Сообщений в теме: 45

[Belarus_power]

Сменил зимнюю резину на лето....

Купил все 4 колеса новые + стандартные 235/55/17

Давление сделал 2.2 спереди  и 2.4 сзади... Выехал из СТО через 1 км загорелась ошибка давления!!!

Датчиков внутри колес и на ниппелях нет.. т.е. считывание идет датчиком АБС?

Пробовал качать одинаковое давление во всех 4 колесах.. никаких изменений.. ошибка горит...

Ехать на комп и сбрасывать ошибку там? Или есть другой способ?

 

Сообщение отредактировал Alexander BMW: 19 Март 2014 - 10:32

[740i]

нажать и дежать кнопку давления в шинах на заведенной машине до момента пока значек на приборке не погаснет 

[mz32]

нажать и дежать кнопку давления в шинах на заведенной машине до момента пока значек на приборке не погаснет 

Или не полениться и почитать мануал

[Alexander BMW]

Если х3 для американского рынка, без датчиков в колёсах система работать не будет.

[hateart]

Если х3 для американского рынка, без датчиков в колёсах система работать не будет.

 

Либо перешить под европейку. И будет брать данные с abs.

[Alexander BMW]

Можно подробнее? В своё время перешивал под европу Женя MEN, ситуация с контролем давления в шинах не изменилась, только с датчиками работает корректно.

[hateart]

Не являюсь специалистом в вопросе(( Но у жены e83 американка перешитая в европу. Дачиков давления нет. Перекидываю лето/зиму без вопросов.

Возможно не все американки шли с датчиками и у нас экземпляр изначально без них. 

[740i]

Можно подробнее? В своё время перешивал под европу Женя MEN, ситуация с контролем давления в шинах не изменилась, только с датчиками работает корректно.

подробнее к Чупе

[Alexander BMW]

Не являюсь специалистом в вопросе(( Но у жены e83 американка перешитая в европу. Дачиков давления нет. Перекидываю лето/зиму без вопросов.

Возможно не все американки шли с датчиками и у нас экземпляр изначально без них. 

 

Насколько я знаю, все американки с датчиками в колёсах. Есть вариант, что частью адаптации под европу было отключение системы контроля давления в шинах.

Пробовали уменьшать давление, индикатор на приборной панели загорается?

 

подробнее к Чупе

 

Дело в другом, как видно систему деактивировали.

Сообщение отредактировал Alexander BMW: 19 Март 2014 - 01:36

[Belarus_power]

Машина американка.. Датчиков нет.. Давление разное перепробовал...(

Сообщение отредактировал Belarus_power: 19 Март 2014 - 03:38

[740i]

Машина американка.. Датчиков нет.. Давление разное перепробовал...(

второй пост не пробовал читать ?

[Free]

авто американка. ничего не перепрошивал

система работает нормально. главное после смены колес\резины\изменения давления

делать заново инициализацию системы.

 

судя по той инфе которую собрал. были две системы на х3

-считывание с абс (простой вариант) Tyre Defect Indicator (RPA - по датчикам ABS)

-считывание с датчиков. (навороченный) . шла как опция S2VBA REIFEN DRUCK CONTROL Система контроля давления в шинах (RDC), которая в американских мануалах называется - ТРМ (tire pressure monitor)

 

 

 

 

Индикатор повреждения
шин (RPA)

Принцип действия

Индикатор повреждения шин контролирует давление воздуха во всех четырех шинах во время движения автомобиля. Система подает сигнал, когда в одной из шин давление значительно падает по сравнению с другими колесами. При падении давленияв шине изменяется радиус качения колеса и, следовательно, скорость его вращения. Система регистрирует это изменение и сообщает о повреждении шины.

Необходимое для работы условие

Чтобы система работала надежно, ее необходимо инициализировать при нормальном
давлении воздуха во всех шинах.Инициализацию следует выполнять каждый раз после корректировки давления в шинах, после замены шины или колеса и после того, как был прицеплен или отцеплен прицеп.

Физические границы работы системы

Индикатор повреждения шин не может предупредить о внезапном сильном
повреждении шины под влиянием внешних воздействий. Он также не реагирует
на естественное равномерное падение давления во всех четырех шинах.

В следующих ситуациях реакция системы может быть запоздалой или ошибочной:
если система не была инициализирована;
- при движении по заснеженной или скользкой трассе;
- при спортивной манере езды (с пробуксовкой ведущих колес, высоким поперечным ускорением);
- при движении с цепями противоскольжения*.

Индикатор повреждения шин не работает,если Вы едете на компактном запасном
колесе

Инициализация системы

Инициализация осуществляется во время движения. При этом можно делать остановки. Инициализация автоматически продолжается при следующем цикле движения.
Не выполняйте инициализацию системы при надетых цепях противоскольжения* или установленном компактном запасном колесе.

1. Заведите двигатель, но с места не трогайтесь.
2. Нажмите клавишу и удерживайте ее нажатой не менее 4 секунд, но и не более
2 минут. После отпускания клавиши контрольная лампа в комбинации приборов загорается на несколько секунд желтым светом.
Начните движение.
Инициализация завершается во время движения без выдачи подтверждения.

Сообщение о повреждении шины

Сигнальная лампа загорелась красным светом, раздался звуковой сигнал – прокол шины или чрезмерное падение давления в одной из шин.
1. Снизьте скорость и остановитесь в безопасном месте, избегая при этом
резких воздействий на рулевое управление и тормоза.
2. Выясните, какое колесо повреждено. Если Вы не смогли определить, какое колесо повреждено, свяжитесь со СТОА BMW.
3. Замените поврежденное колесо, см. „Замена колес“ на странице 104.

Можно подробнее? В своё время перешивал под европу Женя MEN, ситуация с контролем давления в шинах не изменилась, только с датчиками работает корректно.

 

Саша. там еще какой то провод кудато тянуть надо шоб все работало. где то на ру клубе. писал человек. как перепрошивал

[740i]

совершенно верно

[Alexander BMW]

совершенно верно

 

Совершенно верно что?

 

авто американка. ничего не перепрошивал

система работает нормально. главное после смены колес\резины\изменения давления

делать заново инициализацию системы.

 

судя по той инфе которую собрал. были две системы на х3

-считывание с абс (простой вариант) Tyre Defect Indicator (RPA - по датчикам ABS)

-считывание с датчиков. (навороченный) . шла как опция S2VBA REIFEN DRUCK CONTROL Система контроля давления в шинах (RDC)

 

Саша. там еще какой то провод кудато тянуть надо шоб все работало. где то на ру клубе. писал человек. как перепрошивал

 

Макс, что касается укладки дополнительного провода до блока DSC - это касается только модели Е46.

В своё время возникла теория, что во всех Е46 с блоком DSC версии МК60 система RPA встроена в блок и активируется кодировочными параметрами. Однако теория оказалась ошибочной, внешне блоки МК60 с RPA по заводу и без одинаковые, более того, на диагностическом оборудовании имеют одинаковые номера и кодировочные параметры, однако внутри по железу разные, для RPA имеется своя схема. Даже после укладки проводки к блоку DSC от кнопки на панели система не могла работать корректно, ошибочность теории была доказана.

 

 

Что касается Е83, ты всё уже написал, контроль давления в шинах может быть реализован двумя способами:
RPA  - по датчикам угловой скорости системы ABS

RDС - по датчикам контроля давления в шинах

 

Автомобили, оснащенные системой RDC, можно распознать по металлическим вентилям на шинах, американские Е83 я видел только с такой системой. Все американские иксы имеют датчики с частотой 315Мгц.

В рестайлинге на Е83 пошла система DTC (DSC8), по TIS эта система может работать как с RDC, так и с RPA.

 

Макс, диски, с которыми Х пришёл из америки с датчиками? Второй комплект с датчиками или обычные резиновые вентили?

Контрольная лампа на приборной панели загорается при падении давления, проверял?

[Alexander BMW]

Вот подробная информация по Индикатору повреждения шин (RPA) http://tis.bmwcats.com/doc1093564/

Вот информация по системе контроля давления в шинах (RDC) http://tis.bmwcats.com/doc1050269/

 

Вечером открою WDS и посмотрю возможные варианты по Е83.

Сообщение отредактировал Alexander BMW: 19 Март 2014 - 07:18