Сообщений в теме: 46

[reanimator2010]

вроде ж  Вам ответили. ехать в сервис .Заочное лечение чревато.Авто из раши?Если не ,можно позвонить бывшему владельцу. удачи!

напомнило: дяденька, я знаю что у вас сломалось)))

[Alexander_318i]

напомнило: дяденька, я знаю что у вас сломалось)))

Вроде как P0369 - ошибка выпускного датчика. Другая соответственно впускного. Есть вариант при обоих исправных датчиках что-то не так  с механизмом ГРМ. Масло, свечи тут непричем.

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 07 Февраль 2015 - 10:28

[reanimator2010]

Вроде как P0369 - ошибка выпускного датчика. Другая соответственно впускного. Есть вариант при обоих исправных датчиках что-то не так  с механизмом ГРМ. Масло, свечи тут непричем.

фазы могли сбиться из-за сдохшего датчика? вальватроник как себя тогда ведет?

[Alexander_318i]

фазы могли сбиться из-за сдохшего датчика? вальватроник как себя тогда ведет?

Нет, из-за сдохшего фазы не собьются. Вальватронику нужен работающий двигатель. Фазы могут сбиться от растянутой либо проскочившей цепи, неправильно извлеченном моторчике вальватроника.

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 07 Февраль 2015 - 10:43

[reanimator2010]

Нет, из-за сдохшего фазы не собьются. Вальватронику нужен работающий двигатель. Фазы могут сбиться от растянутой либо проскочившей цепи, неправильно извлеченном моторчике вальватроника.

куда копать тогда? к кому обращаться?

[Alexander_318i]

куда копать тогда? к кому обращаться?

Для начала хорошая диагностика - INPA, DIS, Rheinhold.

[reanimator2010]

Для начала хорошая диагностика - INPA, DIS, Rheinhold.

чувствую поедет она на эвакуаторе скоро.

[aka_diesel]

Улыбнуло про хорька. Сейчас модный бум по хорькам, уже второй человек у которого есть хорек. Считать за апп и удачи с лечением авто. Скинул номерок в л.с.

[reanimator2010]

Улыбнуло про хорька. Сейчас модный бум по хорькам, уже второй человек у которого есть хорек. Считать за апп и удачи с лечением авто. Скинул номерок в л.с.

Поехали за обоями, а купили хорька - вот и вся мода)) зверь конечно интересный)) за номерок спасибо.

[reanimator2010]

   

[kirli]

первым делом, конечно же, подкинуть нормальный сканер
далее фазы ГРМ, в первую очередь смотрел бы их
на ваносы я бы не грешил, они не причем к трудному пуску
лямбды под замену обязательно
возможно проблема из-за забитого катализатора
далее давление топлива, не уходит ли когда глушишь мотор

[reanimator2010]

первым делом, конечно же, подкинуть нормальный сканер
далее фазы ГРМ, в первую очередь смотрел бы их
на ваносы я бы не грешил, они не причем к трудному пуску
лямбды под замену обязательно
возможно проблема из-за забитого катализатора
далее давление топлива, не уходит ли когда глушишь мотор

- давление держится;

- мой сканер может не видеть лямды передние (регулирующие);

- приезжал чувачок читать - толком ничего не сказал;

- на забитые каты как-то не похоже????........

- фазы грм - никогда не сталкивался..... фига им сбиться если не завелась даже (я может чего не понимаю, там же вроде на цепи всё, проскочила???)

- может быть какая поинть из-за того что аккум снимал, мож что сбилось???

[Gladj525]

чувачок хоть бесплатный был?

бывает цепи прыгают, бывает ключи слетают...

а вообщем-

)))

[kirli]

если расход большой, есть вероятность что лямбда, но опять же нужно просканировать
либо пробовать вручную прозвонить в разных режимах работы
да из-за сильно забитых катов может быть трудный запуск, допустим если ездил с высоким расходом и неисправной лямбдой они забьются
ну цепи обычно растягиваются, проще всего снять крышку и проверить метки, а затем уже дальше смотреть

[-=Ya=-]

 

- на забитые каты как-то не похоже????........

 

На днях ипался с е66 730d (симптомы похожи)... Выдержка моей переписки с человеком: -- после замены прокладки на выпускном коллекторе (естественно со снятием форсунок) машина завелась проработала секунд 10 и заглохла, после этого она не в какую не заводится только при помощи эфира на пару сек схватит и все, иницилизацию блоков кас и дме проводили все ок, все три прописанных ключа видит, стартер крутит но не схватывает. 
.... А все началось из-за того, что в машине стала пропадать тяга, появилась ошибка в датчике противодавления ог, грешили на сажевый, но оказалась дырка в прокладке выпускного коллектора, но естесвенно не сразу это заметили и выкинули сажевый (был чистый), катализатор оставили, мозги не шыли решили сами съездить в Минск и там пе решится... Но машина так отъездила пару дней и затем нашли дырку в прокладке и после ее замены начались проблемы которые я описал выше...

И как итог всего описанного выше: *удак который вырезал сажевый проконсультировался с другим *удаком по поводу того оставлять или нет катализатор иииии *удаки пришли к выводу что оставлять. Может и у тебя забит катализатор? 

И да после замены аккумулятора и стоянки авто без него могли слететь ключи, нужно попробовать прописать заново их в инпе.