Сообщений в теме: 159

[водитель]

Потому как не покупаю и не продаю хлам. 740I покупаешь подготовленную к продаже (на грани болячек) продаешь успев не попасть на болячку. А 1700 это две турбины шкиф, релле свечей , интеркуллер, патрубок. Термостаты и все это надежный дизель. Ну и как предусмотреть при покупке такие вещи?

пробег 350+, как предусмотреть не купить упилок

релле свечей , интеркуллер, патрубок. Термостаты

это не 1700


можно купить убитый дизель вложить в него 2000 и потом всем рассказывать что дизель ломучие говно

[impuls_18]

ты пропустил небольшую фразу: " две турбины шкиф" А вообще трактора норм. И плюс зачастую бывают нездоровые хозяева и разводящие СТО, а не убитые дизеляки! Знаю массу таких примеров, когда из за одной перегоревшей свичи накала меняется сразу блок+ все свечи+ прокладки на коллекторе и прочее..

[Expeditorrr]

Потому как не покупаю и не продаю хлам. 740I покупаешь подготовленную к продаже (на грани болячек) продаешь успев не попасть на болячку. А 1700 это две турбины шкиф, релле свечей , интеркуллер, патрубок. Термостаты и все это надежный дизель. Ну и как предусмотреть при покупке такие вещи?

portal купил упиленный м47, был им жестко оттрахан и разом озлобился на все дизеля.
две турбины - это, я так понимаю, бэушные с таких же уставших моторов?

[водитель]

ты пропустил небольшую фразу: " две турбины шкиф"

умышленно

portal купил упиленный м47

вот очевидно, человек тоже проехал не мало на м47

[водитель]

[водитель]

Значит у тебя еще все впереди)))

у тебя да

BMW E90, 2006, 67000. Allway dealership maintenance.

Фатальное коксование N46 спровоцировано конструктивными проблемами с вентиляцией картера и использованием масла, склонного к шламообразованию. Рабочая температура масла в моторах серии N может достигать 120 градусов.
Встречается примерно в каждом третьем N42-N46 BMW с пробегом более 40 ткм.

[portal]

Друзья-товарищи читайте название темы : "Поделитесь опытом покупки"

Вопрос не в том: упиленный не упиленный, бензин лучше дизеля, дизель лучше бензина, куда ты смотрел когда покупал и т.д.

Просто заи--ли мастера, определят для себя, что вот такой-то мотор СУПЕР, а остальное поинтня, и клюют потом, как ты мог купить двигло 1,6 лол ты такой, когда есть 3.0 и т.д.


В этой теме я делюсь опытом, и мне фиолетова , что там для Вас "круче" 3.0i или 3.0D или еще что-то.


Автору темы, если интересно расскажу как начала сыпаться:

Пригнал с пробегом 170k пробег реальный. Проехал 20k и началось:

Первым шкиф улетел, ну это стабильная болячка. 250$

Далее засрался сажевый (соляру левую не лил), надеялся прожигами еще чуть поездить, в следствии давления на турбу образовался продольный люфт, который и позволил крыльчатке коснуться улитки....свист, смерть.

Востановил в литве в проверенной конторе. 600$ + замена масла

Второй раз турбина вылетела со стороны выпускного коллектора из-за попадания на раскручивающую крыльчатку поинтни из коллектора. 600$ + замена масла

Интеркулер - крутая вещь позволяет хорошо ехать 320d? но вот порковаться передом - нет. Слегка бордюр оказался выше - результат излом пластмассового соединения. 250 евро

Патрубок к интеркулеру - в следствии соплей турбины, долго принимал химванны из качественного масла BMW - стал решетом. Херня 110 евро это не цена за трубочку от дизельного агрегата.

Релле свечей - качественно сбалансированный двигатель m47 позволяет долго жить этому блоку но - 100 евро или $ не помню.

Казалось бы с мотором ничего не произошло, но сопутствующее обородование дизеля....

Слава богу в этих кузовах подвеска и АКПП не доставляет хлопот.

P/S Возможно после некоторой эксплуатации НАПИШУ про N46 , пока писать нечего.

P/S2 Говорите и убеждайте только тогда, когда сами реально это щупали, а не вычитали где-то на российских форумах где машины заправляют АИ76.

[Oxy_minsk]

вот с этого и проблемы с турбинами, причем тут дизель или бензин?

Хотел много написать, но пожалуй просто плюсану +1!

[водитель]

P/S2 Говорите и убеждайте только тогда, когда сами реально это щупали, а не вычитали где-то на российских форумах где машины заправляют АИ76.

а причем октановое число бенза к мск?

надеялся прожигами еще чуть поездить

не важно дизель или бензин, с таким отношением к авто еще и 5 мог вкинуть, причем тут м47, машину надо было попроще
поэтому изначально от твоего бюджета 1700 отнял, даже не удивлен что остались термостаты и реле накала - 300 у.е

и. врезался в бордюр, блин этот м47 такой ломучий -это заставило улыбнуться

[portal]

а причем октановое число бенза к мск?

Походу ты только про октановое число и слышал?

А про детонацию слышал ? А про степень сжатия? А про температуру охж? Сможешь теперь это все связать?

Когда свяжешь еще раз посмотри видео которое сам выложил!

[водитель]

Походу ты только про октановое число и слышал?

А про детонацию слышал ? А про степень сжатия? А про температуру охж? Сможешь теперь это все связать?

Когда свяжешь еще раз посмотри видео которое сам выложил!

ну так почитай что есть ЭБУ ДВС, и что оно может

если загорается например красная маслёнка, думать что она ещё продет 1-100 км не нужно, нужно его обслужить, что бы потом не набирать печальный рассказ о хреновом бмв, которое только вытягивает деньги



и. тема не о твоем авто, о выборе

[Olegart]

просто как фото идеального салона

[portal]

Дружок, если у тебя загорится красная масленка, боюсь обслуживание тебе не поможет;-) Я не писал о том, что я ездил с ошибками по сажевому, я имел ввиду что сажевый по пробегу и по противодавлению был на грани. И если бы я говорил что BMW говно я бы не покупал его вновь.

[водитель]

Дружок, если у тебя загорится красная масленка, боюсь обслуживание тебе не поможет;-)

Я не писал о том, что я ездил с ошибками по сажевому, я имел ввиду что сажевый по пробегу и по противодавлению был на грани.

И если бы я говорил что BMW говно я бы не покупал его вновь.

хорошо более конкретный вопрос, это качество баварского дизеля убило турбину или ты?
ИК тоже

[водитель]

пояните мне Водитель плиз зачем вы запостили это фото ?

Как определить наличие датчика света и дождя?

пояните мне Водитель плиз зачем вы запостили это фото ?