Сообщений в теме: 20

[RICHARD]

Есть ли тут у кого опыт по реставрации кривых рычагов на е60 или только в сборе?

[Dima]

а зачем этим заниматься, если б/у в состоянии отличном по 20-25 за рычаг?

[RICHARD]

Да ладно, ну раз так стоит подумать

[DRUG]

В 60-ке рычаги феномеально ходят. Прямые я поменял на пробеге 330 т (три года назад) стояли заводские. Сейчас на 450 поменял кривые, и то только из-за уставших сайлентов. Стояли тоже еще родные - я был в шоке, шаровые еще в отличном состоянии. При этом свои 120 т я ездил жестко. Поменять просто сайленты и ждать когда гавкнет рычаг я посчитал неразумным, поэтому махнул оба рычага.
Поэтому с учетом ходимости подвески какой смысл бу - восстанавливать? Поставил новый и забыл.

[Oxy_minsk]

В 60-ке рычаги феномеально ходят. Прямые я поменял на пробеге 330 т (три года назад) стояли заводские. Сейчас на 450 поменял кривые, и то только из-за уставших сайлентов. Стояли тоже еще родные - я был в шоке, шаровые еще в отличном состоянии. При этом свои 120 т я ездил жестко. Поменять просто сайленты и ждать когда гавкнет рычаг я посчитал неразумным, поэтому махнул оба рычага.
Поэтому с учетом ходимости подвески какой смысл бу - восстанавливать? Поставил новый и забыл.

 

Вопрос в том будет ли то, что продается у нас, ходить столько же, сколько ходят детали, которые ставят на заводе. Вопрос даже в том, тот оригинал который мы покупаем, такой же ли он как стоит изначально в авто?

 

А так плюсану, тройку продал с пробегом 190 ткм, по рычагам ни намека - стояли родные!

Сообщение отредактировал Oxy_minsk: 03 Июль 2014 - 06:28

[DRUG]

Вопрос в том будет ли то, что продается у нас, ходить столько же, сколько ходят детали, которые ставят на заводе. Вопрос даже в том, тот оригинал который мы покупаем, такой же ли он как стоит изначально в авто?

А так плюсану, тройку продал с пробегом 190 ткм, по рычагам ни намека - стояли родные!

Вопросов нет, конечно купленные у нас поллимона не выходят, но сотку отходят. Стойки стаба купленные у нас уже 120 у меня отходили и пока живые. В 39 уже пару раз поменял бы.

Я это вообще к чему - каждый дрочит как хочет, но на мой взгляд если рычаги вылетают раз в год, то можно заморочится экономией, а с ходимостью 60-ки лично я поставил новые и забыл. А так решать каждому.

[yukhnewich]

Поверьте на слово...знаю точно восстановленные оригинальные два года ходят точно!

[Malina]

Тема 100$ за новый рычаг и безопасность дорого? одному отреставрировали, руль после поворота назад не возвращался)))

[yukhnewich]

лично общаюсь с людьми  ежедневно...

у которых 100$ это аванс...за две недели работы:-) 

если руль назад не возращается то значит так там и сделали...сам занимаюсь...ни одной жалобы не было!

[Malina]

Меньше пиара, с такими доходами люди пешком ходят

[yukhnewich]

Меньше пиара, с такими доходами люди пешком ходят

пиаром и не пахнет...я сам например учитель с зп в 300$, но мне никто не мешает чуток крутиться и ездить на том что по душе...а вообще люди из провинций намного рациональнее городских

[RUDOLF2]

пиаром и не пахнет...я сам например учитель с зп в 300$, но мне никто не мешает чуток крутиться и ездить на том что по душе...а вообще люди из провинций намного рациональнее городских

   

[Malina]

Ну да, городские же жизни не знают))) к чему тогда было про 100$, а вообщем спор занятие бесполезное, каждому свое, хоть нафтан заливайте...

[yukhnewich]

Нафтан...говорите...хех:-) :-) :-) 

[dingo]

В 60-ке рычаги феномеально ходят. Прямые я поменял на пробеге 330 т (три года назад) стояли заводские. Сейчас на 450 поменял кривые, и то только из-за уставших сайлентов. Стояли тоже еще родные - я был в шоке, шаровые еще в отличном состоянии. При этом свои 120 т я ездил жестко. Поменять просто сайленты и ждать когда гавкнет рычаг я посчитал неразумным, поэтому махнул оба рычага.
Поэтому с учетом ходимости подвески какой смысл бу - восстанавливать? Поставил новый и забыл.

+1 вообще в е60 намного подвеска крепче по сравнению с е39 например