Надеюсь простят мне модераторы за то, что я сдублировал вопрос.
Вобщем пробовал на пассажирской двери открыть подняв ручку вверх - не поворачиваеться дальше,разве что на пару тройку градусов. Крутил по часовой.
Помню был такой случай, сел аккум но энергии хватило чтоб открыть дверь. потом по глупости открыв капот закрыл все двери и второй раз уже не открывались. Подцепил второй аккум (заряженный) к первому
и все равно не открывалась пока полностью не отрубил оба аккумулятора, а потом оба по подрубил (короче обесточил).
Еслиб я хоть капот бы смог открыть, как нибудь. Снизу защита никуда не пролезть.
Подскажите как открыть машину E34, сел аккум
Автор
Guest_rex_*
, янв 12 2006 12:59
Сообщений в теме: 21
#2
Bucher
-
- Members
-
- 474 сообщений
Наш человек
Отправлено 12 Январь 2006 - 01:01
Позвони, мот смогу помочь, если тама на Е28 похоже 628-14-80 Саша
#3
VAV
-
- BMW Club Belarus
-
- 3 427 сообщений
VIP Member
Отправлено 12 Январь 2006 - 01:17
Слышал краем уха что умельцы подключают заряженный аккумулятор к клемам плафона подсветки номера, но надо уточнить у знающих людей.
#4
Andy
-
- Members
-
- 724 сообщений
VIP Member
Отправлено 12 Январь 2006 - 01:28
Хм... так а разве без аккумултора замки не работаеют... что-то не пойму...
#5
Guest_rex_*
Guest_rex_*
-
- Гость
Отправлено 12 Январь 2006 - 01:43
В том то и дело что не работают, только хитроуным способом, на пассажирской двери, который у меня почему-то не выходит.
#6
Andy
-
- Members
-
- 724 сообщений
VIP Member
Отправлено 12 Январь 2006 - 01:58
Странно, а то что не работают - это опция какая то или как? у меня работали, помню.
#7
Guest__*
Guest__*
-
- Гость
Отправлено 12 Январь 2006 - 02:00
a cerez bagaznik v salon mozno vlest?bagaznik dolzen otkryvatsia poliubomu!
#8
Guest_rex_*
Guest_rex_*
-
- Гость
Отправлено 12 Январь 2006 - 02:24
a cerez bagaznik v salon mozno vlest?bagaznik dolzen otkryvatsia poliubomu!
Вот только что получилось открыть багажник. Доступ к лампочке есть, есть аккум заряженный. Куда цеплять + а куда -? И что сначала подцепить? щас ищу провода, которыми буду цепляться.
ДА и еще забыл савсем есть розетка для прицепа. К ней пучек проводов идет.
#9
Guest_Guest_Kirill_*_*
Guest_Guest_Kirill_*_*
-
- Гость
Отправлено 12 Январь 2006 - 02:50
Потяни ручку двери вверх и одновременно открывай ключом. Должно получиться, у меня такое когда-то было. 
#10
Guest__*
Guest__*
-
- Гость
Отправлено 12 Январь 2006 - 03:01
Я уже раз 30 пробовал так. Видимо замки изношены сильно.
Вобщем как подцеплять аккум к лампочке я так и не понял. Лампочка сейчас горит еле еле.
#11
Guest__*
Guest__*
-
- Гость
Отправлено 12 Январь 2006 - 03:27
k lampe podkliucitsia mozno,no naverno tolku nikakogo,poprobuj najti provod RED/WHITE (krasnyj s beloj poloskoj) vse provoda takogo cveta postojanno podkliuceny k akumu,k nemu i cepliaj."-" akuma k korpusu avto,a "+" k RED/WHITE .Я уже раз 30 пробовал так. Видимо замки изношены сильно.
Вобщем как подцеплять аккум к лампочке я так и не понял. Лампочка сейчас горит еле еле.
#12
Guest__*
Guest__*
-
- Гость
Отправлено 12 Январь 2006 - 03:30
1 самое простое: найди тестер и померяй где на лампочку приходит + и -
2 Если лампочка с 1 цоколем, то центральный контакт в проводе +
3 Один из выводов лампочки идет на корпус машины, т.е. один провод от АКБ можно пустить на корпус, а второй можно пустить на лампочку. только сначала надо точно узнать где у лампочки +, если недайбог сгорит предохранитель под капотом...
#13
Guest_rex_*
Guest_rex_*
-
- Гость
Отправлено 12 Январь 2006 - 04:12
Всем спасибо! Я открыл машину!
Подцепил через лампочку. Лампочку оставил на месте и к одному из ее контактов подцепил +, к левому, а - на кузов. Но это все очень опасно помоему, проводка дымить начала. Значек то у меня угнали и какраз из дырочек пошел дымок. Два раза так подключил на минуту 2 чтоб не спалить и все замок открылся.
И что я еще понял нельзя вообще никакую нагрузку давать пока аккум подключен к лампочке, а я пытался дверь открыть, а от этого то и начало двмить (ну там не много, яж не садист
Проверил все как раньше работает.
А вот замочек то пассажирский не мог открыть, так он вообще не открываеться замерз наверно. Слышно в нем визг какойто.
Больше я так стражать не хочу, как кинуть лучше кабель с широченным сечением в багажник?
Проверил все как раньше работает.
А вот замочек то пассажирский не мог открыть, так он вообще не открываеться замерз наверно. Слышно в нем визг какойто.
Больше я так стражать не хочу, как кинуть лучше кабель с широченным сечением в багажник?
#14
Vlad Saiko
-
- Members
-
- 224 сообщений
Наш человек
Отправлено 12 Январь 2006 - 04:22
А не проще акб поменять и поставить нормальную???? дело то в ней.
#15
IgorRoma
-
- Members
-
- 182 сообщений
Наш человек
Отправлено 12 Январь 2006 - 04:29
[quote name='' date='Jan 12 2006, 14:01 ' post='94492' date='Jan 12 2006, 14:01 ']Я уже раз 30 пробовал так. Видимо замки изношены сильно.
Вобщем как подцеплять аккум к лампочке я так и не понял. Лампочка сейчас горит еле еле.[/quote]
Открывается E34 ключом и без аккумулятора. НО!!! ТОЛЬКО С ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ!!!
Последовательность следующая:
Вставляешь ключ в замок. Поднимаешь ручку открывания двери вверх. Поворачиваешь ключ в сторону открывания. ПОВОРАЧИВАТЬ НАДО НА 90 ГРАДУСОВ. На 45 градусов поворачивается легко. Потом чувствуется небольшое усилие, это эксцентриком замка поднимается кнопка и разблокируется запорный механизм двери.
Когда акум дохлый был, много раз так открывал.
Хотя, если замок уж ОЧЕНЬ СИЛЬНО изношен, может и не открыться, но кнопка хоть чуток вверх пойти должна.
А определить, куда какие контакты подключать, просто. Можно даже не тестером, а проводками с лампочкой. Один проводок от лампы-пробника на массу, другой поочередно на контакты штатной лампы. Если лампа-пробник накалилась (я так понимаю что хоть пару вольт на штатной АКБ есть) это плюс (+). Сюда подключаешь + от живой АКБ. Минус от нее на массу. Двери открывашь как обычно.
[quote name='IgorRoma' date='Jan 12 2006, 15:24 ' post='94523']
Открывается E34 ключом и без аккумулятора. НО!!! ТОЛЬКО С ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ!!!....[/quote
Пока писАл, машину уже открыли. :-)
Вобщем как подцеплять аккум к лампочке я так и не понял. Лампочка сейчас горит еле еле.[/quote]
Открывается E34 ключом и без аккумулятора. НО!!! ТОЛЬКО С ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ!!!
Последовательность следующая:
Вставляешь ключ в замок. Поднимаешь ручку открывания двери вверх. Поворачиваешь ключ в сторону открывания. ПОВОРАЧИВАТЬ НАДО НА 90 ГРАДУСОВ. На 45 градусов поворачивается легко. Потом чувствуется небольшое усилие, это эксцентриком замка поднимается кнопка и разблокируется запорный механизм двери.
Когда акум дохлый был, много раз так открывал.
Хотя, если замок уж ОЧЕНЬ СИЛЬНО изношен, может и не открыться, но кнопка хоть чуток вверх пойти должна.
А определить, куда какие контакты подключать, просто. Можно даже не тестером, а проводками с лампочкой. Один проводок от лампы-пробника на массу, другой поочередно на контакты штатной лампы. Если лампа-пробник накалилась (я так понимаю что хоть пару вольт на штатной АКБ есть) это плюс (+). Сюда подключаешь + от живой АКБ. Минус от нее на массу. Двери открывашь как обычно.
[quote name='IgorRoma' date='Jan 12 2006, 15:24 ' post='94523']
Открывается E34 ключом и без аккумулятора. НО!!! ТОЛЬКО С ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ!!!....[/quote
Пока писАл, машину уже открыли. :-)
