Сообщений в теме: 24

[rsv]

на сколько я знаю в 65 топливный с подогревом идёт может он у тебя не работает?

[Beuar]

Вообше фильтр находится рядом с глушаком от вебасты,то же думаю подогрев идет.

[DarkFess]

на е65 топливный фильтр идет с подогревом (находится под водителем) зы. заводился все эти дни без проблем, лью е4

[dimos530]

И интерессно каким образом он подогревается??????? Если установлен вместо магистрального насоса.

[Beuar]

Не знаю каким,но в тисе написанно что с 85 все дизелные автомобили оснащаются подогревом фильтра.
Думаю всёж завязано на вебасту.
Примечание:
С помощью системы обогрева топливного фильтра, серийно устанавливаемой с середины 1985 года на всех дизельных автомобилях BMW или дополнительно устанавливаемой на более старых автомобилях, при эксплуатации автомобиля эффективно устраняется необходимость в дополнительном, особо тонком фильтре (3-5 мкм).
http://tis.bmwcats.com/doc1062035/

[Pit]

И интерессно каким образом он подогревается??????? Если установлен вместо магистрального насоса.

Во блин,а я думал ты все знаешь. Номер по оригиналу 13327812068. Все дизеля на которых стоит фильтр кл169/3д(по кнехту) идут с подогревом по заводу, нагревающий элемент электро, защелкивается на корпус фильтра.

[Pit]

а по теме, за два года, владения е65 ,никаких проблем зимой, свечи гуд,реле рабочее, фильтр свежий перед зимой,здоровый аккум, заправка одна и таже Газпромнефть(на Аэродромной)все дизло Е4,как то пробывал арктику разницы не уловил, да и сейчас на е90,тоже Е4 и все гуд. По е65 разницы между Е5 и Е4 не уловил, ни в расходе ни звуке работы ДВС.

[strunets]

Антигелями надо еще уметь пользоваться, товарищ. Про керосин даже слышать не хочу, и моя машина тоже, и грузовики стандарта евро 5 тем более. Камазам и тракторам без разницы, а вот современным дизелям далеко не без разницы, температура вспышки слишком высокая На грузовики, в каких-то доках видел, что допускают масло добавлять, 2% от общего объема топлива. Но мы льем антигель, уже долгие годы.

не один ты читал что-то про это и видел какие-то факты, масло добавляют не для того чтобы не замерзала, а что бы поршневая лучше смазывалась, так скажем чтобы на двигло при морозах меньше нагрузка давалась, но солярка все равно замерзнет. По соотношению пропорций при дозировке антигелей, что тут умничать если на самих флаконах четко прописано как и на сколько дозировать((((((((( И что тут говорить про современный дизель?? вы хотите сказать,что в фурах меньше всяких сальников и т.д.- очень сомневаюсь, хотя они тоже современные агрегаты. Конечно все плохо, и керосин и антигели, но эффект был всегда лучше от керосина, по крайней мере заводился в -25 а если ничего не делал - был в пролете.

[Vandros]

лью е5 не вижу сильной разницы в цене..

[bekish]

при - 25 в декабре не завелся... чайник кипятил и лил под капот... После 10 литров кипятка - Завелась какая салярка была не помню, не смотрел что заливаю, антигелей тоже небыло, хотя прошлой зимой один раз добавлял когда -30 в Москву катался, не замерзал...