АКПП

e39, 530d, 2001г. при нагрузке появились толчки.

Сняли поддон АКПП а там стружка.

Сейчас дилема: покупать б.у. на свой страх и риск, т.к. это кот в мешке или пытаться ремонтировать свою.

 

Есть ли кто-нибудь кто ремонтировал АКПП, хотелось бы услышать остались ли довольны и во сколько в итоге обходится ремонт, 600-1500 как обещают или в итоге 2000$ или больше?

Посоветуйте проверенное место где можно ремонтировать.

Сообщение отредактировал yurashevich: 11 Февраль 2015 - 05:20

e39, 530d, 2001г. при нагрузке появились толчки.

Сняли поддон АКПП а там стружка.

Сейчас дилема: покупать б.у. на свой страх и риск, т.к. это кот в мешке или пытаться ремонтировать свою.

 

Есть ли кто-нибудь кто ремонтировал АКПП, хотелось бы услышать остались ли довольны и во сколько в итоге обходится ремонт, 600-1500 как обещают или в итоге 2000$ или больше?

Посоветуйте проверенное место где можно ремонтировать.

Друг делал две недели назад GM 5L40E (A 5S360R) с E46 2.0 (M47)...снимали и ставили своими силами. Ремонт встал в 1000$ + масло / фильтр / прокладка поддона. Дали гарантию (вроде год) без ограничения пробега. Делали через нашего клубня из Солигорска, Мишу: http://www.bmwclub.b...-drugikh-marok/

Ребят! Помогите определить.

Имеем 523iA 02.1998, по вину коробка A5S310Z, как я понимаю это 5hp18. Inpa при диагностики аналогично пишет A5S310Z.

Но сегодня съездил на проверку уровня масла в коробке, и тут диагносты говорят,что у меня 100% 5hp19.

Табличку на коробке найти не могу никак( или не там ищу.

Дайте совет,как точно узнать какая акпп стоит.

В чем вообще отличия 5hp18 от 5hp19.

Спасибо.

e39, 530d, 2001г. при нагрузке появились толчки.
Сняли поддон АКПП а там стружка.
Сейчас дилема: покупать б.у. на свой страх и риск, т.к. это кот в мешке или пытаться ремонтировать свою.
 
Есть ли кто-нибудь кто ремонтировал АКПП, хотелось бы услышать остались ли довольны и во сколько в итоге обходится ремонт, 600-1500 как обещают или в итоге 2000$ или больше?
Посоветуйте проверенное место где можно ремонтировать.

Ищи б/у с малым пробегом.
Нормальный полноценный ремонт твоей коробки будет 2000-2500 в Минске. Если собираешься еще тыс 100 ездить на машине, то конечно делай ремонт.
За 1000 будет шляпа, не все сделают.
Твоя коробка б/у в хор. состоянии будет 800-900 стоить.

e39, 2001, m54. Не включается спорт режим..точнее включается если ручку придерживать, но ручка возвращается в исходное ровное положение. Такое чувство, что-то упирает. В чём может быть дело?

PS: всё работало, давно не включал - попробовал а тут такое((

Ребят! Помогите определить.

Имеем 523iA 02.1998, по вину коробка A5S310Z, как я понимаю это 5hp18. Inpa при диагностики аналогично пишет A5S310Z.

Но сегодня съездил на проверку уровня масла в коробке, и тут диагносты говорят,что у меня 100% 5hp19.

Табличку на коробке найти не могу никак( или не там ищу.

Дайте совет,как точно узнать какая акпп стоит.

В чем вообще отличия 5hp18 от 5hp19.

Спасибо.

Селектор в ряд -18-я. 19 со стептроником. А по железу они аналогичные.

Сообщение отредактировал dim228: 07 Апрель 2015 - 08:03

Селектор в ряд -18-я. 19 со стептроником. А по железу они аналогичные.

19-я с 09.98г

19-я с 09.98г

так а если у меня 02.1998 и стоит стептроник, все работает отлично. Выходит поменяли? но inpa пишет a5s310z

Сообщение отредактировал zaybur: 08 Апрель 2015 - 02:53

Здраствуйте. е39 525 tds 1997. Коробка ( Акпп ) перестала переключать передачи, только на спорте включает вторую. На всех остальных не переключает. Ошибок кроме ABS, не показывает но она горит с момента приобретения авто. Возил на компьютер показало ошибку AGS. На СТО сказали что проблем с механической частью нет. Из диагностики также узнал что не работают задний и передний - правые датчики ABS  Дайте пожалуйста совет.

e39 525 tds 96 года. коробка автомат, при переключении на D,R происходят доовльно мощные толчки. Я такпонимаю коробка под замену ? Масло и фильтры поменял

Сообщение отредактировал Jew: 28 Апрель 2015 - 12:07

Подскажите что означает маркировка на акпп gm??? Коробки с е 39 на зеленой табличке. Что означают цифры и буквы?
 2015518183900-1.jpg   35,22К   1 Количество загрузок:  2015518183720-1.jpg   81,58К   0 Количество загрузок:  image-cf3b36186e06d59c33df1b11896ddd33c1fb15ead1b260f8e2874628e0506829-V-1.jpg   47,51К   0 Количество загрузок:
Чем они отличаются?

Здраствуйте. е39 525 tds 1997. Коробка ( Акпп ) перестала переключать передачи, только на спорте включает вторую. На всех остальных не переключает. Ошибок кроме ABS, не показывает но она горит с момента приобретения авто. Возил на компьютер показало ошибку AGS. На СТО сказали что проблем с механической частью нет. Из диагностики также узнал что не работают задний и передний - правые датчики ABS  Дайте пожалуйста совет.

Надо сначала восстанавливать работу блока ABS. Работа АКПП завязана на этот блок. У меня когда он полетел, то на своем поломанном блоке коробка работала нормально, а взял другой блок (тоже неисправный - горели лампочки) сама переходила в аварийный режим и все передачи включались нормальными такими толчками. Взял третий блок - без всяких привязок и компьютера коробка опять работала гуд. Блок - 001...

e39 525 tds 96 года. коробка автомат, при переключении на D,R происходят доовльно мощные толчки. Я такпонимаю коробка под замену ? Масло и фильтры поменял

Надо еще посмотреть заднюю подвеску и исправность тормозов. Колесо при включении D и R должно стоять без люфтов и быть нормально заторможено. У меня из-за небольшого люфта в развальном (маленьком) рычаге тоже были неприятные ощущения. В то же время, когда обслужишь тормоза (прокачены, нормальные колодки), то тоже эффект существенный.

Здравствуйте всем.Недавно стал обладателем бмв е39 туринг 2.5 TDS,коробка автомат 97. г.в.Все было нормально,пока было не жарко,но в последее время случается что Акпп ведет себя как то странно.А именно ездиш все хорошо потом вдруг начинает глючить абс отбивать педаль на скорости 60 км.ч при плавном обычном торможении,и в этот момент начинает прикалываться акпп тормозиш педаль бьет а на нитралку не скидывает Обороты както странно в этот момент не падают а как будто и тормоз и газ одновременно нажат(ни туда ни сюда).Так же когда происходит этот глюк при скорости например 60 км.ч обороты не как обычно около 1600 а 2300 где то .А если 90 вообще больше 3000.И лампочка абс загорается.Пробовал выключить асц  не помогает .Лампочка абс загорается только когда происходит этот глюк.Помогите пожалуйста!!!И кстати помоему это происходит только когда на у лице жарко 28-30 тепла

Подскажите, может кто знает. На АКПП начал сопливить сальник штока выбора режимов. Это какой-то особый сальник или стандартный? Экзист дает какой-то сумашедший ценник и его размеров там нет. А вдруг это самый обычный...