Сообщений в теме: 36

[bluebird13]

Roosel сказал(а) 11 Мар 2015 - 6:20 ПП:

Уверен, что твоему примеру последует масса народа сразу же, как только ты сообщишь, что можно купить в этом же классе за сопоставимые деньги.

 

Легко, 

бнв ф10 540d

[BaRto]

bluebird13 сказал(а) 12 Мар 2015 - 08:02 ДП:

Легко, 

бнв ф10 540d

тогда в чем проблема,поменяйтесь с кем-нибудь,думаю даже с небольшой доплатой можно это сделать

[andrey525]

Шота новое. 540д... 535д слыхал, 550д тож слыхал... 540д не слыхал.

[alexander_ace]

andrey525 сказал(а) 12 Мар 2015 - 08:29 ДП:

Шота новое. 540д... 535д слыхал, 550д тож слыхал... 540д не слыхал.

Под Борисовом выпуск наладили.

[BaRto]

alexander_ace сказал(а) 12 Мар 2015 - 08:39 ДП:

Под Борисовом выпуск наладили.

ну,понятно тогда... 535д без проблем шьется до 306-заводской прошивкой

[Roosel]

Так 540d это гибрид или электрокар все же?

[rfhger]

4.0d что то из оперы иксов.

BaRto сказал(а) 12 Мар 2015 - 05:27 ДП:

а эта сколько ваша ест?

 

Город 10,5-11, полетать 12, трасса 8, но можно и меньше.

[BaRto]

rfhger сказал(а) 12 Мар 2015 - 11:47 ДП:

4.0d что то из оперы иксов.


Город 10,5-11, полетать 12, трасса 8, но можно и меньше.

30d? Привод полный или задний,какой лучше мотор смотреть,только дизель,а-то хочется ф07)

Сообщение отредактировал BaRto: 12 Март 2015 - 04:15

[bluebird13]

Roosel сказал(а) 12 Мар 2015 - 10:04 ДП:

Так 540d это гибрид или электрокар все же?

это ествественная ответаная реакция на ограничение, которое появилось когда я написал про пример гибдрида, но меня попросили "в те же деньги".

Причем в "те же деньги" я не указывал в своем первом посте. Меня бы устроил и такой вариант: http://www.greencarr...om/news/1095879_2016-audi-q7-to-offer-e-tron-quattro-diesel-plug-in-hybrid-model 

 

В части расхода и разгона до сотни.

 

а насчет двигла, описался просите, имел ввиду конечно такую: https://www.drive2.r...30376152731345/

[Roosel]

bluebird13 сказал(а) 12 Мар 2015 - 1:23 ПП:

это ествественная ответаная реакция на ограничение, которое появилось когда я написал про пример гибдрида, но меня попросили "в те же деньги".

Причем в "те же деньги" я не указывал в своем первом посте. Меня бы устроил и такой вариант: http://www.greencarr...om/news/1095879_2016-audi-q7-to-offer-e-tron-quattro-diesel-plug-in-hybrid-model 

 

В части расхода и разгона до сотни.

Мне кажется логичным говорить о "тех же деньгах" и меньше, если речь изначально идет о большом расходе, который волнует.

В общем, судя по приведенному варианту q7, я полагаю, что это рассуждения из разряда "опять хочу в Париж".

 

А про приключения земляка-белоруса с гибридом ф10 советую почитать в интернете..

[bluebird13]

расход волнует в основном необходимыми частыми заправками, а это время и лично для меня напряг.

 

Мой приведенный пример, больше не о деньгах или марке, или там Париже, а о том, что каждый должен заниматсья своим делом, в плане механики в большей степени: если ДВСу тяжело когда он холодный или в пробке, то сделать 2 источника движения, каждый из которых работает в своем диапазоне (электро крутит, ДВС прогревается на хх, рекуперация и так далее) - вполне разумно и актуально. Хочется большей эффективности.

 

Но это все уже офтопик.

[alexander_ace]

bluebird13 сказал(а) 13 Мар 2015 - 09:57 ДП:

расход волнует в основном необходимыми частыми заправками, а это время и лично для меня напряг.

 

Мой приведенный пример, больше не о деньгах или марке, или там Париже, а о том, что каждый должен заниматсья своим делом, в плане механики в большей степени: если ДВСу тяжело когда он холодный или в пробке, то сделать 2 источника движения, каждый из которых работает в своем диапазоне (электро крутит, ДВС прогревается на хх, рекуперация и так далее) - вполне разумно и актуально. Хочется большей эффективности.

 

Но это все уже офтопик.

Ну и загнул!

[rfhger]

BaRto сказал(а) 12 Мар 2015 - 1:15 ПП:

30d? Привод полный или задний,какой лучше мотор смотреть,только дизель,а-то хочется ф07)

 

3.0xd, в данный момент полный привод бы не брал, в наших широтах вещь бесполезная, адаптив драйв тоже штука бесполезная, большого смысла от её не вижу, да и космически дорогая, в частности амортизаторы. 

 

Если в авто есть : Комфортный доступ (самая нужная вещь в мире), комфорт салон, обогрев сидушек, руля, нави проф, спорт коробка, двигатель 3.0d или 3,5i, можно смело брать. Если рассматривать бензиновые двигатели, то только 3.5, самый надёжный из бензиновых двигателей.

 

3.5d Во всём хорош, но вот цена только на одни турбины перечёркивают все плюсы 40310000 бл.р и + 22600000 бл.р.  против 19000000 на 3.5i.

[BaRto]

rfhger сказал(а) 13 Мар 2015 - 10:57 ПП:

3.0xd, в данный момент полный привод бы не брал, в наших широтах вещь бесполезная, адаптив драйв тоже штука бесполезная, большого смысла от её не вижу, да и космически дорогая, в частности амортизаторы.

Если в авто есть : Комфортный доступ (самая нужная вещь в мире), комфорт салон, обогрев сидушек, руля, нави проф, спорт коробка, двигатель 3.0d или 3,5i, можно смело брать. Если рассматривать бензиновые двигатели, то только 3.5, самый надёжный из бензиновых двигателей.

3.5d Во всём хорош, но вот цена только на одни турбины перечёркивают все плюсы 40310000 бл.р и + 22600000 бл.р. против 19000000 на 3.5i.

турбины придется в любом случае менять,если 35d?Да и можно ведь восстановить турбины,это уже меньшая сумма?
что насчет проекции,климакомфорт лобового,интегральное управление(что это такое?),какие-то есть еще необходимые опции? Есть ли в них сиденья с массажем?
что насчет задних моников,хорошая ли система?

[andrey525]

С турбинами конечно это что то. Помню в 90-х все боялись пассатов с турбиной и гидроусилителем.