Сообщений в теме: 26

[АНЁЛАК]

все машины завалены на правый бок если Х-серии то на левый такая идет развесовка

[infro]

Перекос по заду - из-за стоек (пружины или аммортизаторы) или из-за вот этих салентблоков балки. По-моему все...
И, кстати, этот перекос точно даст перекос на перед. Это как поддомкратить слегка одно колесо.

Так оно и понятно, что одно тянет другое. По поводу задних стоек я уже писал. Замена пружин, опор, резинок, и даже смена местами стоек результатов не дали. Буду проверять сайленты задней балки. Спасибо за наводку! :-) Не подскажете по схеме какой номер?

Прикрепленные файлы

•  Z.png   232,86К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал infro: 18 Ноябрь 2014 - 09:22

[vano15516]

Была такая проблема на е36. Поменял всю переднюю подвеску + задние аммо с пружинами. Ничего не изменилось, тоже грешил на сайлентый подрамнника. Менял местами пружины эффекта ноль. Теперь тоже самое наблюдаю в е39, но не так сильно пока заметно. Буду тоже наверное сразу начинать с сайлентов задних. infro отпиши пожалуйста потом в лс, что у тебя получилось.

[INKO]

Так оно и понятно, что одно тянет другое. По поводу задних стоек я уже писал. Замена пружин, опор, резинок, и даже смена местами стоек результатов не дали. Буду проверять сайленты задней балки. Спасибо за наводку! :-) Не подскажете по схеме какой номер?

Связующими между подвеской и кузовом являются сайлены поз.2   4шт. Но... бл...дорогие - 200-240 USD/комплект....

Вообще, стоит посмотреть на опущенной машине с ямы зазор между кузовом и балкой с обоих сторон.

[Serka]

на яме(!!!!) разжать все сайленты в рычагах передней подвески, вперед-назад катать авто, шатать вверх-низ))) и зажать заново. потом на сход развал. мне помогло(даже перед стал ниже, что удивило), зад не трогал, т.к. на сход-развале отжали все болты при регулировке(попросил, но вроде мастер и так отжимает их) и тоже шатали.

[INKO]

на яме(!!!!) разжать все сайленты в рычагах передней подвески, вперед-назад катать авто, шатать вверх-низ))) и зажать заново. потом на сход развал. мне помогло(даже перед стал ниже, что удивило), зад не трогал, т.к. на сход-развале отжали все болты при регулировке(попросил, но вроде мастер и так отжимает их) и тоже шатали.

+100. Задние аммортизаторы (на туринге), рычаги перед/зад при неправильном зажатии  в несвободном положении дают небольшую нагрузку на подвеску, что также может влиять на перекосы...

[Serka]

+100. Задние аммортизаторы (на туринге), рычаги перед/зад при неправильном зажатии  в несвободном положении дают небольшую нагрузку на подвеску, что также может влиять на перекосы...

так дело даже не в правильном зажатии в несвободном положении, а в том что все зажимают на подъемнике, подставляя под рычаг(и) брус(палку) и опускают, а этого недостаточно, авто должно стоять на земле! у меня перед ниже стал на 1.5-2 см, хотя сам же менял и зажимал рычаги на подъемнике, думал все хорошо, тем более, что с сайлентами проблем не было, но  при замене комплекта рычагов на яме получился такой результат. уже год езжу на не наклонившейся машине))) 

Сообщение отредактировал Serka: 19 Ноябрь 2014 - 02:58

[kozyr]

Связующими между подвеской и кузовом являются сайлены поз.2   4шт. Но... бл...дорогие - 200-240 USD/комплект....

Вообще, стоит посмотреть на опущенной машине с ямы зазор между кузовом и балкой с обоих сторон.

б/у балка в сборе в 3 раза дешевле с целыми с/блоками...

А зажимать с/б обязательно только на яме...и желательно покачать машину...и посадить еще пару человек внутрь.

[Димон-Б]

Во люди живут

Мне бы Ваши проблемы

[Димон-Б]

Эта проблема не даёт покоя пппццц как..((

Это от безделия

Я не представляю как это определить

Он каждое утро машину сантиметром обмеряет ?

[Димон-Б]

Нет, просто видно что машина криво стоит

Если это видео, то там далеко не 1 см

[Димон-Б]

Та сторона которая выше стоит, под аркой подвесь гоузило какое