Сообщений в теме: 13

[snook]

Машина недавно куплена, по словам прошлого хозяина жрет примерно 2-3 литра на 10К. Сам проехал пока что 1000 и ничего не просит. Кроме того, кажется что многовато жрет (14-14.5 по городу) и слабовато тянет на малых оборотах (может про тягу только кажется, потому что пересел с дизеля 3литрового, а там на низах всегда валит). Поэтому решил поработать над этим и первый как самый простой шаг решил почистить клапана ваноса. Заглянул туда а они в масле (фото прикручено)... 

 

1) Насколько я понимаю мне лучше сначала купить резиновые кольца и менять их вместе с чисткой. Или светит мне замена самих клапанов?

 

2) Чем чистить клапана? Купил спрей для чистки карбюраторов, читал что им можно.

 

Мотор N52B30 пробег 225 тысяч реальный.

Прикрепленные файлы

•  IMG_1596.jpg   97,13К   6 Количество загрузок:

[tatarski]

Кроме того, кажется что многовато жрет (14-14.5 по городу) и слабовато тянет на малых оборотах (может про тягу только кажется, потому что пересел с дизеля 3литрового, а там на низах всегда валит).

 

Мотор N52B30 пробег 225 тысяч реальный.

Для полноприводной Е60 с трехлитровым бензиновым мотором 14-14,5 по городу - это прекрасный расход  
После дизеля - конечно многовато

[zevse36]

 Или светит мне замена самих клапанов?

 

 

Зачем замена, просто купи рем.копл (по 2 резинки на клапан,вроде). стоит не дорого рублей 120. 

Помоешь обязательно отпишись, что поменялось! Читал на драйве, что приёмистые сразу становятся.

Хочу себе помыть, да всё руки не доходят.

[snook]

 

Зачем замена, просто купи рем.копл (по 2 резинки на клапан,вроде). стоит не дорого рублей 120.
Помоешь обязательно отпишись, что поменялось! Читал на драйве, что приёмистые сразу становятся.
Хочу себе помыть, да всё руки не доходят.

Да, вроде как оживают, но встречал немало сообщений о том что достал, почистил, ничего не изменилось, ни лучше ни хуже. Поменял клапана, все на много улучшилось. При этом пишут что проверяли работоспособность старых и они работали.

 

Поэтому я подумал что раз они так в масле может это еще какой-то признак. Может они у меня еще и не работают из-за контактов которые в масле.

 

Но все же куплю резинки потом мочищу, отпишусь как оно стало...

 

Так что, подскажет кто-нибудь чем чистить клапана ваноса?

Сообщение отредактировал Olza: 20 Июль 2015 - 05:09

[zombik]

Как почистишь отпиши что поменялось ... Тоже хочу попробовать

[zevse36]

Я чистил свои! на N52B25 никаких изменений, а вот сеточек на обратке этих клапанов так и не нашёл 

[zombik]

отчет о чистке http://www.drive2.ru/c/2267028/

[zombik]

Я чистил свои! на N52B25 никаких изменений, а вот сеточек на обратке этих клапанов так и не нашёл 

На них самих сеточек нету в е60 бензинках, они есть отдельно, выглядят как 2 болта с левой стороны... мотора если стоять лицом к нему

[zevse36]

На них самих сеточек нету в е60 бензинках, они есть отдельно, выглядят как 2 болта с левой стороны... мотора если стоять лицом к нему

Я знаю как они выглядят и где стоят, я не могу до них добраться и даже их увидеть(

[zombik]

Из практики, были люди которые после их чистки меняли их на новые, так как они выходили из строя... Мне мастер снял их за 10 минут, с помощью ключа зеркала и какойто матери ... Правда у меня разобрано почти все подкапотное пространство

Сообщение отредактировал zombik: 07 Сентябрь 2015 - 12:56

[zevse36]

разобрано почти все подкапотное пространство

От в том и соль)

[snook]

Почистил, разницы особо не заметил, но они можно сказать и небыли загрязнены... Сеточки так и не нашел.

[zevse36]

Недавно почистил сеточки одна абсолютно чистая а вот вторая Жесть. Машина стала ехать заметно лучше.

 IMG_20150930_170027.jpg   74,43К   6 Количество загрузок: грязь в перешку с очень мелкой стружкой (откуда она не могу понять)

[berserkerr]

Какие признаки заедания этих клапанов? мотор N46B20 на холостых есть вибрация на кузове, по ошибкам только 1 на лямбда зонд CO2 (который после катализатра), подушки мотора целые, может ли быть дело в клапанах vanos ?