Сообщений в теме: 72

[artsiom]

КОРОЧ, ВСЕ ГУТ ПРОБИЛО САМО КАК-ТО ТРАССА 88-90 ПО ГОРОДУ ТРОХУ ОСТЫВАЕТ

[yanikk86e46]

что-то по форуму ничего не нашел с такими симптомами как у меня. вообщем ситуация такая: езжу по городу вроде все работает норм, выезжаю на трассу, через километров 20-30 печка начинает жарить так, что уши заворачиваются, в любой температуре, даже на 16 градусах. после кратковременной остановки никаких изменений. если постоять нормально, хотя бы минут 15 может ничего не измениться, а может вообще начать дуть ХОЛОДНЫМ... и вообще при равномерной езде (по трассе) иногда происходят перепады от горячего к холодному. вообщем клима работает как-то крайне не стабильно. может у кого было такое? с чего начинать? клапана? термостаты? ежик? или еще что-нибудь? температура двигателя всегда в норме.

[Mitjay540]

похожая ситуация...только проще,не регулируется температура на климате.дует либо горячим,либо холодным.подозреваю,что клапану пришел финиш(

[Lamp]

Такая же беда, в городе норм, а по трассе после 100 км/ч всегда холод.... Клапана и ежик точно не при чем, скорее всего какая то доп. помпа, пока сам разобраться тоже не могу

[the_crow]

Как вариант вначале почистить внутренний температурный датчик в климате. Обороты печки при увеличении скорости гуляют?(проверяется так,ставим обдув на себя 4-5 рисок)поехали и прислушиваемся,равномерно дует или порывами.

[Lamp]

датчик чистый, обороты печки проверял - все равномерно

[yanikk86e46]

Как вариант вначале почистить внутренний температурный датчик в климате.
Обороты печки при увеличении скорости гуляют?(проверяется так,ставим обдув на себя 4-5 рисок)поехали и прислушиваемся,равномерно дует или порывами.

печка дует все время равномерно...

[the_crow]

сегодняшняя ситуация: нужно было прокатиться 150км, чуть не зажарился )) печка грела по максимуму. приехал домой, через 2 часа нужно было проехать в магазин, завел поехал все отлично! температура регулируется и дует как положено....

Как вариант клапана печки подбросить другие для проверки.
Дуло везде жаром или только в ноги?

[BMW Group]

всё правильно!! по статистике поломок виноваты именно они....бывает помогает профилактический осмотр+мойка-чистка....обнаружение остатков герметика и всякой х..ни после ремонтов....

[виталик ix]

Прошлой зимой было так-же , поменял клапана и уже год все нормально .

[yanikk86e46]

ну вообщем да! так и есть. после замены клапанов все отлично заработало. зы не экономьте на антифризе!

[Serzh]

Подниму тему.

X5 3.0d M57N, 09/2004 - на этом моторе не нашел малого термостата (если кто знает где искать - буду признателен).

Реальная схема охлаждения отличается от нарисованной.

Основной заменен.

В мороз от -16 такая картина:

- прогрев долгий и грустный, с трудом понимается градусов до 60

- вебаста работает

- трасса - норма,

- остановка - на холостом ходу опять медленно падает до 60.

 

Что еще смотреть? Спасибо.

[lexa_12184]

Подниму тему.

X5 3.0d M57N, 09/2004 - на этом моторе не нашел малого термостата (если кто знает где искать - буду признателен).

http://www.bmwcats.c.../graphics/11/11_3597/ - реальная схема охлаждения отличается от нарисованной.

Основной заменен.

В мороз от -16 такая картина:

- прогрев долгий и грустный, с трудом понимается градусов до 60

- вебаста работает

- трасса - норма,

- остановка - на холостом ходу опять медленно падает до 60.

 

Что еще смотреть? Спасибо.

Присоединяюсь...тоже 09.2004 М57N....

до середины вообще даже не доходит, причем даже при минус 5, ну и если стоишь на холостых то падает чуть ниже первой риски....

[nikoff]

Если не ошибаюсь то у вас только один термостат-основной.И его срочно под замену.

[Gesha]

Присоединяюсь...тоже 09.2004 М57N....

до середины вообще даже не доходит, причем даже при минус 5, ну и если стоишь на холостых то падает чуть ниже первой риски....

 

  Авто 08.2004, один термостат,  была такая же фигня, поменял, всё гуд, если кому интересно термостат оригинал 50$ + замена 40$