Обмен опытом по эксплуатации Е90/91/92/93

прикольный креативчик получился Как на Зилках которые хлеб возят)))

Немного не понимаю алгоритм работы подогрева сидений: Заводим.Включаем обогрев... После выключения зажигания и его обратного включения иногда (20%)обогрев продолжает работаь, но в большинстве случаев (80%) надо включать заново. Похожая ситуация с обогревом заднего стекла. Заводим. Включаем обогрев заднего стекла. После его прогрева может выключается автоматически (20%), а может и не выключиться (80%) и будет гореть до ручного выключения соответствующей кнопкой, или выключения зажигания. Может кто разбирался в алгоритме работы данных устройств и/или причинах от чего это может зависеть?

Немного не понимаю алгоритм работы подогрева сидений: Заводим.Включаем обогрев... После выключения зажигания и его обратного включения иногда (20%)обогрев продолжает работаь, но в большинстве случаев (80%) надо включать заново.

Похожая ситуация с обогревом заднего стекла. Заводим. Включаем обогрев заднего стекла. После его прогрева может выключается автоматически (20%), а может и не выключиться (80%) и будет гореть до ручного выключения соответствующей кнопкой, или выключения зажигания.

Может кто разбирался в алгоритме работы данных устройств и/или причинах от чего это может зависеть?

По-моему там все просто, если между двумя включениями зажигания прошло немного времени (сколько точно не скажу), то выбираются последние настройки пользователя, как раз подогрев сидений, заднее стекло, иначе ставит по-умолчанию в выключено.

А меня начинает напрягать проблема с холостыми оборотами. На прогретом двигателе, если постоять 5-10 мин на холостых, машину начинает иногда подёргивать, как пропуски зажигания на бензинке. На полупрогретой машине смотрел коррекцию форсунок, самая большая - 0.7, вот ещё думаю нужно в время подёргиваний посмотреть... Может было у кого такое на тракторчике?

а не могут ли быть связанны эти подёргивания с засранным топливным фильтром, либо згустками замёршего дизеля, парафина

добрый день. не подскажете, пожалуйста, у меня 318d 2007г., пробег - 200 000. с недавнего времени машину, иногда, жестко колотит и трясет когда набираю обороты на первой передаче. что это может быть? (и сколько примерно стоить) спасибо.

а не могут ли быть связанны эти подёргивания с засранным топливным фильтром, либо згустками замёршего дизеля, парафина

только сделал ТО, ничего не изменилось, подёргивания заметил в декабре....

потраивать первую минуту дизель ещё может в мороз из-за не работающей свечи накала. Но точно 10 мин троить не будет, первых секунд 20-30.

потраивать первую минуту дизель ещё может в мороз из-за не работающей свечи накала. Но точно 10 мин троить не будет, первых секунд 20-30.

на холодную всё ок даже с неработающей одной свечкой..

а по комп. диагностике тишина?

нечего перелазить слева-направо, сзади 2 двери...

Больная тема для всех... Это походу болезнь всех пассажиров, лезут (не садятся, а именно лезут!)и слева-направо, и справа-налево, говорить безполезно, надо наверное перегородку ставить.

+100 и ещё одна болезнь колхо пассажиров: вечно наровят оторвать ручку открытия двери, когда двери автоматически заблокированы, и мозгов, чтобы 2 раза её аккуратно потянуть не хватает

а по комп. диагностике тишина?

только 4-ая свечка...

Больная тема для всех... Это походу болезнь всех пассажиров, лезут (не садятся, а именно лезут!)и слева-направо, и справа-налево, говорить безполезно, надо наверное перегородку ставить.

про перегородку тож мысля проскакивала

+100
и ещё одна болезнь колхо пассажиров:
вечно наровят оторвать ручку открытия двери, когда двери автоматически заблокированы, и мозгов, чтобы 2 раза её аккуратно потянуть не хватает

именно по этой причине отключил автоматическое закрытие дверей....задрали кэлхи....

автомат отключения дверей сразу отключил, так как понял что ничем хорошим это не закончится. постоянное закрывание/открывание идет износ, а так увеличил срок службы замков. подскажите, в связи с долгим стоянием е90, после морозов окончательно подсел аккумулятор. буду кидать провода наверное, открыл капот есть плюс (под красным колпаком пластмассовым спрятан), минус на любой железный болт кидать, правильно?

автомат отключения дверей сразу отключил, так как понял что ничем хорошим это не закончится.
постоянное закрывание/открывание идет износ, а так увеличил срок службы замков.


подскажите, в связи с долгим стоянием е90, после морозов окончательно подсел аккумулятор.
буду кидать провода наверное, открыл капот есть плюс (под красным колпаком пластмассовым спрятан), минус на любой железный болт кидать, правильно?

Если смотреть под капот, слева ближе к крылу, горизонтально, ввернут длинный (сантиметра 4-5) шестигранник - специально для таких случаев.
 Минус.png   40,82К   38 Количество загрузок: