Сообщений в теме: 19

[sergiop]

Е46 компакт2001 г, N42. Отжил свое реле-регулятор. Подбор з /ч выдал по Бош 4 аналога, из которых был только F00M A45 223. После замены загорелась лампочка зарядки, а с зарядкой все отлично, проверял вольтметром на клеммах АКБ - 14-14 ,3в. DIS подкинули: пишет, "неизвестный тип генератора ". Провод от эбу к фишке регулятора в порядке, обрыва нет. Что делать? Этот реле регулятор по многим базам пробивал, подходит. Может нужно какое программирование, или не то реле?

[BMW Group]

Е46 компакт2001 г, N42. Отжил свое реле-регулятор. Подбор з /ч выдал по Бош 4 аналога, из которых был только F00M A45 223. После замены загорелась лампочка зарядки, а с зарядкой все отлично, проверял вольтметром на клеммах АКБ - 14-14 ,3в.
DIS подкинули: пишет, "неизвестный тип генератора ". Провод от эбу к фишке регулятора в порядке, обрыва нет. Что делать? Этот реле регулятор по многим базам пробивал, подходит. Может нужно какое программирование, или не то реле?

номерок старого если остался дай-завтра посмотрю 4 варианта по бошу...не былого таких моментов ...максимум 2...и вин кинь если не сложно...

[sergiop]

На родном, как ни странно, номера нет. То есть на лицевой стороне где он должен быть. На тыльной есть какой то, но точно не его номерок. Завтра гляну в гараже и отпишу. Клеймо даты выпуска совпадает с датой выпуска машины 01. Вин код: FW09988

[sergiop]

На родном, как ни странно, номера нет. То есть на лицевой стороне где он должен быть. На тыльной есть какой то, но точно не его номерок. Завтра гляну в гараже и отпишу. Клеймо даты выпуска совпадает с датой выпуска машины 01. Вин код: FW08899.

 IMG_20121128_080225.jpg   24,02К   28 Количество загрузок:
Есть только надпись BOSCH. На тыльной стороне есть номерок F00M145428, но он нигде не пробивается. Скорее всего это номер какого либо элемента регулятора.

[Sanders]

 IMG_20121128_080225.jpg   24,02К   28 Количество загрузок:
Есть только надпись BOSCH. На тыльной стороне есть номерок F00M145428, но он нигде не пробивается. Скорее всего это номер какого либо элемента регулятора.

На моем надписи BR14-C2-V14 и F00M 145 258 , генератор BOSCH 0124325072

[sergiop]

номерок старого если остался дай-завтра посмотрю 4 варианта по бошу...не былого таких моментов ...максимум 2...и вин кинь если не сложно...

Ну что, по регулятору?

[sergiop]

На моем надписи BR14-C2-V14 и F00M 145 258 , генератор BOSCH 0124325072

Ну наверное этот и должен стоять. Этого номера не было, по базам нашли яко бы аналог,тот что поставил. А оказывается вовсе и не такой он и аналог. Жаль, 60 $ на полку ненужных запчастей в гараже:-)

[sergiop]

номерок старого если остался дай-завтра посмотрю 4 варианта по бошу...не былого таких моментов ...максимум 2...и вин кинь если не сложно...

Номер регулятора подскажешь? Вин FW09988, номер генератора 0124325062. На реле-регуляторе номера нет.

[sergiop]

Проблема не решена. Может за прошедшее время еще кто сталкивался с таким?

[7z7]

Всё очевидно.

 

У тебя стоял неправильный генератор (на 90А вместо 110А (механика) или 150A (автомат)) и, соответственно, неправильный регулятор.

 

Сейчас установили правильный регулятор. Возник конфликт.

Поэтому и ошибка.

[sergiop]

Всё очевидно.

 

У тебя стоял неправильный генератор (на 90А вместо 110А (механика) или 150A (автомат)) и, соответственно, неправильный регулятор.

 

Сейчас установили правильный регулятор. Возник конфликт.

Поэтому и ошибка

 

етить... и как я не обратил внимание на применяемость реле к генератору 90 и 110А?...

То есть нужно покупать реле  F00M 145 258, или к имеющемуся реле  F00M А45 223 покупать генератор на 110А. Так получается?

[7z7]

Генератор должен быть ПРАВИЛЬНЫМ.

[milaman777]

вообщем, у меня аналогичная проблема получается, как я понимаю. машина e46 compact 316 ti N42 B18 115 л.с.  

генератор у меня почему-то 120 А бош стоит, хотя проверяю оригинальный каталог, вот он 

машину гнал сам из германии в 11 году, получается немцы впихнули не тот генератор, раз 120 А в списке возможных генераторов вообще не значится!? 

менял в нем реле-регулятор, т.к. периодически начала загораться лампочка акуму на панели приборов, кстати, проблема эта начала появляться минимально около 1.5 года назад . Смена нового реле (стоит это: http://www.hc-cargo....arch_detailview) не решило проблему (хотя у генераторщиков на тесте генератор абсолютно исправный) и машина вообще отказывается по ходу его воспринимать, лампочка горит постоянно.

 

и как быть? искать новый генератор?

[milaman777]

вообщем, у меня аналогичная проблема получается, как я понимаю. машина e46 compact 316 ti N42 B18 115 л.с.  

генератор у меня почему-то 120 А бош стоит, хотя проверяю оригинальный каталог, вот он 

машину гнал сам из германии в 11 году, получается немцы впихнули не тот генератор, раз 120 А в списке возможных генераторов вообще не значится!? 

менял в нем реле-регулятор, т.к. периодически начала загораться лампочка акуму на панели приборов, кстати, проблема эта начала появляться минимально около 1.5 года назад . Смена нового реле (стоит это: http://www.hc-cargo....arch_detailview) не решило проблему (хотя у генераторщиков на тесте генератор абсолютно исправный) и машина вообще отказывается по ходу его воспринимать, лампочка горит постоянно.

 

прикрепленный каталог запчастей проверял по VIN! Генератора на 120 А, который у меня установлен, там нет. 

 

и как быть? искать новый генератор?

[kamenich]

На мотор N42 e46 compact 316 ti устанавливались генераторы: 110А, 120А, 140А, 150А. Внимательнее смотри ЕТК.