Сообщений в теме: 8

[xxxilya]

Здравствуйте. У меня БМВ 316i 1994 г.в. Купил до морозов и не обратил внимание на то,что печка холодным воздухом только дует и не греется. Ручка регулировки температуры на панели работает. Заметна разница при повороте ее когда холодный\горячий воздух регулируешь. Может кто то подскажет, в чем может быть проблема и как ее исправить?

[Dmitry84]

Было похожая беда! Ручка регулировки температуры ходит туговато, как будто она чтото вращает (как и при исправном состоянии). Но на самом деле было обломано крепление тросика. Снимал консоль управления отоплением и магнитолу, а также разбирал бардачок.

[Slawa85]

Как вариант термостат заклинило в открытом положении, ОЖ циркулирует по большому кругу. Двигатель в холодную погоду прогревается до 12часов?

[IvanSusanin]

Как вариант термостат заклинило в открытом положении, ОЖ циркулирует по большому кругу. Двигатель в холодную погоду прогревается до 12часов?

+1 была недавно такая беда, что бы температура двигателя достигла своего рабочего состояния надо было проехать 15-20 км.....

зы Или клапана печки не исправны, как вариант......

[Slawa85]

+1

[zevse36]

клапан печки смотри!

[Astapchik_A.I]

у меня такая беда была когда печка заваздушилась.проверь антифриз может там беда.

[plastlittle]

Если всё в порядке и антифриз не уходит: 1. Проверить уровень антифриза (долить при необходимости) 2. Проверить не завоздушена ли система 3. Возможно термостат как писалось выше (тут следует засечь за какое время авто до рабочей температуры доходит на холостых оборотах) 4. Так же есть болезнь с клапанами печки. От плохого антифриза, а так же от несвоевременной его замены резиновые элементы внутри клапана печки приходят в негодность и забивают канал. Проверить можно так. Когда стрелка температуры поднимется до своего нормального положения "двигатель на рабочей температуре" нажать на наз и подержать 3000 - 3500 оборотов 2-3 минуты и понаблюдать за изменением температуры воздуха с печки... если пойдёт теплее или вообще горячий - то клапан... 5. Помпа (водяной насос) ... тут может быть обломана крыльчатка которая будет просто вращаться не гоняя жидкость по системе... проверить просто. Открутить крышку на радиаторе и посмотреть идёт ли струйка антифриза на обратку... и с нормальным ли напором. 6. Как вариант (встречалось иногда) забит радиатор теплообменника.

[alexseverchik]

Обычно проблема в заклинившем термостате, проблемы с системой охлаждения движка, проверить уровень антифриза сразу, может ещё воздушная пробка образовалась. Ну иль забился радиатор печки.
Причин дофуфа

на будущее кому-то https://retailmotors...jonnye-prichiny