Сообщений в теме: 88

[angel-e34]

Какая примерная стоимость 740 в достойном состоянии 2001 года

[777zem]

таких уже не бывает, если и есть - их не продают, ищи менее убитую и восстанавливай.

[ДИМОНчик]

Не упилиная 7-ка 2001 в хорошей коплектации будет стоить не как не меньше 15тыс$. P.S увы её придётся ещё поискать

[hit]

это если она ещё на рф не проходная , хотя проходные уже все там

[725tds]

моя 730д еще тут) и продавать я ее буду в состоянии агонь

[dimon7-er]

моя 730д еще тут) и продавать я ее буду в состоянии агонь

Цвет какой?

[yri]

ровно год назад загорелся точно такой же темой, была задача найти живую и с малым пробегом 740i, 01 г.в. Европа шансов не дала.. или были в хорошем состоянии, но пробеги за 300км, или с малыми пробегами, но слегка после изнурительных гонок... ну а те единицы которые отвечали моим критериям - выходили здесь с растаможкой (ещё старой и до 10лет) под 20тыс баксиков. Помогла Америка, несмотря на весь скептицизм, я решил рискнуть.. это была красавица (на сайте было приложено очень много подробных фото к этой машине), пробег 110 т.миль, не бита, светлая кожа, 18-е диски с ресталовой 65-ки, широкий монитор, но без парктроников, что в принципе меня не остановило.. не остановила цена - 16 000 баксов с растоможкой (ещё старой) и доставкой. В принципе, тогда за эти деньги можно было от туда пригнать 65-ю 02 г.в, только чуть в "другом состоянии" и с полным букетом болезней моделей первых годов выпуска. Дальше, когда машина пришла мне аккурат на Новый Год и в принципе не обманула надежд, пошли следующие затраты, которые были прогнозируемые: зимняя резина и диски на 16, замена масла со всеми фильтрами, замена тормозухи и антифриза, замена свечей, замена электронного термостата, замена подвески (поменял всё то, что не вызывало доверия, т.е. где-то половину всей подвески), руссифицировал б/к, страховка и автокаско на полгода... итого плюс 2300 баксиков. ИТОГО 18 300, и если бы я был каким-нибудь "правильным перегоном", то я должен был бы приклееть где-то 1500 уе и выставить её за 20 000уе..... и люди крутили пальцем возле виска... но я (спустя 10 месяцев эксплуатации и проехав 40 тыс) не продал бы её и за 22 тысячи, уж очень она хороша.. поэтому.. вывод из моей басни один - хорошая машинка будет стоить дорого, а в связи с новой расстоможкой, тебе придётся искать машину здесь..., ещё сложней будет найти человека который отважиться продать 38-ю в хорошем состоянии, которая совсем не дурит ему (продавцу) голову.. таких людей почти нет, ну а если и появляются такие машины в продаже, то не надолго - день-два и её забрали такие же как ты, которые оказались по проворней... удачи в поиске...

Прикрепленные файлы

•  78fcc924-c9ee-4da6-ba60-775e17a686d2.jpeg   58,14К   256 Количество загрузок:
•  ba6801b3-696e-47bb-8e73-9e1368a1dbba.jpeg   64,98К   292 Количество загрузок:
•  430d9b99-aeee-470c-b8eb-139aff8251a2.jpeg   64,02К   243 Количество загрузок:

[Beavis]

ровно год назад загорелся точно такой же темой, была задача найти живую и с малым пробегом 740i, 01 г.в.
Европа шансов не дала.. или были в хорошем состоянии, но пробеги за 300км, или с малыми пробегами, но слегка после изнурительных гонок... ну а те единицы которые отвечали моим критериям - выходили здесь с растаможкой (ещё старой и до 10лет) под 20тыс баксиков. Помогла Америка, несмотря на весь скептицизм, я решил рискнуть.. это была красавица (на сайте было приложено очень много подробных фото к этой машине), пробег 110 т.миль, не бита, светлая кожа, 18-е диски с ресталовой 65-ки, широкий монитор, но без парктроников, что в принципе меня не остановило.. не остановила цена - 16 000 баксов с растоможкой (ещё старой) и доставкой. В принципе, тогда за эти деньги можно было от туда пригнать 65-ю 02 г.в, только чуть в "другом состоянии" и с полным букетом болезней моделей первых годов выпуска. Дальше, когда машина пришла мне аккурат на Новый Год и в принципе не обманула надежд, пошли следующие затраты, которые были прогнозируемые: зимняя резина и диски на 16, замена масла со всеми фильтрами, замена тормозухи и антифриза, замена свечей, замена электронного термостата, замена подвески (поменял всё то, что не вызывало доверия, т.е. где-то половину всей подвески), руссифицировал б/к, страховка и автокаско на полгода... итого плюс 2300 баксиков. ИТОГО 18 300, и если бы я был каким-нибудь "правильным перегоном", то я должен был бы приклееть где-то 1500 уе и выставить её за 20 000уе..... и люди крутили пальцем возле виска... но я (спустя 10 месяцев эксплуатации и проехав 40 тыс) не продал бы её и за 22 тысячи, уж очень она хороша..
поэтому.. вывод из моей басни один - хорошая машинка будет стоить дорого, а в связи с новой расстоможкой, тебе придётся искать машину здесь..., ещё сложней будет найти человека который отважиться продать 38-ю в хорошем состоянии, которая совсем не дурит ему (продавцу) голову.. таких людей почти нет, ну а если и появляются такие машины в продаже, то не надолго - день-два и её забрали такие же как ты, которые оказались по проворней...
удачи в поиске...

ЗачОт! Правильное понимание Е38.
Лучше за 20 взять Е38 в огне, чем уставшую Е65.
Надеюсь, газ не ставил? ))

[mojoХЕД]

ровно год назад загорелся точно такой же темой, была задача найти живую и с малым пробегом 740i, 01 г.в.
Европа шансов не дала.. или были в хорошем состоянии, но пробеги за 300км, или с малыми пробегами, но слегка после изнурительных гонок... ну а те единицы которые отвечали моим критериям - выходили здесь с растаможкой (ещё старой и до 10лет) под 20тыс баксиков. Помогла Америка, несмотря на весь скептицизм, я решил рискнуть.. это была красавица (на сайте было приложено очень много подробных фото к этой машине), пробег 110 т.миль, не бита, светлая кожа, 18-е диски с ресталовой 65-ки, широкий монитор, но без парктроников, что в принципе меня не остановило.. не остановила цена - 16 000 баксов с растоможкой (ещё старой) и доставкой. В принципе, тогда за эти деньги можно было от туда пригнать 65-ю 02 г.в, только чуть в "другом состоянии" и с полным букетом болезней моделей первых годов выпуска. Дальше, когда машина пришла мне аккурат на Новый Год и в принципе не обманула надежд, пошли следующие затраты, которые были прогнозируемые: зимняя резина и диски на 16, замена масла со всеми фильтрами, замена тормозухи и антифриза, замена свечей, замена электронного термостата, замена подвески (поменял всё то, что не вызывало доверия, т.е. где-то половину всей подвески), руссифицировал б/к, страховка и автокаско на полгода... итого плюс 2300 баксиков. ИТОГО 18 300, и если бы я был каким-нибудь "правильным перегоном", то я должен был бы приклееть где-то 1500 уе и выставить её за 20 000уе..... и люди крутили пальцем возле виска... но я (спустя 10 месяцев эксплуатации и проехав 40 тыс) не продал бы её и за 22 тысячи, уж очень она хороша..
поэтому.. вывод из моей басни один - хорошая машинка будет стоить дорого, а в связи с новой расстоможкой, тебе придётся искать машину здесь..., ещё сложней будет найти человека который отважиться продать 38-ю в хорошем состоянии, которая совсем не дурит ему (продавцу) голову.. таких людей почти нет, ну а если и появляются такие машины в продаже, то не надолго - день-два и её забрали такие же как ты, которые оказались по проворней...
удачи в поиске...

Респект.

[hit]

поддержу , е38 нужно брать исключительно в хорошем состоянии , если взять ражно , будешь ебстись с ней вместо девушки . Так же вызывают улыбку реплики такого плана : за сколько взял ? ххххх$ дорого , можно было на пару тысяч дешевле найти. Можно убитую в хлам и потом рассказывать всем , какой чермет эти е38

[maksx]

в принципе, можно поискать, и не факт, что хорошая машина будет стоить дорого ибо 4.4 сейчас (да и 38 с любым мотором, кроме 3.0d не была ликвидом) у нас неликвид. Человек, которому ее реально надо будет продать должен хорошо двигаться в цене, особенно если не проходная на РФ. Так что на цену тут, я думаю, можно не опираться - не смотреть откровенный дешак, плюс затраты на ремонт можно прикинуть при осмотре. А поднимать с колен - это знает каждый владелец или бывший владелец Е38 - дело неблагодарное....тут и в живые экземпляры можно всадить ого-го..

[krutish]

в принципе, можно поискать, и не факт, что хорошая машина будет стоить дорого ибо 4.4 сейчас (да и 38 с любым мотором, кроме 3.0d не была ликвидом) у нас неликвид. Человек, которому ее реально надо будет продать должен хорошо двигаться в цене, особенно если не проходная на РФ. Так что на цену тут, я думаю, можно не опираться - не смотреть откровенный дешак, плюс затраты на ремонт можно прикинуть при осмотре.
А поднимать с колен - это знает каждый владелец или бывший владелец Е38 - дело неблагодарное....тут и в живые экземпляры можно всадить ого-го..

От части ты прав, от части - нет. Поднять с колен действительно е38 требует денег и главное толковых рук и мастеров. Неликвидом эти машины не были ни разу, только если за ней не тянулся шлейф масла и синего дыма из глушителей. По расходу автомобиль бизнес-класса ест как средняя ауди - для желающих поспорить у самого е38 3,5м62ту - в городе 13,5 зимой. Видел Машину Yri - классный автос и состояние отвечающее пробегу, после настройки его движка можете поинтересоваться про его расход на 4,4... Неликвидом данный автомобиль выступает только у барыг и аграриев, которые выбирают машину по количеству мешков возможной загрузки бульбы)))

[Alekshey]

для желающих поспорить у самого е38 3,5м62ту - в городе 13,5 зимой

Дальше можешь не писать

[Pit]

Дальше можешь не писать

+100

П.С. А лучше е38 в огне,будет е65 в огне

[Beavis]

+100

П.С. А лучше е38 в огне,будет е65 в огне

Согласен. Сколько сейчас стоит Е65 рест в огне? 30?