраль 2016 - 11:55
Ну так о том и речь, они ж прямо говорят - если двигателю кирдык, не поможет этот супротек, хоть ты обмажь поршни им. Но если двиг живой и нормально работает - продлить жизнь ему и упростить работу поможет. Не знаю, что там насчет восстановления микроповреждений на поверхности, но то, что он становится более эластичным, легче заводится на холодную и тише работает, а компрессия выравнивается по всем котлам - факт.
Может и факт а может и нет! Я вот не понимаю КАК в живом двигателе разная компрессия!? если вы льёте хорошее масло по допускам и т.п. то в масле все необходимые присадки уже присутствуют! если двигатель жёстко работал то может есть смысл заливать другое масло не синтетику а полу синтетику и заливать масло с другой вязкостью либо вообще перейти на другого производителя масла у меня к примеру на ликви молли мотор жёстко работал а когда перешол на титан мотор стал мягче работать!
VIP Member
Отправлено 29 Февраль 2016 - 12:11
Я вот не понимаю КАК в живом двигателе разная компрессия!?
Скажите, вы юзаете новый авто, с салона? Может двухлетку, и знаете какое масло и когда менялось? Или вы думаете, что на вашей Е32 компрессия будет идеальной и не будет естественного износа двигателя? По поводу полусинтетики в современный двиг - спасибо, поржал...
если вы льёте хорошее масло по допускам и т.п. то в масле все необходимые присадки уже присутствуют!
Еще раз говорю. Перед тем, как начинать диалог, потрудитесь для начала изучить предмет спора - что есть присадка, а что есть модификатор трения, чем они отличаются и где применяются
Наш человек
Отправлено 29 Февраль 2016 - 01:27
Скажите, вы юзаете новый авто, с салона? Может двухлетку, и знаете какое масло и когда менялось? Или вы думаете, что на вашей Е32 компрессия будет идеальной и не будет естественного износа двигателя? По поводу полусинтетики в современный двиг - спасибо, поржал...
Еще раз говорю. Перед тем, как начинать диалог, потрудитесь для начала изучить предмет спора - что есть присадка, а что есть модификатор трения, чем они отличаются и где применяются
Человек во первых здесь нету спора а конкретно я писал своё мнение в теме про присадки исходя из своего опыта и знаний! Во вторых у меня в моторе компрессия одинаковая (разница в погрешности измирения и под каким углом смотреть компрессометр максимум 0.2) во всех цилиндрах можем даже на спор забить если приедешь посмотришь и я знаю каое масло уменя заливалось и заливается! И я спасибо поржал про современные авто! Сделаю я свой вывод что вы не компетентны и продолжать вести с вами дискуссию не вижу смысла!!! И Перед тем, как начинать диалог сами потрудитесь почитать что на писанно и а потом будете умничать про модификаторы трения, присадки и т.п.!
VIP Member
Отправлено 29 Февраль 2016 - 04:45
в одном авторитетном издании в результате множества тестов озвучен вывод что эффект от всех присадок называется: "Мне кажется, стало лучше"
Наш человек
Отправлено 29 Февраль 2016 - 05:29
в одном авторитетном издании в результате множества тестов озвучен вывод что эффект от всех присадок называется: "Мне кажется, стало лучше"
Вот вот в самую точку)))
Частый гость
Отправлено 29 Февраль 2016 - 05:44
Обработал супротек в 3 этапа прошлом году. На сегодняшний день тысяч 40 проехал. Хуже не стало факт. Мотор работает мягче, эластичней (субъективно). Для себя вывод - буду использовать и для других узлов и агрегатов.
Наш человек
Отправлено 29 Февраль 2016 - 09:43
заливал себе в м54б22 ничего не изменилось. работает одинаково хорошо до и после. масло как любил так и любит)
BMW Classic
Отправлено 01 Март 2016 - 12:32
м52в22 это любит))) именно 2,2... хотя и другие объемы не сильно лучше.
BMW Classic
Отправлено 01 Март 2016 - 12:38
Я полностью согласен. Но я определял бы износ двс проверкой компрессии (я думаю так поступают многие). К примеру давление масла никто замерять не будет пока не загорится соответствующий символ на приборке. Это сугубо мое мнение.
весьма неправильный метод. компрессия при условии незалегших и неподжаренных колец будет почти одинакова на новом моторе и на том который уже просится в капиталку. Кольца нормальные хорошо прилегают к цилиндрам, даже если они уже пипец тонкие, И масляная компрессия наступит очень резко, когда кольца износятся до предела. Т.е. как бы 2 пограничных состояние мотора если судить только по компрессии - все супер и все конец. С другой стороны замерять зазор во вкладышах нереально без основательного разбора мотора, поэтому меряют компрессию. А вот давление масла на ХХ я бы мерял обязательно на прогретом моторе...
Наш человек
Отправлено 01 Март 2016 - 08:52
Наблюдение из жизни много приезджают людей на ремонт а у них если мотор заводится значит с мотором всё впорядке!
