Наш человек
Отправлено 28 Март 2017 - 02:35
Может, кто сталкивался: после заводки а/м двигатель 5-10 секунд ощутимо "подколбашивает". Причем и на горячую и на холодную, без разницы. После 10 сек. работает ровно. В движении все нормально, обороты на горячую - 680 ровно. Не работает 2 свечи, но как-бы не холодно сейчас уже. Может, что серьёзное?.. (м57, 2,5, 2006г.)
Сообщение отредактировал savit2011: 28 Март 2017 - 02:37
Наш человек
Отправлено 29 Март 2017 - 08:32
Подскажите в л.с., сколько сейчас стоит процедура удаления сажевика, на что ориентироваться?
Частый гость
Отправлено 30 Март 2017 - 03:16
Уважаемые, подскажите по клапану ВКГ (машина 525d LCI 197 л.с. 2007 г.в.). Решил его у себя поменять так как при открытии маслозаливной крышки идет дым(пар, отработанные газы не знаю) и за 7000 км ушел литр масла, вопрос в следующем должен ли быть какойто фильтрующий элемент как на фото 
валик или пластиковый элемент?? Дело в том что у меня было пусто и в старом и в новом(не оригинал), буду снова менять на оригинал так как тот что поставил пускает по корпусу(оригинал пришел тоже пустой только резинки). В продолжении моей темы подскажите, если у меня пусто то тем более нечему блокировать отток газов или дальше в системе могут быть места которые забиваются???
Частый гость
Отправлено 30 Март 2017 - 03:55
подскажите, выбираю Е60 с 3л дизелем, когда открываю маслозаливную крышку при работающем двигателе слышен металлический звон, закрываю звон исчезает, и так у всех провереных машин, что за траблы? е ещё, на сколько сильным допускается парение из под маслозаливной крышки при холостых оборотах?
Пар был у всех авто которые вы смотрели??? У меня тоже пар(дым) идет, вот думаю это норм или нет.
Частый гость
Отправлено 30 Март 2017 - 04:18
Всем доброго дня есть пару вопросов - может ли выходить из строя дроссель если кидает Масло во впуск(был заменён хватило на год,можно ли отримонтировать дроссель и где ) Масло расход два литра на 10.000 и второй вопрос отсюда вытекающий) из за чего кидает Масло во впуск из сапуна картерных газов (турбина ок,клапан вентиляции Картера ок.)
И последний вопрос- будет ли работать активный круиз с функцией торможения и набора скорости если отключить програмно дроссель заранее всем спасибо за отклики и жизненный опыт.
VIP Member
Отправлено 30 Март 2017 - 05:03
Старожил
Отправлено 30 Март 2017 - 05:27
Но ничто не мешает туда поставить например валик или циклонник. Тут уж кому что больше нравится.У вашего 525лци м57н2 нет ни валика ни циклона. Там с завода пусто.
Наш человек
Отправлено 30 Март 2017 - 05:49
Частый гость
Отправлено 30 Март 2017 - 07:25
Наш человек
Отправлено 31 Март 2017 - 06:24
Норма. Допуск бмв 1 литр на 1000 км. Можно ездить в режиме бабушки в церковь. А можно крутить до отсечки.Спасибо братва за ответ, в мой корпус войдет циклонник или валик, как там крепления? Был валик, потом циклонник, теперь пусто, а что в F сериях стоит? За 10 тыс пробега ушло 1 литр масла, циклонник исправит это?? На сервисе БМВ в Гродно (не официалы) сказали что такой расход и пар из маслозаливной горловины это норма. Но для меня это как-то дико. До этого была е39 520d от замены до замены каждые 12 тыс. расход масла 0 проехал за 3 года 100 тыс пробега. Потом е61 525d 177л.с. замена каждые 15-17 тыс расход масла 0 за пять лет 220 тыс пробега при общем 460 тыс. Далее сел на ф30 320d замена каждые 10 тыс расход 0 откатал 40 тысяч километров(полное разочарование по сравнению с е60, ни какого прорыва в технологиях). Я к чему это, разве это норма когда 1 литр масла в дизельном моторе уходит за 10 тысяч пробега???
Наш человек
Отправлено 01 Апрель 2017 - 09:06
Спасибо братва за ответ, в мой корпус войдет циклонник или валик, как там крепления? Был валик, потом циклонник, теперь пусто, а что в F сериях стоит? За 10 тыс пробега ушло 1 литр масла, циклонник исправит это?? На сервисе БМВ в Гродно (не официалы) сказали что такой расход и пар из маслозаливной горловины это норма. Но для меня это как-то дико. До этого была е39 520d от замены до замены каждые 12 тыс. расход масла 0 проехал за 3 года 100 тыс пробега. Потом е61 525d 177л.с. замена каждые 15-17 тыс расход масла 0 за пять лет 220 тыс пробега при общем 460 тыс. Далее сел на ф30 320d замена каждые 10 тыс расход 0 откатал 40 тысяч километров(полное разочарование по сравнению с е60, ни какого прорыва в технологиях). Я к чему это, разве это норма когда 1 литр масла в дизельном моторе уходит за 10 тысяч пробега???
15-17 тыс? Почему не заводские 30?
Частый гость
Отправлено 03 Апрель 2017 - 01:47
15-17 тыс? Почему не заводские 30?
Я понимаю что это риторический вопрос но все же отвечу. Не являюсь специалистом в области автомасел поэтому при замене масла следовал указаниям автосервиса специализирующегося на БМВ(не официал). При пробеге в 460 тыс(220 тыс мои) на авто попрежнему находился живой сажевый фильтр, родная турбина и форсунки так же родные, так что думаю все было зер гут.
Норма. Допуск бмв 1 литр на 1000 км. Можно ездить в режиме бабушки в церковь. А можно крутить до отсечки.
То что масло как бы не кушает не факт что оно так и есть- могут и форсы слегка подливать и уровень будет рости.
Если вас так волнует 1 литр масла то снимите патрубок выходящий от турбины если капнет то ставте маслотделитель.
Спасибо.
Частый гость
Отправлено 28 Апрель 2017 - 08:45
Нет не решал и не планирую больше решать хватит, расход на 10 тысяч литр, я уже нарешался почти на 4 косаря, думаю только новый ДВС не будет расходовать и то тысяч 200.00. Км а то и меньше, а дальше долив. Все эти решания сплошной развод и никто не даёт гарантии а БАБЛА ДАЙ ДА ПОБОЛЬШЕ ОНИ ЖЕ СПЕЦЫ !!!!!Вы решили проблему с расходом масла??
Сообщение отредактировал Black mamba: 28 Апрель 2017 - 08:46
Наш человек
Отправлено 29 Апрель 2017 - 11:54
Добрый день. Подскажите на какие основные моменты нужно смотреть при покупке дизельной E60/61. Сейчас катаюсь на е46 m47n. заранее спасибо.
Частый гость
Отправлено 10 Май 2017 - 06:19
Приветствую -все как обычно смотри внимательно мотор,форсунки,Добрый день. Подскажите на какие основные моменты нужно смотреть при покупке дизельной E60/61. Сейчас катаюсь на е46 m47n. заранее спасибо.
