Сообщений в теме: 61

[maxno1994]

Зря отдал $250.

Да не зря. Ну не сейчас, так чуть позже сломался! Там от щеток одно название осталось. Ну и точно подшибники шумели

[Merzavetss]

Коллеги, загорелся аккумулятор на панели, inpa написала 40E0 generator, панель приборов показала напругу 12,1В. Гена по ходу Valeo, их много где ремонтируют? Что еще проверить, прежде чем вести автос в ремонт? Снимать с 320d много геморроя?

[grin1]

Коллеги, загорелся аккумулятор на панели, inpa написала 40E0 generator, панель приборов показала напругу 12,1В. Гена по ходу Valeo, их много где ремонтируют? Что еще проверить, прежде чем вести автос в ремонт? Снимать с 320d много геморроя?

как минимум тебе понадобится :

CARGO PX602

 

 

...Как максимум еще и CARGO 230090

 

...Сам на днях покупал на шате-м для валео 150А

[-Markiz-]

Коллеги, загорелся аккумулятор на панели, inpa написала 40E0 generator, панель приборов показала напругу 12,1В. Гена по ходу Valeo, их много где ремонтируют? Что еще проверить, прежде чем вести автос в ремонт? Снимать с 320d много геморроя?

Сам пару недель назад с этим столкнулся. По итогу замена щеток. 120тыс с работой (по срочному вне очереди, правда с Слуцке). Снятие гены: скинуть минусовую клему. Достать блок жалюзи+вентилятор кондея, снять пластиковую защиту (радиаторы которая закрывает) чтобы голову с ямы можно было просунуть )), скинуть ремень (подать в сторону натяжной ролик, накинь головку на этот ролик и воротком отведи в сторону - ремень расслабиться). открутить обводной ролик (мешает открутить один из двух болтов гены. Открутить 2 болта гены. Стоя лицом к гене подать её вправо, она наклониться и подсобными материалами снять гену с креплений. Снять фишку с гены. Открутить плюсовой провод с гены. Гена в руках. Сборка в обратной последовательности. Перед установкой почисти посадочные места гены, что бы легче встал. 

Сообщение отредактировал -Markiz-: 29 Сентябрь 2014 - 11:53

[g_man156]

Нашел причину. Горит 30 предохранитель. Что может быть?

Сам причину не установил, но после замены предохранителя №30 на 7,5А лампочка на панели погасла. Стоит отметить, что и на работающем двигателе  заряд был 14,2

[VitYan]

Сам причину не установил, но после замены предохранителя №30 на 7,5А лампочка на панели погасла. Стоит отметить, что и на работающем двигателе  заряд был 14,2

Да, там предохранитель защищает цепь от генератора к приборке. То же самое было у меня на е39. Так что прежде всего надо замерить заряд на аккуме, а уже потом лезть снимать генератор.

[BlackFlash]

Клубни, подскажите пожалуйста по генератору Valeo 150A который на М47 стоит...

 

Кароче, что я нашёл по каталогам Валео...

Если учесть что на моем генераторе было написано:
Valeo 150A A14VI46.
7 788 222 AI01
2542602A - Это технический код 2542602

По каталогам можно найти, что новый номер Валео у этого гены: 439305
По этому же номеру есть генератор A14VI46 - что и написано на наклейке моего гены...

Таким образом, по каталогу можно взять номера следующих деталей:
Реле регулятор - 593406
Ротор - 593285
Статор - 593286
Диодный мост - 593502
Шкив - 593728
Подшипник передний - 593674
Подшипник задний - 593564
Пластиковая защита - 593407
Кит для ремонта - 593282 (в кит входят: 4 болта крепящих задний подшипник, одна обойма заднего подшипника, 6 резиновых втулок, сборочный протектор для защиты щёток, 4 гайки диодного моста, один контактный болт, силиконовая паста теплопроводная, какое-то подвижное соединение)

Вращение - по часовой стрелке.
Напряжение 14В
Максимальная нагрузка 150А
Мощность при 3000 оборотах - 128А
Мощность при 8000 оборотах - 151А
Скорость включения (обороты) - 1200 оборотов

Что-то из этого можно купить, что-то нет. А что-то можно найти из заменителей.
Точно сам ещё не проверял - но буду. Если у кого есть ещё инфа - дополняйте!

 

Кто может подсказать номер контактных колец (коллектора)? В каталоге Валео нету Не ротор же покупать целиком....

То что Карго 230090 подойдут на этот ротор???

[sva-1102]

Доброго времени всем!

Вчера вечером заметил, что после заводки начал моргать индикатор зарядки аккумулятора: сразу после заводки пару раз моргнет и гаснет. Сегодня же с утра все было нормально, затем после очередной заводки индикатор загорелся и гаснет только после 3000 оборотов. На холостых снял минусовую клему - сразу же заглохла. В моторном отсеке все нормально: ремень целый, шкивы крутятся.

Думаю щетки в генераторе. Завтра буду снимать.

Может кто подскажет - для снятия генератора яма необходима? И на что еще обратить внимание при замене щеток? Что-то еще необходимо заменить заодно?

[7z7]

Доброго времени всем!

Вчера вечером заметил, что после заводки начал моргать индикатор зарядки аккумулятора: сразу после заводки пару раз моргнет и гаснет. Сегодня же с утра все было нормально, затем после очередной заводки индикатор загорелся и гаснет только после 3000 оборотов. На холостых снял минусовую клему - сразу же заглохла. В моторном отсеке все нормально: ремень целый, шкивы крутятся.

Думаю щетки в генераторе. Завтра буду снимать.

Может кто подскажет - для снятия генератора яма необходима? И на что еще обратить внимание при замене щеток? Что-то еще необходимо заменить заодно?

 

Щётки

Яма не обязательна (во всяком случае для M54)

[sva-1102]

Щётки

Яма не обязательна (во всяком случае для M54)

У меня М47

[sva-1102]

Сам пару недель назад с этим столкнулся. По итогу замена щеток. 120тыс с работой (по срочному вне очереди, правда с Слуцке). Снятие гены: скинуть минусовую клему. Достать блок жалюзи+вентилятор кондея, снять пластиковую защиту (радиаторы которая закрывает) чтобы голову с ямы можно было просунуть )), скинуть ремень (подать в сторону натяжной ролик, накинь головку на этот ролик и воротком отведи в сторону - ремень расслабиться). открутить обводной ролик (мешает открутить один из двух болтов гены. Открутить 2 болта гены. Стоя лицом к гене подать её вправо, она наклониться и подсобными материалами снять гену с креплений. Снять фишку с гены. Открутить плюсовой провод с гены. Гена в руках. Сборка в обратной последовательности. Перед установкой почисти посадочные места гены, что бы легче встал. 

Все сделал как вы написали. Единственное что - плюсовой провод желательно открутить до сьема генератора (потом не удобно), либо снизу со стартера его открутить. Я залезал снизу и откручивал со стартера. При установке генератора желательно первым ставить верхний болт, так как в противном случае на резьбу очень сложно попасть.

[iUdjine]

Подскажите где толково проверят и починят при необходимости генератор на е46,спс

[Pshek]

Подскажите где толково проверят и починят при необходимости генератор на е46,спс

http://www.bmwclub.b...ровгенераторов/

4 раза уже к ним обращался, вопросов к выполненной работе не было.

[zzz1]

может кто подскажет по такому вопросу, генератор valeo на 150А,загорелась лампочка зарядки аккума,авто завел и она не тухла проехался тоже самое,на заведенной авто скинул клему, авто заглохла,загнал  мастерам , приговорили диодный мост под замену, нерабочий 1 диод.предложили за 70 б р новый мост ,или заменить диод,сказал чтоб меняли диод 10 б р ,авто забрал лампа гаснет как положено,в 9 тесте заряд 14.1-14.3  и при нагрузке ниже и не падает значит с зарядо м все ок.вопрос вот в чем,диоды меняются? или мост меняется целиком?

PS.профилактика ,щетки,диод. вся работа 75 б р

 

Прикрепленные файлы

•  37957848.iffe21q0xz.jpg   49,5К   3 Количество загрузок:

[M@ksimus]

может кто подскажет по такому вопросу, генератор valeo на 150А,загорелась лампочка зарядки аккума,авто завел и она не тухла проехался тоже самое,на заведенной авто скинул клему, авто заглохла,загнал  мастерам , приговорили диодный мост под замену, нерабочий 1 диод.предложили за 70 б р новый мост ,или заменить диод,сказал чтоб меняли диод 10 б р ,авто забрал лампа гаснет как положено,в 9 тесте заряд 14.1-14.3  и при нагрузке ниже и не падает значит с зарядо м все ок.вопрос вот в чем,диоды меняются? или мост меняется целиком?

PS.профилактика ,щетки,диод. вся работа 75 б р

меняются диоды