Сообщений в теме: 1183

[Jorik_]

'Kravcha' сказал(а) 15 Мар 2013 - 7:05 ПП:

я бы выбрал 750сил против раскрутки в 2000об

Хорошие такие числа, БМВ клуб замахнулся на 750!!!!!!!!!!!!! Толи еще будет!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[OlegD]

Официально заявляю: ниоткуда ничего не копипастил, просто много перечитал, может поэтому излагаю близко к прочитанному. Вообще копипастить без понятия, о чем речь, было бы стыдно и глупо.

[BMW4ever]

Jorik_пора бы за 1к+ переходить..............

'OlegD' сказал(а) 15 Мар 2013 - 8:30 ПП:

Официально заявляю: ниоткуда ничего не копипастил, просто много перечитал, может поэтому излагаю близко к прочитанному. Вообще копипастить без понятия, о чем речь, было бы стыдно и глупо.

ну загнул прям как в новостях кажуць!)))

[OlegD]

'BMW4ever' сказал(а) 15 Мар 2013 - 8:32 ПП:

Jorik_пора бы за 1к+ переходить..............
ну загнул прям как в новостях кажуць!)))

Ну, ты не прав.. На БТ п_здят и не краснеют..

[BMW4ever]

'OlegD' сказал(а) 15 Мар 2013 - 8:35 ПП:

Ну, ты не прав.. На БТ п_здят и не краснеют.. :-)

пошёл я спать)))

[Morozilkin]

Как говорит автор Максимум Буст Corky Bell: не хочешь иметь турболаг - не хоти турбонаддув. Палюбасу проблема существует. Вот только VTG здорово нивелирует ее. Про наддув с 2000 или 3-х тыс - Олег, у тебя и так момент у движка приличный, объем достаточно внушительный, тяга будет оносительно наддува конечно небольшая на низах, но относительно рядовых атмосферников объемом около 3-х литров - вполне себе. У тебя очень грамотный и правильный мотор, не думаю что стоит загоняться над разницей в тышшу оборотов, для города тебе буст особо и не нужен будет. Моя (потом Сашина) семера показала на стенде 360 лошадок и 420 момента. Как с этой мощностью совладать - я так и не понял. Как бы и не такие уж большие цифры, но это лишь на бумаге. А в жизни это любический подхват и ты уже думаешь над тем, хватит ли тебе места для торможения. А еще остро понимаешь, что машина тебя не слушается - в отличие от последовавшей за ней е36 купе. Это как жена и проститутка - жена делает то что она хочет, а проститутка то что хочешь ты. Я выбираю блядей! Простите за мой французский

[e30 edition]

В самом деле, что намечается по апгрейду тормозов?

[OlegD]

'e30 edition' сказал(а) 15 Мар 2013 - 10:13 ПП:

В самом деле, что намечается по апгрейду тормозов?

Назад 4 поршня Брембо, которые сейчас у меня спереди стоят, вперед Брембо 6 поршней от Порша Кайена.

[BMW4ever]

'OlegD' сказал(а) 16 Мар 2013 - 07:08 ДП:

Назад 4 поршня Брембо, которые сейчас у меня спереди стоят, вперед Брембо 6 поршней от Порша Кайена.

тока brake bias не забудь посчитать...

[Jorik_]

'OlegD' сказал(а) 16 Мар 2013 - 07:08 ДП:

Назад 4 поршня Брембо, которые сейчас у меня спереди стоят, вперед Брембо 6 поршней от Порша Кайена.

Олег, будет время в двух словах по тормозам чиркани в л.с. Как 4-поршня на зад поставить?

'BMW4ever' сказал(а) 15 Мар 2013 - 8:32 ПП:

Jorik_пора бы за 1к+ переходить..............


ну загнул прям как в новостях кажуць!)))

Ну у меня городская машина, думаю для начала и 500-600 вполне....

[Vadim36coupe]

'Jorik_' сказал(а) 16 Мар 2013 - 9:01 ПП:

Олег, будет время в двух словах по тормозам чиркани в л.с. Как 4-поршня на зад поставить?

на зад 4 поршня поставить проще чем на перед)

[Morozilkin]

'OlegD' сказал(а) 16 Мар 2013 - 07:08 ДП:

Назад 4 поршня Брембо, которые сейчас у меня спереди стоят, вперед Брембо 6 поршней от Порша Кайена.

Просто круть!Будет очень интересно!

[Hale]

4поршня от е38 сзади будут перетормаживать с 6типоршневым каеновским суппортом. Слишком большие площади поршней для зада. По хорошему надо брать от того же каена и зад. Ну и ессно просчитоть предварительно баланс - т.к. Даже на каене сзади в одинаковом суппорте есть разные варианты поршней.

[Vadim36coupe]

'Hale' сказал(а) 17 Мар 2013 - 09:13 ДП:

4поршня от е38 сзади будут перетормаживать с 6типоршневым каеновским суппортом.

+1

[BMW4ever]

'Hale' сказал(а) 17 Мар 2013 - 09:13 ДП:

4поршня от е38 сзади будут перетормаживать с 6типоршневым каеновским суппортом. Слишком большие площади поршней для зада. По хорошему надо брать от того же каена и зад. Ну и ессно просчитоть предварительно баланс - т.к. Даже на каене сзади в одинаковом суппорте есть разные варианты поршней.

я им про brake bias ещё на прошлой странице писал... так никто ведь меня не слушает...