Сообщений в теме: 1183

[NED]

OlegD сказал(а) 31 Дек 2013 - 3:27 ПП:

Мой предновогодний вечер 31.12.13:

2013-12-31_17-41-39_907.jpg-начал на прихватках собирать выпуск.

Всех с НГ!! Удачи и осуществления задуманного!!

в теплой и дружеской атмосфере. Тебе тоже удачи, она тебе понадобится  

[OlegD]

Вот фотки процесса варки коллектора:  2014-01-02_16-00-06_439.jpg   48,45К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_13-05-07_933.jpg   56,86К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_13-05-20_442.jpg   45,41К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_13-05-45_973.jpg   55,61К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_13-06-25_163.jpg   51,12К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_14-30-09_63.jpg   46,73К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_14-30-27_413.jpg   56,26К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_14-32-20_999.jpg   47,8К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_15-48-47_704.jpg   56,94К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_15-59-26_479.jpg   48,08К   0 Количество загрузок:.

[OlegD]

Еще:  2014-01-02_16-19-45_891.jpg   47,62К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_16-00-06_439.jpg   48,45К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_16-01-50_619.jpg   50,65К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_16-02-14_258.jpg   48,95К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_16-14-06_952.jpg   54,39К   0 Количество загрузок:,  2014-01-02_16-19-24_27.jpg   52,83К   0 Количество загрузок:.

Уже примерял на блоке в кузове. Выход с цилиндров 4-6 упирается в лонжерон в одном месте, надо подправить на 1 см примерно .

[BeL.fy]

Carlsberg good))))

коллектор красавец

[BMW4ever]

ну дело движется

[OlegD]

BeL.fy сказал(а) 02 Янв 2014 - 3:51 ПП:

Carlsberg good))))

коллектор красавец

Ненавязчивая реклама . Знакомый в гаражах угостил 31-го..

[KroliK ///M]

Для первого раза сойдет

Только вари с поддувом, т.к. у тебя слишком тонкий материал. И вроде как ток слишком малый, судя по фоткам.

[OlegD]

KroliK ///M сказал(а) 02 Янв 2014 - 4:39 ПП:

Для первого раза сойдет

Только вари с поддувом, т.к. у тебя слишком тонкий материал. И вроде как ток слишком малый, судя по фоткам.

Прихватываю током примерно 50А. По ощущениям хватает. Если больше, то кромки труб в стыке быстро проплавляются. Обваривать полностью буду на 60А. К фланцам патрубки приваривал на 90А, потому что из-за большой массы фланцев тепло рассеивалось. По нержавейке это мой первый опыт  .

[KroliK ///M]

OlegD сказал(а) 02 Янв 2014 - 4:49 ПП:

Прихватываю током примерно 50А. По ощущениям хватает. Если больше, то кромки труб в стыке быстро проплавляются. Обваривать полностью буду на 60А. К фланцам патрубки приваривал на 90А, потому что из-за большой массы фланцев тепло рассеивалось. По нержавейке это мой первый опыт  .

Так вот что-бы не образовывалась "шуба" нужно делать поддув. Для того что-бы варить нержавейку меньше 2мм толщиной нужен большой опыт, слишком много факторов это и непровар, и образование окалин/шуб, и большое остаточное сварочное напряжение - что в сумме в дальнейшем чревато трещинами...  

Но что-бы научится нужно практиковаться, так-что дерзай

[BMW4ever]

да нержу варить если правильно с аргоном на самом деле целая наука

[OlegD]

KroliK ///M сказал(а) 02 Янв 2014 - 5:05 ПП:

Так вот что-бы не образовывалась "шуба" нужно делать поддув. Для того что-бы варить нержавейку меньше 2мм толщиной нужен большой опыт, слишком много факторов это и непровар, и образование окалин/шуб, и большое остаточное сварочное напряжение - что в сумме в дальнейшем чревато трещинами...  

Но что-бы научится нужно практиковаться, так-что дерзай

Блин, со второго раза только понял, про какую ты "шубу"...это про те хлопья, которые изнутри через швы лезут?..думаю, как бы их вышлифовать изнутри...надо приспособление делать  !! Напряжения буду отпуском снимать, надо посоветоваться с парой знакомых технологов на эту тему.

[OlegD]

Исправил патрубок, который упирался в лонжерон. Примерял коллектор на блоке в кузове вместе с турбиной. Поместился хорошо, на первый взгляд даже вся защита днища на место встанет..   :  2014-01-03_15-27-09_907.jpg   41,52К   0 Количество загрузок:,  2014-01-03_15-26-09_182.jpg   42,2К   0 Количество загрузок:,  2014-01-03_15-26-50_907.jpg   41,81К   0 Количество загрузок:. Баллон аргона кончился...

[BMW4ever]

да места для турбы норм это не тот изврат что у меня пришлось делать

 

кстати, а почему не сварил top mount? на е36 место позволяет тогда бы и в размерах турбины в будущем не был бы ограничен...

[OlegD]

BMW4ever сказал(а) 03 Янв 2014 - 5:59 ПП:

да места для турбы норм это не тот изврат что у меня пришлось делать

 

кстати, а почему не сварил top mount? на е36 место позволяет тогда бы и в размерах турбины в будущем не был бы ограничен...

Так выпуск будет прямее, турбина спрятана (не видна, не слышна, не греет подкапотное пространство), патрубки коллектора сравнительно короткие, по 680 и 750 мм (почти равнодлинник), вестгейт станет под оригинальным расширительным бачком. Я как-то не стремлюсь получить максимально возможную мощность, мне интересно ехать от 2,5-3,0 тыс. Так что вряд ли я буду ставить что-то крупнее GTX3582..   ..

ЗЫ: пришел термостойкий чехол на турбину и 30 метров бинта.. ..

ЗЫ2: Решил по-новому переложить топливоподачу, чтобы быть уверенным в прокачке 200л/ч:  2014-01-03_21-25-00_304.jpg   45,02К   0 Количество загрузок:. На фото подача из бака слева размером AN10, через обратный клапан, затем тройник AN10->2xAN8 с быстросьемными штуцерами, после них будут два оригинальных топливных фильтра, затем соединяющий их тройник 2xAN8->AN10 и дальше магистраль AN10 до регулятора топлива...

[BMW4ever]

фиттинги на ёлочках лучше бы заменил на более надёжные и шланг взял армированный, на тефлоновом нынче модно стало!