Дымит и неровно работает.
Автор
Guest_Гость_*
, мар 31 2004 22:00
Сообщений в теме: 7
#1
Guest_Гость_*
Guest_Гость_*
-
- Гость
Отправлено 31 Март 2004 - 10:00
У меня 520 М50 1991г.в.Что-то она у меня дымит и неровно работает двигатель. На холостых видна вибрация двигла и его неровная работа. Дымит. Недавно шлифовал голову (повело ее), менял прокладки и маслосъемные колпачки. Дымит все-равно (но - меньше) не только на горячую, но и на холодную тоже. Тосол уходит, но через дырку в радиаторе. Налета на внутр стороне крышки маслозаливной горловины нет. Вроде бы увеличился расход топлива. В чем проблема, не могу понять. Может ли это быть из-за какого-либо сбоя в элетронном блоке управления или что-то другое?Что делать?
#2
DarkBMW
-
- Admin
-
- 17 772 сообщений
♥ ♣ ♦ ♠
Отправлено 31 Март 2004 - 11:42
расходомер может? с лямбдой ничего не делали?
#3
Guest_tyubic_*
Guest_tyubic_*
-
- Гость
Отправлено 01 Апрель 2004 - 11:34
У меня вторую неделю похожее (дым пепельный)... обратился к механику на ВИЛТЕХСЕРВИСе он сказал "не брать до головы" не один я такой... сейчас хреновый бензин...У меня 520 М50 1991г.в. Что-то она у меня дымит и неровно работает двигатель. На холостых видна вибрация двигла и его неровная работа. Дымит. Недавно шлифовал голову (повело ее), менял прокладки и маслосъемные колпачки. Дымит все-равно (но - меньше) не только на горячую, но и на холодную тоже. Тосол уходит, но через дырку в радиаторе. Налета на внутр стороне крышки маслозаливной горловины нет. Вроде бы увеличился расход топлива. В чем проблема, не могу понять. Может ли это быть из-за какого-либо сбоя в элетронном блоке управления или что-то другое? Что делать?
#4
Com
-
- Members
-
- 4 462 сообщений
VIP Member
Отправлено 01 Апрель 2004 - 12:28
Уважаемый, а как двигатель может работать ровно, если у Вас система охлаждения негерметична (дырка в радиаторе)? Из за этого еще и не такое быть может...Учим матчасть...
#5
Guest_Гость_*
Guest_Гость_*
-
- Гость
Отправлено 01 Апрель 2004 - 07:07
А что может из-за этого быть. Подскажите несведущему!Уважаемый, а как двигатель может работать ровно, если у Вас система охлаждения негерметична (дырка в радиаторе)? Из за этого еще и не такое быть может... Учим матчасть...
И можно ли запаять радиатор или лучше новый сразу?
#6
VaNO
-
- Members
-
- 1 459 сообщений
VIP Member
Отправлено 01 Апрель 2004 - 09:30
И мне объясните пожалуйста, что происходит при негерметичной системе охлаждения? А то я недавно пока ждал с РиМи новый патрубок радиатора 2 недели отъездил с замотанным скотчем и изолентой, через который все же выгоняло водичку - 4 литра ушло... И никаких проблем или аномалий... Кроме того что, когда комп говорит что не хватает жидкости, надо взять и долить еще :-)
#7
VaNO
-
- Members
-
- 1 459 сообщений
VIP Member
Отправлено 01 Апрель 2004 - 09:33
А по хорошему машину бы загнать в гараж надо, снять радиатор, завезти его спецам - они скажут, возьмутся ли они его заделывать или нет. Если возьмутся - заделывай и горя не знай. Если скажут, что он уже весь рассыпается - покупай другой. Новый (турецкий/китайский) или б/у уже решать тебе. Новый немецкий вряд ли будет по карману...
#8
VaNO
-
- Members
-
- 1 459 сообщений
VIP Member
Отправлено 01 Апрель 2004 - 09:40
По проблемам двигла - надо дать ему чутка поработать на холостых. А потом выкрутить свечи и посмотреть, в чем там дело. Если сильно колбасит, то вполне возможно что на несколько цилиндров не работает. Если перед этим было несколько холодных запусков двигателя с достаточно быстрым его заглушением, то свечи элементарно могло залить. Даже на M50. У меня такое было этой зимой на M50 со свечами BMW Original - не работало 3 или даже 4 цилиндра, двигло сильно колбасило. Поставил старые запасные NGK на время - заработало как часы. Залитые очистил, но поменять назад руки не доходят.
