Сообщений в теме: 30

[docker]

Всем привет, никто не сталкивался с такой темой ... когда машина хорошо прогрета и долго проедешь на ней вокруг машины есть резкий запах, похожий на паленую резину или сцепление??? Запах идёт с выхлопной трубы. Машина 535d автомат. На предыдущей 525d на палке была такая же фигня, только запах намного слабее был, поэтому значения не предавал.

[andrey525]

Прожиг сажевого фильтра.

[mylilia]

возможно шкив коленвала умирает

[rudder66]

У меня такая же фигня именно сзади: только кажется что запах только возле левого колеса, т.е. рядом с выхлопной. На днях поменял тормозные диски , колодки, демфер. Все рано воняет!!! Делаем выводы сами. Мне кажется это либо как сказали связано с PAF либо воняют резинки на глушителе.

[Kaktyc]

Тоже бывает такое.

[VAV]

100% прожиг, также меняется звук выхлопа

Ну и для информация выдержка из ТИС :

Циклическая регенерация:
Если манера езды не обеспечивает постоянную регенерацию сажевого фильтра (например, продолжительный режим частичной нагрузки при городском движении с низкой температурой ОГ), то запускается целенаправленная регенерация.
Этот процесс регулируется с помощью сигналов датчика противодавления ОГ и обоих датчиков температуры ОГ. Циклическая регенерация происходит точно так же, как и постоянная, без ощутимого воздействия на динамические свойства автомобиля.
В зависимости от уровня нагрузки двигателя регенерация проводится целенаправленным ограничением потока всасываемого воздуха в сочетании с одним или двумя дополнительными впрысками топлива. При этом температура ОГ поднимается прим. до 600 АСгоранию сажи способствует содержащийся в отработавших газах остаточный кислород (O 2 ). Продолжительность регенерации сажевого фильтра может составлять несколько минут. Интервалы между процедурами регенерации зависят от условий эксплуатации автомобиля при проходе последних 500 километров. При высоких температурах ОГ, благодаря постоянному сгоранию частиц сажи, откладывается меньшее количество сажи.
Дополнительно регенерация сажевого фильтра запускается каждые 700-2500 километров (в зависимости от характера движения). При отказе датчика противодавления ОГ или одного из датчиков температуры ОГ регенерация сажевого фильтра производится каждые 500 километров.

[docker]

Да, звук выхлопа становится ... глубже что ли, напоминает чем-то прямоток. И машина иногда подтупливает на разгоне

[Olza]

у меня воняло на всех машинах (бензин). после активной езды, то есть практически всегда.

[DRUG]

Да, звук выхлопа становится ... глубже что ли, напоминает чем-то прямоток.

Ага, хоть звучать машина начинает, а то резанули связки ту-шному мотору.

[Ivanson]

Я тоже думаю регенерация, правда мне этот запах почему-то напоминает запах жареных пирожков. Звук у выхлопа получается шикарный, как на старой моей Ауди 200 турбированной, правда вот машина у меня совсем ехать не хочет.

[Asss1984]

Я тоже думаю регенерация, правда мне этот запах почему-то напоминает запах жареных пирожков. Звук у выхлопа получается шикарный, как на старой моей Ауди 200 турбированной, правда вот машина у меня совсем ехать не хочет.

такая же беда, ехать совсем не хочет. При этом сразу смотрю машину компом и появляется ошибка микрофильтра.

[VAV]

такая же беда, ехать совсем не хочет.

Не должно быть практически никаких изменений в динамике в момент регенерации.

При этом сразу смотрю машину компом и появляется ошибка микрофильтра.

Под ошибкой микрофильтра имеется ввиду ошибка сажевого фильтра ?

[Asss1984]

Под ошибкой микрофильтра имеется ввиду ошибка сажевого фильтра ? [/quote] но на панели ошибка не показана, когда ошибка сажевого, горит индикатор.

[KIRILL1]

Не должно быть практически никаких изменений в динамике в момент регенерации.


Под ошибкой микрофильтра имеется ввиду ошибка сажевого фильтра ?

Микрофильтр - это не сажевый фильтр.

[Asss1984]

Микрофильтр - это не сажевый фильтр.

может ты объяснишь, что это за ошибка?