Сообщений в теме: 16

[portal]

Народ кто менял квкг на n46 320? Какие симптомы? И какой ставить для холодного климата или нет смысла.

[pak]

На Российском форуме 46-х в ветке владельцев N42 все симптомы и процесс замены очень подробно 350 раз описан Клуб владельцев N42 . Есть даже фототчет.
Если в двух словах - то:
колбасит после старта на холодную
масло прет со всех щелей

[Sanders]

Я менял. Нужно снимать впускной коллектор, при этом проблема открутить два нижних крепежных винта. Была бы яма или подъемник, вообще все просто. По времени заняло около 3-х часов, с помощником и в теплом гараже было бы быстрее. КРКГ менял по причине сильной течи масла из всех щелей. Бери обычный КРКГ и если у тебя стоит для холодного климата, то поставишь старый утеплитель. Кроме КРКГ поменял верхний шланг (длина 20 см, внутренний диаметр 13 мм), остальные промыл. Будут вопросы стучись.

[portal]

У меня вот с под маслозаливной горловины выдавило. Протер , вроде перестало. Видно подмерз. На сервисе интересовался по поводу квкг для стран с холодным климатом, сказали что там есть нагревательный элемент и рубашка , но нет смысла переплачивать, ибо нагревательный не будет куда подключить. На рос. Сайтах про нагревательный ниче не нашел про нагревательный , поэтому хочу прояснить че да как. Может у нас кто ставил квкг для холодного климата.

[Sanders]

Нет там нагревателя, только рубашка-утеплитель. Проверь верхний шланг КРКГ, под крышкой впускного коллектора- возможно его сплющило.

[pak]

Про нагревательный элемент слышал, но в каталогах ни где не видел. Да и подключить его действительно будет некуда. А от одной рубашки в -20 ИМХО толку будет мало после пары часов или ночной стоянки. Верхний шланг менял просто на маслостойкий не оригинал, шланг с клапаном и сам КРКГ ставил новые.

[portal]

Ок . Спасибо. Будем смотреть. Ребята, а как у вас обстоят дела этой зимой с конденсатом на крышке и какое вы масло лили на зиму?

[pak]

Я решил проблему конденсата и прочего радикально - сменил машину

[Sanders]

'portal' сказал(а) 13 Мар 2013 - 2:38 ПП:

Ок . Спасибо. Будем смотреть. Ребята, а как у вас обстоят дела этой зимой с конденсатом на крышке и какое вы масло лили на зиму?

Конденсат есть, а масло синтетика 5w30.

[portal]

'Sanders' сказал(а) 13 Мар 2013 - 8:13 ПП:

Конденсат есть, а масло синтетика 5w30.

LL01 или LL04?

[Sanders]

LL04, хотя можно и 01.

[tmac]

берешь квкг по своему вину. конденсат все равно будет, просто забить. трясучка движка также останется. прийдет настоящая весна и все будет нормально))) воевать с "николаями" бесполезно ))) ну и маслице не забывай менять))) кстати, вот не разу не видел как работает другой николай))) может есть кто с уручья? ну так, чисто сравнить насколько хуже-лучше мой работает)))

[portal]

А я слышал что Ll04 на этом двигле нежелательно , так как качество топлива не соответствует .

[Sanders]

http://tis.bmwcats.com/doc1104550/
Здесь вся информация по маслу из первых рук.

[tmac]

2) Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива. дальше можно не читать