♥ ♣ ♦ ♠
Отправлено 21 Апрель 2015 - 07:17
Блин, Леша, сравнил #й с дверной ручкой. Никакой SUV не будет рулиться как спорт кар, никогда, вес и центр тяжести никуда не деть. Мне вот F16 в спорт плюс запомнился наливающейся кровью приборкой, а вот звук там подманка, они еще в колонки дуют, что бы казалось суровее
ну так я о том же.
Х6М непонятно зачем М, как и порш каен GTS
www.bmwmarket.by
Отправлено 21 Апрель 2015 - 07:37
ну не согласен
есть свой сегмент быстрых савов, как АМГ у мерседес, SRT у широке. Это быстрая быстрая тележка, которая помимо того что прет, еще и не плохо управляется (сравнительно). Как не крути, а М серия у Хов имеет широкий спрос.
♥ ♣ ♦ ♠
Отправлено 21 Апрель 2015 - 07:39
ну не согласен
есть свой сегмент быстрых савов, как АМГ у мерседес, SRT у широке. Это быстрая быстрая тележка, которая помимо того что прет, еще и не плохо управляется (сравнительно). Как не крути, а М серия у Хов имеет широкий спрос.
ну я бы не брал 
жып должен быть жыпом, а М - купе/кабрио/родстер, ну на крайний случай седан
и в итоге вот сравнивая X6M и X4 что я катался - я бы однозначно взял X4 в комплектации от X6M
www.bmwmarket.by
Отправлено 21 Апрель 2015 - 07:45
каждому свое
очень часто хочется ездить быстро и не иметь проблем с парковками, зимой и по бездорожью. Х-м отличный вариант для этого, но в целом конечно все ровно это не панацея, любая маленькая машина будет рулиться лучше, любой рамный жып будет проходимее, по итогу все ровно потянет на вторую машину.
VIP Member
Отправлено 21 Апрель 2015 - 10:41
Наш человек
Отправлено 22 Апрель 2015 - 12:20
ну так я о том же.
Х6М непонятно зачем М, как и порш каен GTS
К этой мысли не все сразу приходят. Идея хорошая в теории,заиметь семейную бричку и не уязвить свои прежние ракерские стандарты(0-100 по паспорту даж быстрее чем у той моей прошлой купэ,wow ))
Сообщение отредактировал moscow412: 22 Апрель 2015 - 12:20
♥ ♣ ♦ ♠
Отправлено 22 Апрель 2015 - 12:33
Посидел вечером в-конфигураторе на бмв.ру, х5м с базы 5млн догнал до 9.5
правда влупил по максиму индивидуал,все дела,токм-что фаркоп вычеркнул
Зы.Леша, ха6м новый тестишь или 71?
Новый, F16
VIP Member
Отправлено 22 Апрель 2015 - 01:57
ну я бы не брал
и в итоге вот сравнивая X6M и X4 что я катался - я бы однозначно взял X4 в комплектации от X6M
а сколько у нас владельцев м3/м4/м5/м6 , ездящих на трек?
хорошо если 1-2 на 100
а так обычная повседневная эксплуатация. В в этой повседневности я за Х-М, так ак он более приближен к нашей реальности и качеству дорог плюс имеет запас иногда пошалить
♥ ♣ ♦ ♠
Отправлено 22 Апрель 2015 - 03:58
а сколько у нас владельцев м3/м4/м5/м6 , ездящих на трек?
хорошо если 1-2 на 100а так обычная повседневная эксплуатация. В в этой повседневности я за Х-М, так ак он более приближен к нашей реальности и качеству дорог плюс имеет запас иногда пошалить
ну, не знаю, на нем так же не особо комфортно ездить по городу как и на М5 Е34
на М3 у нас каждый день тоже единицы ездят, взять того же СергаЦФО
VIP Member
Отправлено 23 Апрель 2015 - 08:28
♥ ♣ ♦ ♠
Отправлено 23 Апрель 2015 - 08:59
Кстати в конфигураторе нашел 2 пакета-драйв и комфорт,я так понимаю это или или?может валкость от комфорт пакета?
тут надо змейку поставить и проехаться, так сложно сказать, при обычной езде по городу. Я не заметил разницы в жесткости особой между "комфорт" и "спорт".
и вот в Z4 руль становится тугой в "спорт" режиме, а в F16 ничего не меняется
VIP Member
Отправлено 23 Апрель 2015 - 09:58
что нашел про пакеты , правда про профешнл в корфигураторе ни слова
Пакеты адаптивной подвески.
Авторитетность нового BMW X5 проявляется в вождении не менее ярко, чем в его внешности — особенно актуальным это утверждение становится благодаря опциональным пакетам адаптивной подвески. Как спортивный, так и комфортный пакеты гарантируют наилучшее сцепление колес с поверхностью во всех ситуациях.
Максимальный комфорт без ущерба для фирменных динамических качеств автомобилей BMW — пакет адаптивной подвески Comfort позволяет настраивать систему подвески и регулировать параметры амортизации в любой момент. Пневматическая подвеска заднего моста, входящая в состав данного пакета, гарантирует высокий уровень комфорта вне зависимости от степени загрузки автомобиля.Если Вам иногда требуется более динамичная настройка подвески, к Вашим услугам режимы Sport и Sport+ системы Driving Experience Control.
Пакет адаптивной подвески Dynamic позволяет дополнительно оптимизировать динамический потенциал Вашего автомобиля. Система Dynamic Performance Control, входящая в состав пакета, а также система Dynamic Drive гарантируют подчеркнуто спортивную динамику, которая главным образом выражается в более нейтральном характере рулевого управления и минимизации кренов кузова в поворотах, при этом сохраняется высокий уровень комфорта в автомобиле.Пакет адаптивной подвески Professional позволяет одновременно получить преимущества пакетов Comfort и Dynamic — максимальный комфорт в сочетании с превосходными динамическими характеристиками.
Сообщение отредактировал ПИТъ: 23 Апрель 2015 - 11:29
не такой как все...
Отправлено 26 Октябрь 2015 - 01:08
не такой как все...
Отправлено 17 Февраль 2016 - 06:14
К концу лета этого года два кроссовера немецкого автопроизводителя BMW, а именно X5 F15 и X6 F16 получат обновленную навигационную систему и сенсорные дисплеи. Размер дисплея в 10,25 дюймов сохранится, однако они получат возможность сенсорного управления, как на недавно представленной новой BMW 7-й серии.
X5 и X6 также получат обновленную навигационную систему IDrive 5.0. Несмотря на введение сенсорного дисплея, управлять навигатором можно будет стандартным способом с помощью контроллера на центральной консоли. Управление жестами, которое ввели на последней версии BMW 7-й серии, не будут использовать на текущих поколениях X5 и X6.
