Сообщений в теме: 124

[impuls_18]

не, моя точно катается, я с русскими общаюсь после продажи)) Вроде пока нормально)) Ладно не будем о грустном Народ тарим тачко!

[maksx]

я тебя сделаю на стоке  325 . тока ехать бум до упора . а не с перекоестка 200метров . турбовая машина  со всеми чипами сдохнет на 200 км/ч к бабушке не ходи . а того и гляди еще и цепь порвет если мотор 177сил и пробега под 200 ))

а турбе пофигу какая скорось. Она на 1800 об. уже крутить все что может. А дизеляка сходу (со 140-150) очень хорош, особенно когда в салоне куча народу и там и там. Сегодня знакомого вольва 2.4t пыхтела-пыхтела, а мою мазуту не догнала...хотя я чорнай копати дал порядком .

[740i]

а турбе пофигу какая скорось. Она на 1800 об. уже крутить все что может. А дизеляка сходу (со 140-150) очень хорош, особенно когда в салоне куча народу и там и там. Сегодня знакомого вольва 2.4t пыхтела-пыхтела, а мою мазуту не догнала...хотя я чорнай копати дал порядком .

ну ты же понял что я не об этом ,  просто стрелку тахометра придется искать под ногами  потом 

[impuls_18]

ухахахахаха, Серёга жжош

[Serg CFO]

да лана ,рвачи! щаз бимер на селике придет и всех порвет

[Beavis]

а турбе пофигу какая скорось. Она на 1800 об. уже крутить все что может. А дизеляка сходу (со 140-150) очень хорош, особенно когда в салоне куча народу и там и там. Сегодня знакомого вольва 2.4t пыхтела-пыхтела, а мою мазуту не догнала...хотя я чорнай копати дал порядком .

Макс, нашел с кем гоняццо. 2.4т овощной мотор, ты с Т5 заедь ))

[MISTAKE]

Макс, нашел с кем гоняццо. 2.4т овощной мотор, ты с Т5 заедь ))

Т5 вообще бус грузовой!

[BMW4ever]

ну ты же понял что я не об этом ,  просто стрелку тахометра придется искать под ногами  потом 

это пять

maksx,
открой для себя понятие интегрального момента

[MISTAKE]

это пять

maksx,
открой для себя понятие интегрального момента

ояепу, открой же его нам, открой, не тяни!

[bobankir]

ояепу, открой же его нам, открой, не тяни!

все. умер от смеха

[BMW4ever]

ояепу, открой же его нам, открой, не тяни!

Олег, если на пальцах, чтобы был понятен смысл - к примеру есть абстрактные полки момента дизеля и бензина, в пике момента больше у дизеля, а у бензина меньше, но полка момента дизеля короче чем у бензина, которая больше растянута во времени, вот и получается интегрального момента больше у бензина!

[740i]

отэтаипанул такипанул а !!!!!

[Shadow 39]

отэтаипанул такипанул а !!!!!

+1

[MISTAKE]

тваюмаць, я завись пип-пип-пип...

[sharman]

Сравнение моментных характеристик на первый взгляд демонстрирует заметные отличия от моторов первых поколений - у бензинового мотора появилась длинная полка момента 1400-5000 - практически на всю рабочую характеристику. У сравнимого по характеристикам дизеля тоже вроде бы есть полка, но несравненно более узкая - не более 1000 оборотов. Форсированные версии "полку" сужают, причем у дизеля до ширины всего 225 оборотов!

Зависимость очень простая - чем дальше движемся в сторону форсировки характеристик мотора, тем больше выгибается моментная характеристика - у дизеля в сторону низких оборотов, у бензина - в сторону высоких... с чего тридцать лет назад началось, к тому, как ни странно, и пришли. Еще один вывод: современный "полочный" бензиновый агрегат явно менее форсирован, чем его дизельный аналог.

В абсолюте, новые дизели даже немного обгоняют бензиновых коллег по моменту, но интегральный момент (характеристика момента в зависимости от оборотов) у бензиновых ДВС заметно шире.

пип