Сообщений в теме: 27

[HamannBMW7]

Подскажите расход воздуха какой должен быть у M62ту 4,4 На диагностике на холостых примерно было 15,5-16,5 кг Тогда как на 2,8 был около 13-14,5 Не замало ли? Или может где подсос есть? По корекциям смотрели 5-8 цилиндры компьютер коректирует... Значит я так понимаю что-то не нравится компу? На холодную чутка потряхивает движку. Еще и расход в смешанном или даже что трасса что город будто постоянно 19 литров бенза и чувство лёгкого поддушивания. При малом восдухе не переливает ли бенза?

[Dracu1a]

у меня на 3.5 кушает на холодную 20кг, при прогреве опускается вроде до 16-17....

[HamannBMW7]

ну у меня прогретый ест 16. Максимально 30. Еще и мнения у ремонтников разные. Попробую старый расходомер подкинуть.

[anton 740i]

у меня 14 кг м 62 не ТУ. Есть новый расходомер и бу, можем подкинуть!

[HamannBMW7]

у меня старый остался, во вторник кидану старый. а где в ТИС можно посмотреть данный параметр? или всё же подсос на впускном и не мучать голову, поменять прокладки все впускного

[HamannBMW7]

ну дело не в расходомере. все прокладки и часть шлангов под замену и посмотрим.

[anton 740i]

Удачи в нелегком деле! Отпишись что к чему.

[camobap]

у меня всегда был завышен расход - 17 кг. 4.4 не ТУ

[HamannBMW7]

у меня 16,5 кг. не могу найти норму. подскажите где глянуть. пока вариант подсос на впускном. еще чситал что может на некоторых двигателях подсос на выпускном влиять. никто не вкурсе?

[camobap]

подсоса на выпускном точно быть не может)) Подсос на впуске легко проверить кабклинером. Опырскай весь впуск и найдёшь утечку.

[HamannBMW7]

ну еще есть форсунки газовые и шланги до впускного. Надо все руками и глазами лопатить. Карбик не всегда помогает

[HamannBMW7]

Собственно добрались и сняли впускной, прокладки дубовые, герметик почти везде на стыках, убрали и ладно. Смутила организация трубопровода от КВКГ на маслоотделитель (какие-то резиновые саморезанные шланги и хамуты, болтается всё). Вот фото (правда качество не фантан), того, как выглядит всё. Походу само крепление трубы на КВКГ совсем никакое. Это может быть причиной подсоса? А то меняем все прокладки впускного, кольца форсунок бензиновых и хамуты и шланги газа. И скорее всего надо будет саму трубку оригинальную заказывать, т.к. тут наколхожено по полной. Трубка подрезана и по краям на шланги с хамутами крепится. Если подсос тут не будет, то стоит ждать 1-2 недели эту трубку. В магазинах обзвонили, никто не знал устройства, даже по схемам каталогов и никто не покупал мол. Но оставлять так не охота, тем более вскрыли частично так и уже доделывать как надо. Подсобите советом. Может кто разбирал и как правильно всё должно быть то там? крепежи явно не родные

Прикрепленные файлы

•  01072013502.jpg   144,96К   38 Количество загрузок:
•  01072013503.jpg   115,48К   42 Количество загрузок:
•  01072013505.jpg   70,83К   38 Количество загрузок:
•  01072013506.jpg   91К   37 Количество загрузок:
•  01072013507.jpg   112,92К   38 Количество загрузок:
•  01072013508.jpg   112,49К   37 Количество загрузок:
•  01072013509.jpg   65,19К   35 Количество загрузок:
•  01072013510.jpg   66,81К   33 Количество загрузок:
•  01072013511.jpg   86,92К   30 Количество загрузок:
•  01072013512.jpg   90,33К   25 Количество загрузок:

[camobap]

хм, такое ощущение, что трубка КВКГ перевёрнута. Та часть, которой она обращена к клапану, дожна одеваться на трубку, торчащую из картера. Сфоткай её без шлангов в голом виде. Корпус клапана замени. У меня, кста, есть нормальный клапан бушный, могу подарить. На крайний случай, можно заказать новую трубку, она должна стоить недерого.

[HamannBMW7]

трубка 350 тысак, заказал. Но главное не видели как это было. А там как раз смена конструкции крепежа была. Будем ждать оригинал. Вот только по корпусу не знаю все ли цело,именно по корпусу квкг

[camobap]

так возьми у меня корпус. Там еще скоба должна быть фиксирующая трубку к корпусу квкг