Сообщений в теме: 44

[bonescccp]

если при открытой крышке и заведенном моторе прет жидкость, значит что то не ладно)

попробуй просто не глушить а пусть прет пока все не выпрет, потом долей и посмотри что будет. у меня с первых симптомов до полного пздца прошло год примерно.

[Субарист]

если при открытой крышке и заведенном моторе прет жидкость, значит что то не ладно)

попробуй просто не глушить а пусть прет пока все не выпрет, потом долей и посмотри что будет. у меня с первых симптомов до полного пздца прошло год примерно.

Хорошо спасибо! Воду же можно будет залить патом вместо антифриза или тасола? Который вылиться)) Может я что то не так делаю я открываю крышку где 280 написано ту где в бачок заливать жидкость. Что около отверстия для стравливания ее же? Просто уже так где то 2 месяца гоняю. Бк не показывал не чего патом друг открыл крышку и сразу показал что мало жидкости патом я долил но ошибка не убралась((  на холодный же мотор нужно смотреть уровень жидкости?

[bonescccp]

суть не в том, ты на холодную крышку открой и потом заведи, если будет выпирать жидкость, то все плохо

воду только если дисцилированную, и то лучше антифриз- блок аллюминиевый

[Субарист]

суть не в том, ты на холодную крышку открой и потом заведи, если будет выпирать жидкость, то все плохо

воду только если дисцилированную, и то лучше антифриз- блок аллюминиевый

 

Ясно спасибо. Я и на большие расстояние ездил при 25 - 30 градусах так с охлаждением вроде бы все в порядке) И до 6-7 тыс оборотов разгонял на 230 вроде бы все хорошо держало. Да и сейчас ездит как новая очень резво. Только стрелка в таком положении) А если так ездить что будет какие последствия? Может у кого есть радиатор на м50б25 БЕЗ ВАНОСА???

Сообщение отредактировал Субарист: 28 Июль 2014 - 05:49

[farmazonne]

Ясно спасибо. Я и на большие расстояние ездил при 25 - 30 градусах так с охлаждением вроде бы все в порядке) И до 6-7 тыс оборотов разгонял на 230 вроде бы все хорошо держало. Да и сейчас ездит как новая очень резво. Только стрелка в таком положении) А если так ездить что будет какие последствия? Может у кого есть радиатор на м50б25 БЕЗ ВАНОСА???

может у тебя просто датчик температуры охлаждающей жидкости просто сдох? О_о

радиатор глянь цену на новые - может не смертельный ценник будет

[Субарист]

может у тебя просто датчик температуры охлаждающей жидкости просто сдох? О_о

радиатор глянь цену на новые - может не смертельный ценник будет

Возможно я попробую сегодня еще без крышки включить мотор и что бы он лился пака не перестанет течь.

[Субарист]

Заметил такой глюк когда я начал откручивать крышку еще днем то вытекло жидкости сейчас стрелка поднялось немного выше чем была. Может жидкости много было? Еще слить нужно? Вот от чего и давления? Или это не возможно??? Смотреть нужно на холодную или на горячую уровень??

[farmazonne]

Мож ты на сервис лучше подъедь?

А то как бы ты чего не намутил, о чем жалеть потом будешь.

[Субарист]

Мож ты на сервис лучше подъедь?

А то как бы ты чего не намутил, о чем жалеть потом будешь.

Тоже думаю где сейчас с в Минске диагностику бесплатную делают? И куда посоветуете? Я то сам механик но начинающий.

[Koleso]

Да воздух. Возьми чуть сними патрубок на песку и жди пока пойдёт антифриз. Как пошёл сразу назад одень и всё. Если после этого воздух опять будет в системе то прокладка. Это мой пройденный этап. Я с про битой прокладкой ездил около пол года. И мотор отлично работал. Хотя я даже не догадывался что она пробита. Просто подливал иногда инфтириз думал что где то течь.если патрубки мягкие и с бочка не идут пузыри и авто не парит. То тогда камера сгорания будет скорее всего герметична и дело не в гбц.

Сообщение отредактировал Koleso: 28 Июль 2014 - 08:09

[Субарист]

Да воздух. Возьми чуть сними патрубок на песку и жди пока пойдёт антифриз. Как пошёл сразу назад одень и всё. Если после этого воздух опять будет в системе то прокладка. Это мой пройденный этап. Я с про битой прокладкой ездил около пол года. И мотор отлично работал. Хотя я даже не догадывался что она пробита. Просто подливал иногда инфтириз думал что где то течь.если патрубки мягкие и с бочка не идут пузыри и авто не парит. То тогда камера сгорания будет скорее всего герметична и дело не в гбц.

Я тоже думаю что с моторчиком все ок гоняю на нем как бешеный. Патрубки мягкие когда поработает двигатель еще и теплые с бочка пузыри не идут. Авто не парит и на большие расстояния ездил да и с со скоростью и на оборотах не до 3-х а по 6 - 8 достигало. Да и в Брест на ней ездил все гуд. Да и не течет не чего снизу без луж всегда каждый раз смотрю после субару там вечно что то текло) Если не сложно можете пожалуйста описать всю процедуру (например включить двигатель снять патрубок и ждать когда потечет или нужно еще что то творить?) и какой из патрубков?? На фото ниже если не сложно напишите цифру!

Прикрепленные файлы

•  20140728_150151.jpg   63,4К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Субарист: 28 Июль 2014 - 11:44

[Koleso]

Завести двигатель и включить печку на максимальный тёплый воздух. И если стоять лицом к мотору то по правой стороне будут идти патрубки в салон( два патрубка вход и выход) и они соединены хомутом перед тем как заходить в салон. Вот хомут ослабте и чуть стяните шланг и ждите когда с него пойдёт вода. Как вода пошла сразу оденте и зажмите хомут. Всё система будет развоздушена.

[bonescccp]

я и сам ездил и регулрно развоздушивал,

 

 

и на оборотах не до 3-х а по 6 - 8 достигало

это как понимать? с завода отсечка на 6300, может у тебя что то переделанно?

начни с того что если у тебя при открытой крышке на холодную из бачка течет, то пусть вытечет все что вытечет. 

[Субарист]

я и сам ездил и регулрно развоздушивал,

это как понимать? с завода отсечка на 6300, может у тебя что то переделанно?

начни с того что если у тебя при открытой крышке на холодную из бачка течет, то пусть вытечет все что вытечет. 

До 6 то есть! ДО отсечки)

[bonescccp]

это не показатель. у меня под конец на поездку уходило литра полтора тосола, парило неимоверно, а ехала как молодая))