Мелкие вопросы по е38

нашел провода в районе кнопок подогрева, подскажите за что они отвечают?

шторка и ещё как-нить хрень

спасибо, на другом форуме говорять штора и парктроник.

Скрипела как телега с обоих сторон, поменял плавающие (лимы) с правой стороны скрип ушёл с левой как и было..пилять.

з.ы. чу дальше смотреть?

Скрипела как телега с обоих сторон, поменял плавающие (лимы) с правой стороны скрип ушёл с левой как и было..пилять.
з.ы. чу дальше смотреть?

как вариант салентблоки Н-образного рычага

ребят нужна помощь в движке появился шелест толи цокание когда открываеш крышку где масло лить подскажите че может быть и может кто знает вБресте толковых мотористов дизелистов мотор м57 3.0 дизель е38 нужна ваша помощь

раньше у меня стоял гонг, он не работал, я перепаял динамик и он заработал. но работал довольно тихо и гудел в такт мотора. проверил 13 тестом, все работало. далее он успешно помер. как выяснилось сгорел какйто резистор и транзистор.
далее я купил новый гонг, но он не работает (в тесте не пиликает, на ошибки бк не пиликает), но когда включаешь заднюю передачу начинает пикать ( провода под аарктроники есть, скорее всего из за этого).
в чем может быть прикол? спасибо

как вариант салентблоки Н-образного рычага

Не обязательно,скорее всего на 100% шаровые в рычагах,снимай колесо и пшикай под защитные колпачки смазку,тока не вд40.
Н-образные рычаги,если вылетают,будут подстукивать при торможении и спящих.

Не обязательно,скорее всего на 100% шаровые в рычагах,снимай колесо и пшикай под защитные колпачки смазку,тока не вд40.Н-образные рычаги,если вылетают,будут подстукивать при торможении и спящих.

У меня был скрип сзади, после замены плавающих с одной стороны скрип остался, заменил саленты в н-образных рычагах и все стало гуд, тишина! Както так))

Не обязательно,скорее всего на 100% шаровые в рычагах,снимай колесо и пшикай под защитные колпачки смазку,тока не вд40.
Н-образные рычаги,если вылетают,будут подстукивать при торможении и спящих.

 

 

У меня был скрип сзади, после замены плавающих с одной стороны скрип остался, заменил саленты в н-образных рычагах и все стало гуд, тишина! Както так))

Спасиб за советы, попробую шприцнуть..)

з.ы маслом можно? или спец смазка нужна?

Попробуй шприцнуть))) ,может и ужнаеш что издает звуки))

как помните из ранеенаписанного я рассказывал о плавания оборотов на холодную... так вот датчик температуры ОЖ я купил хотел поменять но, по стечению обстоятельств попал в больничку, машину отдал другу, тот подключил комп и считал ошибки.... так вот:

1. Кислородный датчик со встроенным нагревателем, установленный после каталитического нейтрализатора, ряд цилиндров 1;

2. Выходной каскад нагревателя датчика кислорода....

НО! у меня стоит лямба на выпускном коллекторе и больше никаких датчиков не до не после катализатора нету... Так же при считывании данных в реальном времени лямда ряда цилиндров 2 показывала 47-49%, а ряда 1 - значения разбегались от 0 до 99%..... я так понимаю что это светит заменой лямды или...?

Заранее спасибо!

 Z (5).png   214,86К   0 Количество загрузок:Есть  у тебя все. Ошибку бьет по лямбда-зонду контроля за работой ката. Замена,нормальное явление. На рисунке поз.1- управляющий лямбда-зонд,поз.2-контрольный. Кста-кислородный датчик - это и есть лямбда.

Сообщение отредактировал lebeddn: 12 Ноябрь 2014 - 06:50

Z (5).pngЕсть  у тебя все. Ошибку бьет по лямбда-зонду контроля за работой ката. Замена,нормальное явление. На рисунке поз.1- управляющий лямбда-зонд,поз.2-контрольный. Кста-кислородный датчик - это и есть лямбда.

т.е. просто замена лямда... ясненько, благодарю...

а где именно контрольный стоит?? и как узнать какой именно 1-ый или 2-ой?

Сообщение отредактировал kfdier: 12 Ноябрь 2014 - 06:55

Контрольный после ката,1й ряд- цилиндры 1,2.3.