Сообщений в теме: 119

[maksx]

Gladj525 сказал(а) 23 Фев 2017 - 11:10 ДП:

ну и самую малость забыли- турбину с форсунками)))

кстати да....турба то на серве с сажей. а евро3 на вакууме. кароч, забудь. Кат поставь и гоняй. 

[advance_pt]

maksx сказал(а) 23 Фев 2017 - 8:33 ПП:

кстати да....турба то на серве с сажей. а евро3 на вакууме. кароч, забудь. Кат поставь и гоняй.

Разузнал , турба без разницы, можно и на вакуум ставить

[maksx]

да врятли. вакуумная турба медленнее...походу, сажность больше  и быстро убьет сажевый

[advance_pt]

Да, отличий море, моторы сильно отличаются, форсунки, поршня и т.д.

[boolli]

И главный вопрос, нафига?

У меня вот егр не заглушен, ошибок нет, работает, но много кто советует отключить и заглушить, мол расход топлива снизится. 

[advance_pt]

boolli сказал(а) 27 Фев 2017 - 3:48 ПП:

И главный вопрос, нафига?
У меня вот егр не заглушен, ошибок нет, работает, но много кто советует отключить и заглушить, мол расход топлива снизится.

Без катализатора турба меньше живёт, сажевый хотел чтоб трубы чистые были)
А его можно глянуть, он не нужен, пусть чистым дышит

[boolli]

advance_pt сказал(а) 27 Фев 2017 - 3:53 ПП:

А его можно глянуть, он не нужен, пусть чистым дышит

Говорят, если заглушить, мотор жеще работать начинает и еще теоретики говорят, что поскольку егр подмешивает СО, температура в камерах сгорания ниже и мотор дольше живет.

А вообще мнений по этому поводу 50/50

[advance_pt]

boolli сказал(а) 27 Фев 2017 - 4:08 ПП:

Говорят, если заглушить, мотор жеще работать начинает и еще теоретики говорят, что поскольку егр подмешивает СО, температура в камерах сгорания ниже и мотор дольше живет.
А вообще мнений по этому поводу 50/50

или наоборот в мотор больше горячего воздуха идет?))) С егр? Температура в камерах будет одинакавая поскольку так и так топливо полностью сгорает, шумнее работает из за того что убирают заслонки, это не влияет ниначто

[Yashcer_80]

Уважаемые! Подскажите есть ли термостат EGR на Х3 в кузове Е83 рестайл 2010 года с двигателем N47? Если есть, то какой его каталожный номер? И если не сложно номерок теплообменника АКПП? И меняется ли в теплообменнике АКПП сам термостат? Спасибо!

[Pshek]

advance_pt сказал(а) 27 Фев 2017 - 4:15 ПП:

или наоборот в мотор больше горячего воздуха идет?))) С егр? Температура в камерах будет одинакавая поскольку так и так топливо полностью сгорает, шумнее работает из за того что убирают заслонки, это не влияет ниначто

Воздух идет горячий, но из-за состава смеси температура в камере сгорания понижается.

[Yashcer_80]

Уважаемые! Подскажите есть ли термостат EGR на Х3 в кузове Е83 рестайл 2010 года с двигателем N47? Если есть, то какой его каталожный номер? И меняется ли в теплообменнике АКПП (BMW 17 22 7 505 826) сам термостат? Спасибо!

Сообщение отредактировал Yashcer_80: 19 Март 2017 - 10:40

[ilya1979]

На е53 рест. M57n термостата нет и заслонок тоже нет.
Кому интересно могу скинуть фотки. сегодня снимал менял свечи накала

Прикрепленные файлы

•  IMG_20170930_212839.png   799,56К   1 Количество загрузок:
•  IMG_20170930_211920.png   753,11К   1 Количество загрузок:

[Mishadrog]

Доброго времени суток! Термостат его продувается на холодную или должен закрыт быть?

[kozyr]

Не должен продаваться на холодную

[Mishadrog]

Спасибо! Понял)))