Сообщений в теме: 11

[ilyabendar]

Дано: автомобиль BMW 320d e91 двигатель N47 177hp 11/07 г.в. Пробег 205 000 км. Суть проблемы: временами замечаю странный звук работающего мотора под нагрузкой либо при стоянке на месте при поднятии оборотов. Звук похож на тот, который появляется при прогоревшем глушителе (отмечу сразу, что он в порядке). Данный звук появляется после некоторого времени езды по городу и пропадает при заводке авто на следующий день. Проявляется спонтанно. Обективных изменений в динамике в худшую сторону не замечал. БК ошибок не выдает. Вопрос: может кто сталкивался с похожим явлением и вообще куда копать??? (естественно понимаю что по такому описанию гарантированно проблему не выявить)

[redisco]

забивается сажевый, и начитает давить из других щелей, типа гофры, прокладок выпускного коллектора, в общем находит щели надо внимательно поискать ну и проверить термостаты, потому что если они неработают нормально то машина не прогревается до 75градусов и не начинается плановый прожиг сажевого

[ilyabendar]

может конечно и сажевый голову дурит (его кстати обнуляли где-то 7000 км назад) но ведь такой звук идет не постоянно, а появляется только после езды по городу да и то не всегда... завтра проверю t

[redisco]

пробег рекомендую пробить заехал на баернкрафт или автоидею или обратится к Юре the_crow а обнулять это никак сажевому не поможет

[ilyabendar]

пробег 200% оригинальный. У меня единственный вариант в голову приходит - как только этот звук снова появится - не глушить машину и сразу на диагностику

[ilyabendar]

проверил как греется сегодня. Значит так: завожу - жду 1 минуту и поехал - минут через 5-6 температура уже около 40 (довольно бодренько набрала) - потом медленно ползет до 70 ( минут где-то за 10 и вяленько как-то) Ну а с 70 и до 90 выросла только когда подтопил хорошенько... а потом на парковке упала постепеноо до 83 на хх. может и в самом деле на всякий случай поменять основной термостат...?

[Oxy_minsk]

проверил как греется сегодня. Значит так: завожу - жду 1 минуту и поехал - минут через 5-6 температура уже около 40 (довольно бодренько набрала) - потом медленно ползет до 70 ( минут где-то за 10 и вяленько как-то) Ну а с 70 и до 90 выросла только когда подтопил хорошенько... а потом на парковке упала постепеноо до 83 на хх. может и в самом деле на всякий случай поменять основной термостат...?

Если собираешь ездить на авто - меня 2 термоса и года на 2-3 забудь про них. Поменяешь один, вскоре полезешь менять второй.

[ilyabendar]

Сомневаюсь что это поможет, ведь до нужной температуры двигло все-таки прогревается и удерживает t на трассе... но если вариантов больше нет, то можно попробовать

[ilyabendar]

предварительную причину выяснил. Завтра будет точный диагноз

[Oxy_minsk]

предварительную причину выяснил. Завтра будет точный диагноз

и?

[brendi]

и?

для самых нетерпеливых гофра у него прогорела) подробно завтра расскажет

[ilyabendar]

Прогорела (или протерлась) плетеная гофра в выхлопной системе которая установленна сразу после сажевого фильтра. Изначально были подозрения на прокладку выпускного коллектора или на трещину в самом коллекторе, но все обошлось меньшей кровью. Завтра буду менять. Вот только надо найти какую-нибудь по-лучше...