Сообщений в теме: 22

[M@ksimus]

вообще при работе с топливной системой(бензонасос, форсунки и т.д), замене датчиков-производится сброс коррекций.Автор ,после замены лямбд сделайте сброс коррекций, это конечно проблему не решит, но так правильно будет. По поводу лямбда-зондов-какая система управления двигателем?мотор какой?а вообще можете набрать меня

[Bondosha]

Мотор m54b22, а как сбросить корекции? В inpe можно? Может это сброс адаптаций? И как его правильно сделать?

[M@ksimus]

можно и не сбрасывать, коррекции сами должны прийти в норму в ходе езды(некоторое время).произойдет самообучение системы управления двигателем.

[M@ksimus]

значит так:

-подогрев идет с предохранителя 4(плюс)

-минус идет с 7 пина ЭБУ

На фишке лямбда-зонда:

-красно-белый-это плюс

-коричневый-минус

На этих проводах должно быть 12 вольт при включенном зажигании

Никаких реле не используется в подогреве.

ну и соответственно можно проверить нить нагрева самого лямбда зонда по сопротивлению-вроде как 3-15 Ом 

[Bondosha]

Буду пробывать. О результатах отпишусь.

[Bondosha]

Ещё бы узнать где этот 7 пин. Я нашёл 2 провода идущиз вместе отдельно от всех.

[Bondosha]

В общем вызвонил я все провода. Итог - все провода целые, но походу сидит замыкание на корпус, но когда снимаешь фишку с лямбды, коротыш с одной лямбды пропадает, это как? 

[Bondosha]

Может есть ещё у кого идеи?