Сообщений в теме: 38

[Костя Кот]

датчик давления менял на новый - мыть не захотел. а по поводу турбины - на холодную едет как надо но только прогревается до 70-90 ... все машину не узнать. Еще такой момент что после того как прогреется и начинает тупить - нажимаю на педаль и проходит 3-4 сек и потом только она соизволит разгоняться и то не хотя.

В том то и дело - что тахометр тоже реагирует как и движок - тоже пауза а потом слабый разгон !!!

Турбина тоже вроде в норме - на нескольких диагностиках смотрел.

А патрубки без дыр и плотно посажены?
На ум пришли только они! Но преобразователи почистите, они со временем лучше не становяться!

[sanay_bik]

А патрубки без дыр и плотно посажены?
На ум пришли только они! Но преобразователи почистите, они со временем лучше не становяться!

Думал я уже на счет них! но на холодную ведь все вроде гуд ! --- они сами руками разводят (( кстати они коробками не занимаются....

[Digital]

Да Каробас это. Масло нагревается и давление уменьшается...Если турба не дует, то не дует вообще, если патрубок порван или пропускает, то выдет ошибку, если датчики давления не исправны, то тоже ошибку выдает... Долейте в АКПП масло для начала... Сразу на замену масла не соглашайтесь...

[sanay_bik]

Да Каробас это. Масло нагревается и давление уменьшается...Долейте масло для начала... Сразу на замену масла не соглашайтесь...

дело в том что я не знаю какое было залито ..

[maksx]

дело в том что я не знаю какое было залито ..

пробуй менять масло. Если коробка живая - хуже не будет.

[sanay_bik]

пробуй менять масло. Если коробка живая - хуже не будет.

предыдущий хозяин говорил что менял недавно его - вот я и думаю что не долили - у меня уже 1 раз так было - на станции не долии 0.5 литра (в движок)

[the_crow]

Если турба и по показаниям внорме и по остальному то стоит Температуру масла в коробке проверить. Эт очень важный параметр который влияет и на долговечность коробки и на остальное,ибо когда температура зашкаливает авто тупить начинает,именно такое и было у человека с иксом.

[sanay_bik]

Если турба и по показаниям внорме и по остальному то стоит Температуру масла в коробке проверить. Эт очень важный параметр который влияет и на долговечность коробки и на остальное,ибо когда температура зашкаливает авто тупить начинает,именно такое и было у человека с иксом.

Как проверить и что потом делать ?

[Digital]

пробуй менять масло. Если коробка живая - хуже не будет.

Замены масла в коробке без замены бублика, фильтра хватает на неделю... Это выбрашенные деньги...Поэтому масло надо доливать...
И к совету Юры прислушайтесь...

[Костя Кот]

Если турба и по показаниям внорме и по остальному то стоит Температуру масла в коробке проверить. Эт очень важный параметр который влияет и на долговечность коробки и на остальное,ибо когда температура зашкаливает авто тупить начинает,именно такое и было у человека с иксом.

Ты про меня?
Там не так было, а авто просто в аварию кидало АКПП и только замена плиты мехатрона помогла, заодно и масло+ прочие расходники в АКПП меняли.
Но мой случай не показателен, т.к. из- за отсутсвия мозгов у одного ремонтника, усадившего АКБ в смерть, а потом прикурившего и сразу в поездку, итог- замена реле генератора, он же диодный мост и датчика температуры в АКПП, ( он в плите мехатроника и новый только в сборе с мехатроником) так что бралось б/ у.
Вот так!

[sanay_bik]

Замены масла в коробке без замены бублика, фильтра хватает на неделю... Это выбрашенные деньги...Поэтому масло надо доливать...
И к совету Юры прислушайтесь...

Не понял что и его возможно придется менять ? не понял ???

[the_crow]

Ты про меня?
Там не так было, а авто просто в аварию кидало АКПП и только замена плиты мехатрона помогла, заодно и масло+ прочие расходники в АКПП меняли.
Но мой случай не показателен, т.к. из- за отсутсвия мозгов у одного ремонтника, усадившего АКБ в смерть, а потом прикурившего и сразу в поездку, итог- замена реле генератора, он же диодный мост и датчика температуры в АКПП, ( он в плите мехатроника и новый только в сборе с мехатроником) так что бралось б/ у.
Вот так!

Нет не про тебя. Я же не видел твои показания в процессе езды,а на холодной машине темп .масла в коробке то особо и не увидишь.
Ко мне человек приезжал уже после ремонта коробки!!!и прикинь у него на отремонтированной!!!коробке температура зашкаливала,что и выливалось после где то 30минут езды в за тупы,и прочее. Глянув по показаниям мне чуть плохо не стало,температура зашкаливала за 100тню при норме около 70ти.
Вот так вот у нас чинят коробки не по заботившись о чистке радиков и всего остального. Если этого не сделать то и "новой"коробке жить осталось бы не долго

[Костя Кот]

Да Каробас это. Масло нагревается и давление уменьшается...Если турба не дует, то не дует вообще, если патрубок порван или пропускает, то выдет ошибку, если датчики давления не исправны, то тоже ошибку выдает...
Долейте в АКПП масло для начала... Сразу на замену масла не соглашайтесь...

1. По АКПП почему так страшно поменять масло?
Кто- нибудь из тех кто не хочет менять фильтр АКПП видели в каком он состоянии после 150-180 тыщ.?
2. Если патрубке будет малая трещина, то на холодную, ее не увидишь, а на горячую при расширении и попрет!

[the_crow]

Не понял что и его возможно придется менять ? не понял ???

Вы немного не так поняли. В общем если интересно наберите расскажу подробнее что и как.

[Костя Кот]

Нет не про тебя. Я же не видел твои показания в процессе езды,а на холодной коробке темп .масла то особо и не увидишь.
Ко мне человек приезжал уже после ремонта коробки!!!и прикинь у него на отремонтированной!!!коробке температура зашкаливала,что и выливалось после где то 30минут езды в за тупы,и прочее. Глянув по показаниям мне чуть плохо не стало,температура зашкаливала за 100тню при норме около 70ти.
Вот так вот у нас чинят коробки не по заботившись о чистке радиков и всего остального. Если этого не сделать то и "новой"коробке жить осталось бы не долго

Ты ж мне тогда датчик температуры и приговорил, вот и решил, что про меня!