Сообщений в теме: 14

[Alex_hvas]

 14092009.jpg   22,19К   36 Количество загрузок: для чего эта резинка большую я видел а где эта стоит не могу понять и когда их ставишь надо ли что-нить брать на клей или герметик

[DRUG]

Резинка ставится в паз внутри суппорта. Клей-герметик не нужен. Если первый раз - опреация по внедрению поршня довольно геморная.

[Alex_hvas]

Резинка ставится в паз внутри суппорта. Клей-герметик не нужен. Если первый раз - опреация по внедрению поршня довольно геморная.

на поршень в паз?
или в цилиндр для фиксации большой резинки?

[LYura]

Если первый раз - опреация по внедрению поршня довольно геморная.

И второй... И третий... *CRAZY*

[Alex_hvas]

На поршне ничего не было поэтому и возник вопрос

[Alexander BMW]

Маленькая резинка вставляется в суппорт.

Большая, пыльник, сначала надевается на поршень, потом вставляется в суппорт, после задвигается и всё становится на свои места.


Кстати интересный вопрос.
Хочется точный ответ - назначение маленькой резинки, с большой всё понятно.
Читал обоснование того, что маленькая выполняет растормаживание суппорта.

[DRUG]

Большая - пыльник, маленькая - насколько я понимаю - сальник, причем тут расотрмаживание?

[Alex_hvas]

 1.JPG   5,54К   29 Количество загрузок: не хочу показаться дауном но: в пазе 2 крепится большая резинка, она же пыльник, которая растягивается, обхватывает поршень и крепится второй частью в пазе 1 на поршне куда ставить резинку маленькую?

[DRUG]

На фотке выше всё шикарно видно. В суппорте два паза. Который больше и глубже - для кольца, пеньше и ближе к выходу - для пыльника.

И второй... И третий... *CRAZY*

Мне как-то полегче уже было Смазывать надо (И поршень при сборке, кстати, тоже )

[Com]

Кстати интересный вопрос.
Хочется точный ответ - назначение маленькой резинки, с большой всё понятно.
Читал обоснование того, что маленькая выполняет растормаживание суппорта.

Да, так и есть.

[Alexander BMW]

ALex-hvas,
на этом фото уже точно всё видно


Смазка для поршня оригинальная



Если нет смазки - используем тормозную жидкость.
Поршень прекрасно заходит, сначала надеваем на поршень пыльник, после вставляем второй конец в суппорт, далее задвигаем и пазы заходят на места.

[Com]

На фотке выше всё шикарно видно. В суппорте два паза. Который больше и глубже - для кольца, пеньше и ближе к выходу - для пыльника.



Мне как-то полегче уже было Смазывать надо (И поршень при сборке, кстати, тоже )

Даже и смазка специальная есть.

[Alexander BMW]

Немного теории о растормаживании суппортов:

кроме того что манжета в суппорте имеет роль сальника-уплотнителя,она
также является упругим элементом отводящим поршень назад т.е. в
первоначальное его положение-рис. прилагается


в свободном положении манжет имеет форму квадрата (в сечении),когда
происходит торможение манжета за счет сил трения-прилигания к поршню
искривляется и принимает форму ромба.
когда же мы отпускаем педаль тормоза манжета стараясь принять свое первоначальное возвращает поршень немого назад-чем и достигается растормаживание(в этом легко убедиться попробовав нажать на педаль тормоза при замене колодок-если с манжетом все в порядке его движение в суппорте визуально хорошо заметно)

вот почему со временем возникают проблемы с растормаживанием-манжета просто усыхает теряя свою эластичность и упругость,хотя и не течет.

[Com]

Я это еще в папиной книжке по жигулям читал, лет в 15. А где об этом пишут сейчас?

[Alexander BMW]

Попалась на глаза статья, возможно с carhelpforums, сохранил