Сообщений в теме: 18

[EvgenSysteh]

Форумчане, реально ли промыть форсунки таким образом? Двигло М54 форсы Сименс. 1. Снять форсунки. 2. Взять источник питания. 3. Взять карбоклинер или что то вроде того. 4. Подать на клемы форсунок 12В после открытия пшикнуть на впуск форсунки кабом проверить разницу. Простите за каламбур. . Кто нить так делал?

[Anton 33734]

Если форсунки низкоомные (4 Ом), то на них надо подавать напряжение не более 5В во избежание выхода из строя.

[EvgenSysteh]

Если форсунки низкоомные (4 Ом), то на них надо подавать напряжение не более 5В во избежание выхода из строя.

Это где такое написано? что на е46 низкоомные форсунки.

[CTPOK]

Мыл на хонде. Результатом был больше чем доволен. Хочу сейчас повторить на своей e30. Есть дополнение. Я подавал не 12v а примерно 4-5(брал какой-то блок питания), форсунка открывалась и при таком напряжении. И еще делал шланг переходник с баллона прямо на вход форсунки, чтобы сымитировать подачу топлива и заодно баллон под давление прогонял этот очиститель. сначала форсы лили струйкой, а затем появился красивый факел. Погугли инфы с фотками предостаточно, вся процедура заняла мин 5-7 (без учета демонтажа форсунок).

[новичок]

я извиняюсь что не совсем в тему задаю вопрос но всё же. скажите кто знает может ли и на сколько увеличиться расход топлива(бензин) из за не правильно работающих(льющих) форсунок ? и ещё как лучше их промыть- говорят ультро-звуком не желательно. или лучьше сделать как говорит автор.

[Dmitry84]

Форумчане, реально ли промыть форсунки таким образом? Двигло М54 форсы Сименс.

1. Снять форсунки.
2. Взять источник питания.
3. Взять карбоклинер или что то вроде того.
4. Подать на клемы форсунок 12В после открытия пшикнуть на впуск форсунки кабом проверить разницу.

Простите за каламбур. . Кто нить так делал?

Именно так и делал на е36 316i. Источник питания от компьютера 12 вольт подключал через кнопку, чтобы избежать дребезга контактов. Предварительно форсунки наполнял очистителем инжектора и дал отстояться (отмокнуть). Потом плотно вставлял трубку очистителя инжектора в форсунку и нажимал на балончик. после того как в форсунке создасться давление пару раз кляцал кнопкой. затем опять давал отстояться форсунке. было заметно как с каждым следующим разом жидкость вылетающая светлеет.
Промывал с отстаиванием не меньше часа

[Anton 33734]

Это где такое написано? что на е46 низкоомные форсунки.

Нигде, просто на всякий случай предложил проверить. Как говорится, лучше перебдеть...

[sw87]

скажу одно.лучше снимать и на стенд,там и проверят и почистят.а промывка это трата денег,сам прошел через это.

[Dmitry84]

скажу одно.лучше снимать и на стенд,там и проверят и почистят.а промывка это трата денег,сам прошел через это.

Если при разгоне до сотни важна каждая секунда то да! на стенд форсунки! А если просто чистка, а уж темболее если пришлось их снимать при ремонте, то почему бы и не почистить вышеописанным способом. Хуже машина ехать не стала, но и улучшений не заметил. Но мне стало легче! если все работает и ничего не беспокоит то не лезте!

[kamenich]

Внутри форсунок М54 тефлоновое покрытие, мыть их ультразвуком нельзя, только химией.

[maksx]

если диагностикой видите ровную работу форсунок - нечего туда лезть. А просто промыть - абы промыть...нафиг оно надо?

[EvgenSysteh]

если диагностикой видите ровную работу форсунок - нечего туда лезть. А просто промыть - абы промыть...нафиг оно надо?

При работе в районе рампы слышно клацание, спецы сказали форсы клацают.

[Dmitry84]

При работе в районе рампы слышно клацание, спецы сказали форсы клацают.

У меня тоже есть кляцанье, но это кляцает заслонка DISA на впускном коллекторе.

[Nomad198]

У меня тоже есть кляцанье, но это кляцает заслонка DISA на впускном коллекторе.

Поправьте если не прав, но насколько я знаю, на N42 (у тебя в 316й N42B18 движок стоит,верно?) Дисы неты. Имхо, вальвтроник клацает

прошу прабачэння, не заметил про то,что у вас Е36

[Dmitry84]

У меня мотор M43B16