Модератор
Отправлено 31 Октябрь 2013 - 11:11
Серега сделали как ты написал "Ещё попробуй подать напрямую + с клемы под капотом на 87 контакт этого реле, только на нейтралке это делай, или на паркинге! Если заведётся будем дальше искать!"
пыхнуло все за секунду и дым повалил!!!!
Может ты на 85 клему + ткнул!? Или не на то реле!
Наш человек
Отправлено 01 Ноябрь 2013 - 08:17
В общем вчера кое чего все таки нарыл. в машинах 95 года с автоматом в блоке предохранителей, реле блокировки стартера отсутствует!!! а на его месте стоит какое то реле разгрузки х61. и очень мне повезло, что все мои манипуляции с этим реле не привели к возгоранию машины. т.к. после того как "подать напрямую + с клемы под капотом на 87 контакт этого реле" выгорел один провод, благо замкнули на пол секунды. как оказалось этой манипуляцией мы подали + на -, так как реле совсем не то и провода соответственно не те. провод заменил, повезло, что он всего то 30 см длинной.
начал рыть дальше. так вот в машинах 95 года с автоматом, это реле встроено в блок ews!!!! найдя этот блок сняв желтую фишку я прозвонил провода (черн с желтым) и все сложилось само собой. на 3 пин этой фишки провод приходит с замка, с 1 уходит на стартер. перемкнув эти два провода перемычкой стартер стал крутиться с ключа но машина без блока не заводится. причем это на самых последних машинах. на машинах более раннего года выпуска эти контакты были 6 и 2.
теперь вот вопрос. у меня накрылся блок ews? либо ключа не видит? и как все это запустить обратно?
хотя на счет блока у меня сомнения, когда он подключен и стартер запускаешь отверткой машина заводится и ездит. значит получается ключ она видит. тогда может в этом блоке ews не работает только реле?
Наш человек
Отправлено 01 Ноябрь 2013 - 11:05
в общем я так понял, что у меня отвязался ключ от системы.для ews 2 вобщем то нормальная практика терять ключи, но чаще это происходит когда ключ допустим в зажигании оставили и питание на ews пропало(ну аккум кончился или его просто отключили). так и было ключ был в замке, а акум сняли на пару дней.
хотя тогда мне не понятно, почему когда блок подключен и зажигание включено стартер запускаешь отверткой машина заводится и ездит как обычно...? знающие люди подскажите!!!
подскажите кто как, или где теперь его привязать?
Наш человек
Отправлено 01 Ноябрь 2013 - 12:59
сделал сейчас вот чего, запаял 1 и 3 контакт блока ews вместе и подключил блок к фишке. машина завелась вроде бы все работает. чем это чревато, кроме того что теперь она будет заводится в любом положении акпп? и все ли на самом деле так будет работать?
VIP Member
Отправлено 01 Ноябрь 2013 - 04:59
сделал сейчас вот чего, запаял 1 и 3 контакт блока ews вместе и подключил блок к фишке. машина завелась вроде бы все работает. чем это чревато, кроме того что теперь она будет заводится в любом положении акпп? и все ли на самом деле так будет работать?
ну яж те даже схемку кинул чем это управляется и к чему ведёт а с EWS всё просто внутрях релюха падохла было у меня такой финт в 34ке.
Наш человек
Отправлено 01 Ноябрь 2013 - 05:41
ну яж те даже схемку кинул чем это управляется и к чему ведёт а с EWS всё просто внутрях релюха падохла было у меня такой финт в 34ке.
Спасибо! с вашего совета и начал рыть в этом направлении. а реле не подскажите на какое можно заменить?
Наш человек
Отправлено 06 Ноябрь 2013 - 08:10
Подскажите ещё вот чего, влияет ли иммобилайзер EWS на топливный насос который в баке, в дизельной машине?
Новичок
Отправлено 15 Июнь 2015 - 03:33
Отпишусь здесть, оч похожая ситуация... Убирался под блоками реле под задним сиденьем, отключал нештатную сигналку (в перспективе её кильнуть).... по итогу машина перестала заводиться))))
подключил все назад, таже лажа...
0- Стартер, продиагностировал замыканием отверткой - стартер живой
1- EWS - вроде есть опция по EWS ( S900A Электронная противоугонная система)
7 - Блоки и реле
Новичок
Отправлено 27 Июль 2015 - 03:27
P.S. Для тех кто наткнется и будет читать, вылечилось, полным и постепенным изъятием колхозной сигналки и восстановлением проводки. Все в принципе просто, берем блок сигналки и по одному проводу идем и смотрим куда врезается, какие провода размыкает. Отсоединяем неродное восстанавливаем (если надо) штатное... и вуаля все работает...
