Сообщений в теме: 78

[Gladj525]

поменял эбу, ну его нах..й все руки пообдирал, накуя они его туда засунули 

он там же где и всегда...

[dab]

Была такая шляпа. Из-за форсунки. Тянул с ремонтом, дотянул до полного клина 4ой, поменял и все пропало. Это было весной. Сейчас есть другая проблема - едкий запах выхлопа, как у камаза, правда дыма нет. Раньше так не было. Кто сталкивался?

[EvmenOFF]

Кто как в 2016 году решает проблему сизого дыма по утрам?

[Ivanson]

Терпим!

[bigworm]

так каждую зиму на холодную дымит))) воняет адски, пока не прогреется, это разве не норма? во первых солярыч с присадками, горит хреново на холодной камере это два, ну и не совсем уверен, но мне кажется мозги богатят смесь на прогреве, или я не прав?

[EvmenOFF]

Может пофилактика какая есть) если норма)

[Posh]

у вас в Иркутске своЁ кино, своЁ топливо и присадки.... ты бы еще спросил на Австралийском форуме про борьбу с мельницами.

[andrey-ok]

Кто как в 2016 году решает проблему сизого дыма по утрам?

Садимся в машину и едем. Сизый дым после прогрева на холостых - верный признак износа маслосъёмных колпачков...

[EvmenOFF]

у вас в Иркутске своЁ кино, своЁ топливо и присадки.... ты бы еще спросил на Австралийском форуме про борьбу с мельницами.

Какая разница в регионе))) проблемы у всех одни!!!@

Садимся в машину и едем. Сизый дым после прогрева на холостых - верный признак износа маслосъёмных колпачков...

После прогрева нет сизого) нормальный!

[Ivanson]

Садимся в машину и едем. Сизый дым после прогрева на холостых - верный признак износа маслосъёмных колпачков...

Это верно. И любой моторист старой закалки это подтвердит. 

 

Но если вникнуть в суть - что значит синий дым из-за износа мск? Это значит, что по штоку клапана масло поступает в камеру сгорания, т.к. мск не справляются со своей функцией. Ок, рассмотрим другой вариант . Масло поступает во впуск из-за неисправной турбины. Оно таким же  образом попадет в камеру сгорания через впускной клапан, верно? Т.е. будет наблюдаться такой же эффект, как и при износе мск. На ходу и на оборотах дыма не будет, т.к. процент масла в камере сгорания будет небольшим и оно не будет скапливаться. А вот на хх как раз и образуется излишек масла, который выгорает первые пару минут езды после холостого хода. После поездки дыма уже нет.

 

Это моя теория, но склоняюсь все-же к износу турбины в большей степени. Мск не исключаю, но все же не те температуры у дизеля, чтобы сильно дубели колпачки. А вот турбины почти у всех сопливые.

[fuel]

Это верно. И любой моторист старой закалки это подтвердит. 

 

Но если вникнуть в суть - что значит синий дым из-за износа мск? Это значит, что по штоку клапана масло поступает в камеру сгорания, т.к. мск не справляются со своей функцией. Ок, рассмотрим другой вариант . Масло поступает во впуск из-за неисправной турбины. Оно таким же  образом попадет в камеру сгорания через впускной клапан, верно? Т.е. будет наблюдаться такой же эффект, как и при износе мск. На ходу и на оборотах дыма не будет, т.к. процент масла в камере сгорания будет небольшим и оно не будет скапливаться. А вот на хх как раз и образуется излишек масла, который выгорает первые пару минут езды после холостого хода. После поездки дыма уже нет.

 

Это моя теория, но склоняюсь все-же к износу турбины в большей степени. Мск не исключаю, но все же не те температуры у дизеля, чтобы сильно дубели колпачки. А вот турбины почти у всех сопливые.

забыли про картерные газы, тоже прямиком в турбину идут, и от туда в впуск.

[andrey-ok]

После прогрева нет сизого) нормальный!

Так и есть, у всех) Налившееся масло в цилиндры - выгорает, и всё...

Это моя теория, но склоняюсь все-же к износу турбины в большей степени. Мск не исключаю, но все же не те температуры у дизеля, чтобы сильно дубели колпачки. А вот турбины почти у всех сопливые.

Тоже не исключаю такой вероятности. А у меня, скорее, обе эти причины - пробег 440 тыс)))

Сообщение отредактировал andrey-ok: 26 Декабрь 2016 - 11:34

[Arturf30]

так каждую зиму на холодную дымит))) воняет адски, пока не прогреется, это разве не норма? во первых солярыч с присадками, горит хреново на холодной камере это два, ну и не совсем уверен, но мне кажется мозги богатят смесь на прогреве, или я не прав?

Пора тему оживить, Всем привет. Кто подскажет эта теория верна или нет? У меня сейчас один в один. Машина 525d Lci, была ошибка на панели по сажевому но после замены термостата АГР больше не появлялась, но вот с холодами стало жутко вонять с выхлопной пока не прогреется до рабочей температуры. Это норма или сажевому хана???

[andrey-ok]

Пора тему оживить, Всем привет. Кто подскажет эта теория верна или нет? У меня сейчас один в один. Машина 525d Lci, была ошибка на панели по сажевому но после замены термостата АГР больше не появлялась, но вот с холодами стало жутко вонять с выхлопной пока не прогреется до рабочей температуры. Это норма или сажевому хана???

Норма. У всех так.

[RICHARD]

Пора тему оживить, Всем привет. Кто подскажет эта теория верна или нет? У меня сейчас один в один. Машина 525d Lci, была ошибка на панели по сажевому но после замены термостата АГР больше не появлялась, но вот с холодами стало жутко вонять с выхлопной пока не прогреется до рабочей температуры. Это норма или сажевому хана???

По опыту могу сказать что запах в салоне это еще и причина гофры выхлопной системы - которая со временем начинает сифонить.