мелкие вопросы e65/66

фото надписи тогда

ВОТ!

В большинстве таких случаев проще почитать ошибки компом и поменять глючный блок или проводку. И в большинстве случаев ошибки по электрике, которые отбиваются бортовым компом достаточно точно диагностируются и проблемный узел выявляется. Смысла о них советовать в форуме почти нет - комп определит точнее. Другое дело когда чтото глючит или тупо не работает, а ошибок при диагностике нет: как например если легла оптика, то только перебор блоков, или ошибок нет, а коробка пинается итп. Вот тут да опыт решает и комп не всегда помогает так сильно.

Сообщение отредактировал Kreel: 03 Декабрь 2015 - 11:36

Скорей всего нарушена калибровка радара , не может быть выбрано растояние.Тут по-любому нужен комп.

спасибо, поеду

Заехал на сервис, сбросили ошибки, нашли кучу других, но мастер лох какой-то, может кто объяснит смысл ошибок

5F86 датчик уровня для движения задний левый

5f92 датчик уровня.(без для)движения задний левый

9C98 незов. отопления

9C76 вспомогательный водяной нассос

9B29 нет запуска

9E26блокировка подогрева

E784 неисправность провода

5D14 -что-то с круизом, разрегулирован датчик

46D3 не работает блок 4 цилиндра

лучше съезди к нормальному диагносту.

 

9C76 вспомогательный водяной нассос

 

- печка дует горячим на холостых?

Заехал на сервис, сбросили ошибки, нашли кучу других, но мастер лох какой-то, может кто объяснит смысл ошибок

5F86 датчик уровня для движения задний левый

5f92 датчик уровня.(без для)движения задний левый

9C98 незов. отопления

9C76 вспомогательный водяной нассос

9B29 нет запуска

9E26блокировка подогрева

E784 неисправность провода

5D14 -что-то с круизом, разрегулирован датчик

46D3 не работает блок 4 цилиндра

отвечаю на угад, так как диагностика абы какая...

1.5F86 датчик уровня для движения задний левый -  датчик уровня подвески задний

2. 9C76 вспомогательный водяной нассос - дополнительная помпа

3. E26блокировка подогрева - заблокирована вебасто 

4. 46D3 не работает блок 4 цилиндра - свеча накала (блок)_ 4-го цилиндра

5. 5D14 -что-то с круизом, разрегулирован датчик - калибровать нужно дистроник

Люди вопрос обязательно снимать радиатор для того чтобы снять гену ?(n62 b44 с водяным охлажением)

мне снимали. потому чтобы снять генератор надо вывесить мотор, а чтоб вывесить мотор надо надо откидывать часть трубок.

 

http://www.bmwclub.b...ie-techi-masla/

 

вот сдесь мне делали фотки почему то покоцались

так тебе снимали с кронштэйном а мне его над без него мне снять чтобы подшипники поменять. во к тому и вопрос

Вряд ли, там мало места. И надо откидывать на трубках динамик драйв, + ремни скидывать генератора и кондея.  Поэтому легче снять. Всё равно контур охлаждающей жидкости вскрывается при съёме гены. Почистишь заодно, антифриз поменяешь. Когда еще специально туда полезешь)) Вывешивать мотор разве что может не надо ибо лапа закрывает только болт кронштейна а не крепежи самого генератора.

так тебе снимали с кронштэйном а мне его над без него мне снять чтобы подшипники поменять. во к тому и вопрос

готовся к замене генератора, гудит не подшипник а сам гена

Снимается за 30 минут. Сам снимал. Радиаторы не трогал. Только патрубки. Стаб с одной стороны открутил, под ним болты ролика. Все. Ну немного пазла, под каким углом вытянуть.

получается снять натежной и обводной ролик и патрубки мешающие и он должен выйти так?